一种自动送轨式二衬台车制造技术

本实用新型专利技术提供一种自动送轨式二衬台车，包括车架，还包括设置于车架两侧的行走装置，所述行走装置包括下纵梁、导轨、支撑轮、驱动轮、电机、支撑架、顶升油缸；下纵梁固设于车架侧端底部，所述导轨设置于下纵梁下部且与下纵梁平行且活动连接，若干支撑轮安装于下纵梁与导轨之间，所述驱动轮与导轨传动连接，电机固定于下纵梁上并与驱动轮传动连接；若干支撑架设置于导轨外部，若干顶升油缸的缸体分别与车架侧部连接，活塞杆分别与支撑架一一对应连接。本实用新型专利技术的台车通过一段导轨而在隧道内全程移动。

【技术实现步骤摘要】
一种自动送轨式二衬台车
本技术属于二衬台车
，具体涉及一种自动送轨式二衬台车。
技术介绍
二衬台车在隧道内行走时，通常需要在隧道内铺设轨道，台车在轨道上行走，当台车在一段轨道上行走至靠近尽头时，操作人员在轨道前端铺设轨道，台车在轨道上行走，这样的行走方式需要不断沿隧道延伸方向铺设轨道以供台车行走，轨道铺设所需要人力物力较多，隧道修建完成后还需要将轨道拆除，从而耗费大量的人力物力，同时也使得台车的行动受限。
技术实现思路
基于以上问题，本技术的目的在于提供一种自动送轨式二衬台车。为了实现以上目的，本技术采用的技术方案为：一种自动送轨式二衬台车，包括车架，还包括设置于车架两侧的行走装置，所述行走装置包括下纵梁、导轨、支撑轮、驱动轮、电机、支撑架、顶升油缸；下纵梁固设于车架侧端底部，所述导轨设置于下纵梁下部且与下纵梁平行且活动连接，若干支撑轮安装于下纵梁与导轨之间，所述驱动轮与导轨传动连接，电机固定于下纵梁上并与驱动轮传动连接；若干支撑架设置于导轨外部，若干顶升油缸的缸体分别与车架侧部连接，活塞杆分别与支撑架一一对应连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动送轨式二衬台车，包括车架，其特征在于，还包括设置于车架两侧的行走装置，所述行走装置包括下纵梁、导轨、支撑轮、驱动轮、电机、支撑架、顶升油缸；下纵梁固设于车架侧端底部，所述导轨设置于下纵梁下部且与下纵梁平行且活动连接，若干支撑轮安装于下纵梁与导轨之间，所述驱动轮与导轨传动连接，电机固定于下纵梁上并与驱动轮传动连接；若干支撑架设置于导轨外部，若干顶升油缸的缸体分别与车架侧部连接，活塞杆分别与支撑架一一对应连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动送轨式二衬台车，包括车架，其特征在于，还包括设置于车架两侧的行走装置，所述行走装置包括下纵梁、导轨、支撑轮、驱动轮、电机、支撑架、顶升油缸；下纵梁固设于车架侧端底部，所述导轨设置于下纵梁下部且与下纵梁平行且活动连接，若干支撑轮安装于下纵梁与导轨之间，所述驱动轮与导轨传动连接，电机固定于下纵梁上并与驱动轮传动连接；若干支撑架设置于导轨外部，若干顶升油缸的缸体分别与车架侧部连接，活塞杆分别与支撑架一一对应连接。


2.根据权利要求1所述的自动送轨式二衬台车，其特征在于，所述驱动轮包括依次设置于下纵梁侧部的链轮a、链轮b、链轮c，其中，链轮b的一侧设置同轴的主动轮，所述主动轮与电机传动连接，链轮a、链轮c分别与两个支撑轮同轴连接，所述导轨侧部设置链条，所述链条的一端与导轨一端通过连接块固连，另一端依次与链轮a的下端、链轮b的上端、链轮c的下端链传动连接后与导轨另一端通过连接块固连。


3.根据权利要求2所述的自动送轨式二衬台车，其特征在于，所述导轨侧部设置导槽，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢玉军，陈煜，周晓宇，谢韵睿，吕光辉，王明光，
申请(专利权)人：成都锐龙机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51