传动控制装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种传动控制装置及车辆。在本发明专利技术实施例中，由于传动控制装置上设置有设置在箱体组件表面的连接的电机组件和减速机构，且电机组件，被配置为在处于工作模式时，控制减速机构的转动，减速机构被配置为在处于转动状态时，控制箱体组件开启和闭合，用户可以通过控制电机组件的转动来使得传动控制装置自动打开或自动关闭，全程不需要用户手动去打开箱体组件，使得在驾驶过程中驾驶员可以便捷的操作传动控制装置，提高了传动控制装置的使用私密性。

Transmission control device and vehicle

【技术实现步骤摘要】
传动控制装置及车辆
本专利技术涉及车辆
，特别是涉及一种传动控制装置及车辆。
技术介绍
随着科技的进步，车辆已经成为人们日常生活中常用代步工具。车辆中通常安装有杂物箱。相关技术，杂物箱的打开和关闭仅为手动操作，降低了驾驶员的取物和储过程的便利性，尤其在驾驶过程中，手动操作杂物箱存在安全隐患，并且现有的杂物箱私密性和安全性较差，任何人手动都可以进行打开或关闭操作。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种传动控制装置及车辆，以解决相关技术中手动操作杂物箱存在安全隐患，并且现有的杂物箱私密性和安全性较差，任何人手动都可以进行打开或关闭操作的问题。第一方面，本专利技术实施例提供了一种传动控制装置所述装置包括：电机组件、箱体组件和减速机构；其中，所述电机组件和所述减速机构设置于所述箱体组件的内表面；所述电机组件和所述减速机构相连接；所述电机组件，被配置为在处于工作模式时，控制所述减速机构的转动；所述减速机构，被配置为在处于转动状态时，控制所述箱体组件开启和闭合。可选地，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传动控制装置，其特征在于，所述装置包括：电机组件、箱体组件和减速机构；/n其中，所述电机组件和所述减速机构设置于所述箱体组件的内表面；所述电机组件和所述减速机构相连接；/n所述电机组件，被配置为在处于工作模式时，控制所述减速机构的转动；/n所述减速机构，被配置为在处于转动状态时，控制所述箱体组件开启和闭合。/n

【技术特征摘要】
1.一种传动控制装置，其特征在于，所述装置包括：电机组件、箱体组件和减速机构；
其中，所述电机组件和所述减速机构设置于所述箱体组件的内表面；所述电机组件和所述减速机构相连接；
所述电机组件，被配置为在处于工作模式时，控制所述减速机构的转动；
所述减速机构，被配置为在处于转动状态时，控制所述箱体组件开启和闭合。


2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述箱体组件包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体围合而成一端开口的腔体结构，所述第一壳体位于所述腔体结构的开口一侧。


3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述电机组件包括电机控制器和电机；
所述电机设置于所述第二壳体上，所述电机控制器设置于车辆的横梁上或所述车辆的显示屏上，所述电机控制器与所述电机电连接。


4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述减速机构包括依次连接的限位传感器、阻力传感器和蜗轮蜗杆减速组件；
所述限位传感器和所述阻力传感器设置于所述第一壳体上，所述蜗轮蜗杆减速组件的一端和所述第一壳体连接，所述蜗轮蜗杆减速组件的另一端和所述第二壳体连接。


5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述蜗轮蜗杆减速组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋志军，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11