一种煤矿用风门防撞联动阻车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，包括通道、前风门和后风门，通道内部左侧通过螺栓固定安装有前风门，通道内部右侧通过螺栓固定安装有后风门，通道内部靠近前风门右侧通过螺栓固定安装有红外线传感器A，通道内部靠近后风门左侧通过螺栓固定安装有红外线传感器B，前风门和后风门均由帘板、卷筒体、伺服电机、导轨和LPC控制器，通道内部通过螺栓固定安装有帘板，帘板上方通过螺栓固定安装有卷筒体，卷筒体左右两侧均通过螺栓固定安装有导轨。该种煤矿用风门防撞联动阻车装置能够降低了通行车辆碰撞风门的事故几率，且实现远程监测和远程控制关闭等功能，有效地减轻了劳动强度，同时可重复使用且管理费用低。

【技术实现步骤摘要】
一种煤矿用风门防撞联动阻车装置
本技术涉及煤矿开采
，具体是一种煤矿用风门防撞联动阻车装置。
技术介绍
现有的煤矿用风门防撞联动阻车装置操作程序繁琐，操作者容易慌乱，不利于安全工作的开展，同时操作人员通常使用手动控制阻车器的状态容易出现误操作，有可能发生阻车器在放行状态而未开风门前，矿车撞坏风门，也有可能在矿车通过后，关闭风门后忘记把阻车器转到挡车状态，使后来通过的矿车撞坏风门的安全事故的问题；且现有的当车辆进入通道需要通过风门，由于人员配合不协调，容易造成车辆撞坏风门，且现有煤矿用风门防撞联动阻车装置的阻车方式都存在安全可靠性不高的缺陷，常因人员素质及责任等因素而致放大滑，甚至伤人、损坏设备等问题。
技术实现思路
本技术旨在于解决现有技术中存在的缺点，提供一种煤矿用风门防撞联动阻车装置。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，包括通道、前风门和后风门，所述通道内部左侧通过螺栓固定安装有前风门，所述通道内部右侧通过螺栓固定安装有后风门，所述通道内部靠近前风门右侧通过螺栓固定安装有红外线传感器A，所述通道内部靠近后风门左侧通过螺栓固定安装有红外线传感器B，所述前风门和后风门均由帘板、卷筒体、伺服电机、导轨和PLC控制器，所述通道内部通过螺栓固定安装有帘板，所述帘板上方通过螺栓固定安装有卷筒体，所述卷筒体左右两侧均通过螺栓固定安装有导轨，所述导轨上方通过螺栓固定安装有伺服电机，所述通道内部底端固定安装有阻车结构，所述阻车结构包括液压缸、液压杆和挡板，所述通道内部底端通过螺栓固定安装有液压缸，所述液压缸上方固定设置有液压杆，所述液压杆顶端通过转轴转动连接有挡板。进一步的，所述卷筒体通过伺服电机与导轨配合升降，且伺服电机的信号接收端与PLC控制器的信号输出端呈信号连接。进一步的，所述阻车结构位于前风门和后风门之间，且红外线传感器A与红外线传感器B之间间距十米。进一步的，所述挡板底端与通道内部底端通过转轴固定安装，且挡板与通道之间的转动角度为0-110°。进一步的，所述液压缸通过PLC控制器配合开启关闭，所述挡板左侧表面紧密贴合有减震橡胶，且PLC控制器的信号接收端与外接信号源呈信号连接。进一步的，所述红外线传感器A与红外线传感器B的信号输出端与PLC控制器的信号接收端呈信号连接。本技术提供了一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，具有以下有益效果：1、本实用优点在于，通过液压缸将液压杆顶起，接着挡板左侧表面紧密贴合有减震橡胶将车辆闭锁，从而降低了通行车辆碰撞风门的事故几率，且由于挡板与通道之间的转动角度为0-110，减少了该种人员开关风门的劳动强度，增加了安全系数，且车辆经过风门时人员需要做的只是通过外接信号源控制PLC控制器让前风门和后风门自动装置顺序的动作，完成风门开关的动作。2、其次，通道内部靠近后风门左侧的红外线传感器B将电信号传递给PLC控制器，最后控制后风门的开启，实现远程监测和远程控制关闭等功能，有效地减轻了劳动强度，同时可重复使用且管理费用低，消除了因人员疏忽造成单轨吊碰撞风门的隐患，杜绝了单轨吊撞风门事故的发生，同时确保了通道内的正常运输工作的安全有序进行。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的前风门剖面示意图。图3为本技术的阻车结构剖面示意图。图1-3中：通道1、红外线传感器A101、红外线传感器B102、前风门2、帘板201、卷筒体202、伺服电机203、导轨204、PLC控制器205、后风门3、阻车结构4、液压缸401、液压杆402、挡板403。具体实施方式基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：请参阅图1-3中，本实施例提供的一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，包括通道1、前风门2和后风门3，通道1内部左侧通过螺栓固定安装有前风门2，通道1内部右侧通过螺栓固定安装有后风门3，通道1内部靠近前风门2右侧通过螺栓固定安装有红外线传感器A101，通道1内部靠近后风门3左侧通过螺栓固定安装有红外线传感器B102，前风门2和后风门3均由帘板201、卷筒体202、伺服电机203、导轨204和PLC控制器205，通道1内部通过螺栓固定安装有帘板201，帘板201上方通过螺栓固定安装有卷筒体202，卷筒体202左右两侧均通过螺栓固定安装有导轨204，导轨204上方通过螺栓固定安装有伺服电机203，通道1内部底端固定安装有阻车结构4，阻车结构4包括液压缸401、液压杆402和挡板403，通道1内部底端通过螺栓固定安装有液压缸401，液压缸401上方固定设置有液压杆402，液压杆402顶端通过转轴转动连接有挡板403。