一种汽车侧门助推器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车侧门助推器，包括壳体、电机、传动装置、推出装置和控制装置，壳体包括底座、上盖、端盖，传动装置包括蜗杆、涡轮、带传动齿轮的螺杆，电机的动力输出轴与蜗杆传动连接，蜗杆与涡轮啮合，涡轮与传动齿轮啮合，传动齿轮与螺杆之间周向固定；推出装置与螺杆传动连接；控制装置控制电机；还包括应急解锁装置，应急解锁装置包括应急解锁杆，应急解锁杆的一端作动于涡轮的一侧面，其另一端伸出壳体外，当在壳体外手动作动于应急解锁杆时，可使得涡轮轴向移动，实现涡轮与蜗杆脱合，从而使得推出装置可以缩回壳体内复位。本发明专利技术使得避免了车门开启后汽车电路系统出现故障导致车门无法关闭的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧门助推器
本技术涉及一种电动推动工具，具体涉及一种汽车侧门助推器。
技术介绍
目前传统汽车，驾驶员或者乘客进入汽车仓内需要将车门解锁然后借助拉动外把手开启车门进入。因此，也有人技术设计了电动汽车侧门助推器，来实现电子助推。但是，现有的电动汽车侧门助推器存在一个严重的设计缺陷，即在电动汽车侧门助推器的电子系统出现故障，助推器的电动机无法工作的紧急状态下，会导致助推器自锁，推动车门的助推器的推出装置无法缩回，从而导致车门无法关闭。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种汽车侧门助推器，以解决上述
技术介绍
中的问题。本技术的一种汽车侧门助推器，包括壳体、电机、传动装置、推出装置和控制装置，所述电机、所述传动装置和所述推出装置均设置于壳体内，所述壳体包括底座、上盖、端盖，所述控制装置设置于所述上盖上，所述传动装置包括蜗杆、涡轮、带传动齿轮的螺杆，所述电机的动力输出轴与所述蜗杆传动连接，所述蜗杆与所述涡轮啮合，所述涡轮与所述传动齿轮啮合，所述传动齿轮与所述螺杆之间周向固定；所述推出装置与所述螺杆传动连接，并能在螺杆传动作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车侧门助推器，包括壳体、电机、传动装置、推出装置和控制装置，所述电机、所述传动装置和所述推出装置均设置于壳体内，所述壳体包括底座、上盖、端盖，所述控制装置设置于所述上盖上，所述传动装置包括蜗杆、涡轮、带传动齿轮的螺杆，所述电机的动力输出轴与所述蜗杆传动连接，所述蜗杆与所述涡轮啮合，所述涡轮与所述传动齿轮啮合，所述传动齿轮与所述螺杆之间周向固定；所述推出装置与所述螺杆传动连接，并能在螺杆传动作用下，向外伸出壳体，推动车门移动；所述控制装置的电机驱动信号输出端与所述电机的驱动信号输入端电气连接；/n其特征在于，还包括应急解锁装置，所述应急解锁装置包括应急解锁杆，所述应急解锁杆的一端作动于...

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧门助推器，包括壳体、电机、传动装置、推出装置和控制装置，所述电机、所述传动装置和所述推出装置均设置于壳体内，所述壳体包括底座、上盖、端盖，所述控制装置设置于所述上盖上，所述传动装置包括蜗杆、涡轮、带传动齿轮的螺杆，所述电机的动力输出轴与所述蜗杆传动连接，所述蜗杆与所述涡轮啮合，所述涡轮与所述传动齿轮啮合，所述传动齿轮与所述螺杆之间周向固定；所述推出装置与所述螺杆传动连接，并能在螺杆传动作用下，向外伸出壳体，推动车门移动；所述控制装置的电机驱动信号输出端与所述电机的驱动信号输入端电气连接；
其特征在于，还包括应急解锁装置，所述应急解锁装置包括应急解锁杆，所述应急解锁杆的一端作动于所述涡轮的一侧面，其另一端伸出所述壳体外，当在壳体外手动作动于所述应急解锁杆时，可使得所述涡轮轴向移动，实现涡轮与蜗杆脱合，从而使得推出装置可以缩回壳体内复位。


2.根据权利要求1所述的一种汽车侧门助推器，其特征在于，所述应急解锁装置还包括一涡轮复位弹簧，在解除对应急解锁杆的外部作用力的时候，所述涡轮复位弹簧作动于所述涡轮，并使其复位，从而使涡轮与蜗杆啮合。


3.根据权利要求2所述的一种汽车侧门助推器，其特征在于，所述应急解锁装置还包括分别设于所述涡轮复位弹簧两端的外弹簧固定座和内弹簧固定座，所述内弹簧固定座抵接于所述涡轮一侧面，所述外弹簧固定座抵接于所述壳体。


4.根据权利要求1~3任一项所述的一种汽车侧门助推器，其特征在于，所述推出装置包括滑块、连接块、浮动块，所述滑块与所述螺杆啮合传动，所述浮动块与所述连接块固定连接，所述连接块滑设于与所述滑块内，且所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐森，孙云飞，
申请(专利权)人：宁波华楷电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33