一种增强抗压能力的散热器结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种增强抗压能力的散热器结构，包括固定夹结构，第一固定板，壳体，散热板，出气孔，底架结构，输送管，调节柱，第二固定板，刹车片，滑轮和滑轮支撑架，所述的固定夹结构安装在壳体内部的上部；所述的第一固定板设置有两个，所述的第一固定板分别螺钉连接在壳体上部的左右两侧；所述的散热板设置有两个，所述的散热板分别螺纹连接在输送管的左右两侧。本实用新型专利技术中所述的固定夹板与支柱的设置，有利于固定散热器，提供对散热器的固定效果；所述的固定底板与螺栓的设置，有利于起到固定散热器的作用，避免移动而造成的损失；所述的散热板的设置，有利于提高散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种增强抗压能力的散热器结构
本技术属于机械散热
，尤其涉及一种增强抗压能力的散热器结构。
技术介绍
随着社会的进步和工业化水平的不断提高，一般的暖气散热器为一体式结构，一旦某个地方出现破损就需要对整体进行更换，维护成本高。但是现有的增强抗压能力的散热器结构还存在保护效果差，不方便移动和不存在固定的问题。因此，专利技术一种增强抗压能力的散热器结构显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种增强抗压能力的散热器结构，以解决现有的增强抗压能力的散热器结构还存在保护效果差，不方便移动和不存在固定的问题。一种增强抗压能力的散热器结构，包括固定夹结构，第一固定板，壳体，散热板，出气孔，底架结构，输送管，调节柱，第二固定板，刹车片，滑轮和滑轮支撑架，所述的固定夹结构安装在壳体内部的上部；所述的第一固定板设置有两个，所述的第一固定板分别螺钉连接在壳体上部的左右两侧；所述的散热板设置有两个，所述的散热板分别螺纹连接在输送管的左右两侧；所述的出气孔设置有多个，所述的出气孔分别螺纹连接在输送管的左右两侧；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增强抗压能力的散热器结构，其特征在于，该增强抗压能力的散热器结构包括固定夹结构(1)，第一固定板(2)，壳体(3)，散热板(4)，出气孔(5)，底架结构(6)，输送管(7)，调节柱(8)，第二固定板(9)，刹车片(10)，滑轮(11)和滑轮支撑架(12)，所述的固定夹结构(1)安装在壳体(3)内部的上部；所述的第一固定板(2)设置有两个，所述的第一固定板(2)分别螺钉连接在壳体(3)上部的左右两侧；所述的散热板(4)设置有两个，所述的散热板(4)分别螺纹连接在输送管(7)的左右两侧；所述的出气孔(5)设置有多个，所述的出气孔(5)分别螺纹连接在输送管(7)的左右两侧；所述的底架结构(6...

【技术特征摘要】
1.一种增强抗压能力的散热器结构，其特征在于，该增强抗压能力的散热器结构包括固定夹结构(1)，第一固定板(2)，壳体(3)，散热板(4)，出气孔(5)，底架结构(6)，输送管(7)，调节柱(8)，第二固定板(9)，刹车片(10)，滑轮(11)和滑轮支撑架(12)，所述的固定夹结构(1)安装在壳体(3)内部的上部；所述的第一固定板(2)设置有两个，所述的第一固定板(2)分别螺钉连接在壳体(3)上部的左右两侧；所述的散热板(4)设置有两个，所述的散热板(4)分别螺纹连接在输送管(7)的左右两侧；所述的出气孔(5)设置有多个，所述的出气孔(5)分别螺纹连接在输送管(7)的左右两侧；所述的底架结构(6)安装在壳体(3)内部的下部；所述的调节柱(8)设置有两个，所述的调节柱(8)螺钉连接在壳体(3)的下部；所述的第二固定板(9)螺纹连接在调节柱(8)的下部；所述的刹车片(10)设置有两个，所述的刹车片(10)轴接在滑轮支撑架(12)的右部；所述的滑轮(11)轴接在滑轮支撑架(12)的下部；所述的滑轮支撑架(12)螺钉连接在第二固定板(9)的下部；所述的固定夹结构(1)，包括支撑板(1-1)，顶盖(1-2)，轴承(13)，支柱(14)，壳体轴承(15)，固定夹板(16)，所述的顶盖(1-2)螺纹连接在支柱(14)的上部；所述的轴承(13)设置有两个，所述的轴承(13)分别开设在支撑板(1-1)内部的左右两侧；所述的固定夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘立建，
申请(专利权)人：天津煜东汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12