进一步的，卷筒体202通过伺服电机203与导轨204配合升降，且伺服电机203的信号接收端与PLC控制器205的信号输出端呈信号连接，使用者可通过PLC控制器205开启伺服电机203，接着伺服电机203与导轨204配合升降卷筒体202。进一步的，阻车结构4位于前风门2和后风门3之间，且红外线传感器A101与红外线传感器B102之间间距十米，车辆经过通道1内部靠近前风门2的红外线传感器A101时，红外线传感器A101将电信号传递给液压缸401。进一步的，挡板403底端与通道1内部底端通过转轴固定安装，且挡板403与通道1之间的转动角度为0-110°通过液压缸401将液压杆402顶起，接着挡板403左侧表面紧密贴合有减震橡胶将车辆闭锁，从而降低了通行车辆碰撞风门的事故几率。进一步的，液压缸401通过PLC控制器205配合开启关闭，挡板403左侧表面紧密贴合有减震橡胶，且PLC控制器205的信号接收端与外接信号源呈信号连接，且车辆经过风门时人员需要做的只是通过外接信号源控制PLC控制器205让前风门2和后风门3自动装置顺序的动作。进一步的，红外线传感器A101与红外线传感器B102的信号输出端与PLC控制器205的信号接收端呈信号连接,当PLC控制器205接到红外线传感器A101的指令后，使用者打开后风门3车辆才能通过，此时通道1内部靠近后风门3左侧的红外线传感器B102将电信号传递给PLC控制器205，最后控制后风门3的开启。工作原理：在使用本实施例提供的一种煤矿用风门防撞联动阻车装置时，首先使用者可通过PLC控制器205开启伺服电机203，接着伺服电机203与导轨204配合升降卷筒体202，此时车辆位于前风门2和后风门3之间，车辆经过通道1内部靠近前风门2的红外线传感器A101时，红外线传感器A101将电信号传递给液压缸401，接着液压缸401将液压杆402顶起，接着挡板403左侧表面紧密贴合有减震橡胶将车辆闭锁，且由于挡板403与通道1之间的转动角度为0-110，减少了该种人员开关风门的劳动强度，增加了安全系数，且车辆经过风门时人本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，包括通道(1)、前风门(2)和后风门(3)，所述通道(1)内部左侧通过螺栓固定安装有前风门(2)，所述通道(1)内部右侧通过螺栓固定安装有后风门(3)，其特征在于，所述通道(1)内部靠近前风门(2)右侧通过螺栓固定安装有红外线传感器A(101)，所述通道(1)内部靠近后风门(3)左侧通过螺栓固定安装有红外线传感器B(102)，所述前风门(2)和后风门(3)均由帘板(201)、卷筒体(202)、伺服电机(203)、导轨(204)和LPC控制器(205)，所述通道(1)内部通过螺栓固定安装有帘板(201)，所述帘板(201)上方通过螺栓固定安装有卷筒体(202)，所述卷筒体(202)左右两侧均通过螺栓固定安装有导轨(204)，所述导轨(204)上方通过螺栓固定安装有伺服电机(203)，所述通道(1)内部底端固定安装有阻车结构(4)，所述阻车结构(4)包括液压缸(401)、液压杆(402)和挡板(403)，所述通道(1)内部底端通过螺栓固定安装有液压缸(401)，所述液压缸(401)上方固定设置有液压杆(402)，所述液压杆(402)顶端通过转轴转动连接有挡板(403)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，包括通道(1)、前风门(2)和后风门(3)，所述通道(1)内部左侧通过螺栓固定安装有前风门(2)，所述通道(1)内部右侧通过螺栓固定安装有后风门(3)，其特征在于，所述通道(1)内部靠近前风门(2)右侧通过螺栓固定安装有红外线传感器A(101)，所述通道(1)内部靠近后风门(3)左侧通过螺栓固定安装有红外线传感器B(102)，所述前风门(2)和后风门(3)均由帘板(201)、卷筒体(202)、伺服电机(203)、导轨(204)和LPC控制器(205)，所述通道(1)内部通过螺栓固定安装有帘板(201)，所述帘板(201)上方通过螺栓固定安装有卷筒体(202)，所述卷筒体(202)左右两侧均通过螺栓固定安装有导轨(204)，所述导轨(204)上方通过螺栓固定安装有伺服电机(203)，所述通道(1)内部底端固定安装有阻车结构(4)，所述阻车结构(4)包括液压缸(401)、液压杆(402)和挡板(403)，所述通道(1)内部底端通过螺栓固定安装有液压缸(401)，所述液压缸(401)上方固定设置有液压杆(402)，所述液压杆(402)顶端通过转轴转动连接有挡板(403)。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：于晓娟，
申请(专利权)人：于晓娟，
类型：新型
国别省市：河北;13