一种电控锁体及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电控锁体，包括：底板，设置在底板上的锁轴和卡销，锁轴上设置有配合部，卡销包括与所述配合部配合的端部；驱动组件，包括控制器、驱动装置和开关机构，控制器与驱动装置连接，驱动装置与开关机构连接；驱动组件被配置为：控制器响应开锁的操作，控制驱动装置运动以带动开关机构，使卡销和锁轴分离；控制器响应关锁的操作，在卡销和锁轴完成配合后，控制驱动装置运动，使开关机构抵靠在卡销上。本实用新型专利技术的电控锁体在机械部分完全锁止后，驱动装置驱动开关机构并使其抵靠在第二部分，才完成关锁动作，因此不会出现假锁现象。在关锁状态下，开关机构抵靠在第二部分，能有效抵抗外界震动导致开锁。

【技术实现步骤摘要】
一种电控锁体及车辆
本技术涉及智能锁
，尤其涉及一种电控锁体及车辆。
技术介绍
随着互联网技术的发展，各地兴起了大量的共享单车、共享助力车，给用户带来了极大的便利。目前，共享助力车使用的手动按压式电子锁，需要通过手动按压开关进行关锁，按压开关有个行程，在行程终点的±0.5mm内都可能使开关压合。为了保证每把锁的开关都能按压到位，在设计时，一般会将该范围设置为-0.5mm。此种设计存在如下缺点：有些锁在关锁行程终点的-0.5mm～0.5mm之间时，开关就会被触发，而此时机械锁部分还没有真正上锁，但是开关已经被压合，系统就会误以为机械锁部分已经完成上锁，从而造成假锁现象。在假锁状态下，电子锁没有真正上锁，导致电池容易被盗。此外，现有技术的电子锁，没有引入保险机制，在外力作用下，会导致锁被震开，导致锁被打开，从而也容易使得电池被盗。因此，本领域的技术人员致力于开发一种电控锁体，该电控锁体结构可靠，关锁、开锁的判断逻辑简单，在没有真正上锁时，不会出现误报关锁的情形。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电控锁体，其特征在于，包括：/n底板；/n锁轴，设置在所述底板上；/n卡销，设置在所述底板上，所述卡销被配置为能够与所述锁轴配合；/n驱动组件，包括控制器、驱动装置和开关机构，所述控制器与所述驱动装置连接，所述驱动装置与所述开关机构连接；所述驱动组件被配置为：所述控制器响应开锁的操作，控制所述驱动装置以带动所述开关机构运动，使所述卡销和所述锁轴分离；以及所述控制器响应关锁的操作，在所述卡销和所述锁轴完成配合后，所述控制器控制所述驱动装置以带动所述开关机构运动，使所述开关机构抵靠在所述卡销上，防止所述卡销和所述锁轴分离。/n

【技术特征摘要】
1.一种电控锁体，其特征在于，包括：
底板；
锁轴，设置在所述底板上；
卡销，设置在所述底板上，所述卡销被配置为能够与所述锁轴配合；
驱动组件，包括控制器、驱动装置和开关机构，所述控制器与所述驱动装置连接，所述驱动装置与所述开关机构连接；所述驱动组件被配置为：所述控制器响应开锁的操作，控制所述驱动装置以带动所述开关机构运动，使所述卡销和所述锁轴分离；以及所述控制器响应关锁的操作，在所述卡销和所述锁轴完成配合后，所述控制器控制所述驱动装置以带动所述开关机构运动，使所述开关机构抵靠在所述卡销上，防止所述卡销和所述锁轴分离。


2.如权利要求1所述的电控锁体，其特征在于，所述卡销朝向所述锁轴的一端设置有端部，所述锁轴上设置有与所述端部配合的配合部。


3.如权利要求1所述的电控锁体，其特征在于，所述开关机构包括推杆，所述驱动装置与所述推杆的一端连接；在关锁状态下，所述推杆的另一端抵靠在所述卡销上。


4.如权利要求3所述的电控锁体，其特征在于，所述开关机构包括凸轮，所述凸轮与所述推杆同轴并形成双层结构，所述驱动装置被配置为能够驱动所述凸轮转动。


5.如权利要求3所述的电控锁体，其特征在于，所述卡销包括相对设置的第一突出部和第二突出部，所述推杆位于所述第一突出部和所述第二突出部之间；在所述关锁状态下，所述推杆抵靠在所述第一突出部上；在所述开...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，徐军，
申请(专利权)人：上海钧正网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31