一种公路施工坡面防护网制造技术

本实用新型专利技术提供一种公路施工坡面防护网，包括防护网片，第一固定环，牵引环，第二固定环，牵引挂钩，可插接收卷管结构，可插接固定锁紧杆结构，可旋转拉紧固定管结构，牵引杆，插接杆，脚踏板，防护纹和绷紧绳，所述的第一固定环从左到右依次缝接在防护网片的内部；所述的牵引环从前到后依次缝接在防护网片的左右两侧。本实用新型专利技术第一收卷管，深沟球轴承和手持杆的设置，有利于在工作的过程中抓住手持杆转动第一收卷管，方便进行防护网片收卷工作；防护网片，牵引环，第二固定环，牵引挂钩，牵引杆，插接杆和脚踏板的设置，有利于在工作的过程中进行防护网片固定工作，防止大风天气影响防护网片使用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工坡面防护网
本技术属于防护网
，尤其涉及一种公路施工坡面防护网。
技术介绍
防护网在山区公路施工中具有非常重要的应用，能够对不慎滑落的石块进行拦阻，同时对地面的灰尘进行防护工作防止污染环境。但是现有的防护网还存在着进行使用的过程中不方便进行护网收卷工作，不方便进行防护网固定工作以及在使用的过程中容易受到大风天气影响的问题。因此，技术一种公路施工坡面防护网显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种公路施工坡面防护网，以解决现有的防护网存在着进行使用的过程中不方便进行护网收卷工作，不方便进行防护网固定工作以及在使用的过程中容易受到大风天气影响的问题。一种公路施工坡面防护网，包括防护网片，第一固定环，牵引环，第二固定环，牵引挂钩，可插接收卷管结构，可插接固定锁紧杆结构，可旋转拉紧固定管结构，牵引杆，插接杆，脚踏板，防护纹和绷紧绳，所述的第一固定环从左到右依次缝接在防护网片的内部；所述的牵引环从前到后依次缝接在防护网片的左右两侧；所述的第二固定环从左到右依次缝接在防护网片的前面和后面；所述的牵引挂钩分别挂接在牵引环的左右两侧外壁；所述的可插接收卷管结构安装在防护网片的下端中间位置；所述的可插接固定锁紧杆结构安装在牵引杆的两端外壁；所述的可旋转拉紧固定管结构分别安装在牵引杆的外壁；所述的牵引挂钩从前到后依次焊接在牵引杆的内壁；所述的插接杆分别贯穿第二固定环；所述的插接杆的上端焊接在脚踏板的下端中间位置；所述的防护纹设置在脚踏板的上端；所述的绷紧绳从前到后依次设置在防护网片的上端；所述的可插接收卷管结构包括第一收卷管，插接防护杆，深沟球轴承，手持杆和硅胶套，所述的插接防护杆的上端分别焊接在第一收卷管的下端前面和下端后面；所述的深沟球轴承分别镶嵌在第一收卷管的正表面内部中间位置和后表面内部中间位置；所述的手持杆的后端分别插接在深沟球轴承的内圈；所述的硅胶套分别套接在手持杆的外壁前面和外壁后面。优选的，所述的可插接固定锁紧杆结构包括插接固定杆，按压板，第三固定环，螺纹固定孔和方头螺栓，所述的插接固定杆的上端焊接在按压板的下端中间位置；所述的第三固定环的下端焊接在按压板的上端中间位置；所述的螺纹固定孔开设在第三固定环的上端内部中间位置；所述的方头螺栓的下端通过螺纹固定孔连接在第三固定环的上侧内部中间位置。优选的，所述的可旋转拉紧固定管结构包括第二收卷管，翼形螺栓，收卷轮和收卷槽，所述的翼形螺栓螺纹连接在第二收卷管的上端前面中间位置；所述的收卷轮螺栓连接在第二收卷管的外壁后面；所述的收卷槽开设在收卷轮的外壁中间位置。优选的，所述的插接杆采用下端设置为锥形的不锈钢杆；所述的脚踏板采用不锈钢板；所述的绷紧绳采用尼龙绳。优选的，所述的插接防护杆采用下端设置为锥形的不锈钢杆；所述的手持杆的后端外壁和深沟球轴承的内圈过盈配合。优选的，所述的第一收卷管的上端螺钉连接在防护网片的下端中间位置。优选的，所述的方头螺栓和第三固定环螺纹连接设置；所述的第三固定环采用不锈钢环；所述的插接固定杆采用下端设置为锥形的不锈钢杆。优选的，所述的第三固定环分别套接在牵引杆的两端外壁；所述的插接固定杆分别设置在防护网片的四角位置。优选的，所述的收卷轮采用H型的PVC轮；所述的第二收卷管采用上端前面中间位置开设有螺纹孔的不锈钢管。优选的，所述的第二收卷管从前到后依次套接在牵引杆的外壁；所述的绷紧绳的两端分别系接在收卷槽的内壁。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的第一收卷管，深沟球轴承和手持杆的设置，有利于在工作的过程中抓住手持杆转动第一收卷管，方便进行防护网片收卷工作。2.本技术中，所述的防护网片，牵引环，第二固定环，牵引挂钩，牵引杆，插接杆和脚踏板的设置，有利于在工作的过程中进行防护网片固定工作，防止大风天气影响防护网片使用。3.本技术中，所述的第二收卷管，翼形螺栓，收卷轮，牵引杆和绷紧绳的设置，有利于在工作的过程中绷紧防护网片，防止大风将防护网片刮起影响使用工作。4.本技术中，所述的第二收卷管，翼形螺栓，收卷轮和牵引杆的设置，有利于在固定好绷紧绳的松紧度后进行固定工作，防止绷紧绳松弛影响防护网片固定工作。5.本技术中，所述的第三固定环，螺纹固定孔和方头螺栓以及牵引杆相互配合的设置，有利于在工作的过程中固定牵引杆，方便进行防护网片固定工作。6.本技术中，所述的防护网片，第一固定环，牵引环，第二固定环和牵引挂钩的设置，有利于在施工后进行防护网片拆卸工作，方便进行防护网片收卷工作。7.本技术中，所述的防护网片，第二固定环，插接杆和脚踏板的设置，有利于在工作的过程中进行防护网片固定工作，方便在施工的过程中进行防护工作。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的可插接收卷管结构的结构示意图。图3是本技术的可插接固定锁紧杆结构的结构示意图。图4是本技术的可旋转拉紧固定管结构的结构示意图。图中：1、防护网片；2、第一固定环；3、牵引环；4、第二固定环；5、牵引挂钩；6、可插接收卷管结构；61、第一收卷管；62、插接防护杆；63、深沟球轴承；64、手持杆；65、硅胶套；7、可插接固定锁紧杆结构；71、插接固定杆；72、按压板；73、第三固定环；74、螺纹固定孔；75、方头螺栓；8、可旋转拉紧固定管结构；81、第二收卷管；82、翼形螺栓；83、收卷轮；84、收卷槽；9、牵引杆；10、插接杆；11、脚踏板；12、防护纹；13、绷紧绳。具体实施方式下面结合附图对本技术进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种公路施工坡面防护网，包括防护网片1，第一固定环2，牵引环3，第二固定环4，牵引挂钩5，可插接收卷管结构6，可插接固定锁紧杆结构7，可旋转拉紧固定管结构8，牵引杆9，插接杆10，脚踏板11，防护纹12和绷紧绳13，所述的第一固定环2从左到右依次缝接在防护网片1的内部；所述的牵引环3从前到后依次缝接在防护网片1的左右两侧；所述的第二固定环4从左到右依次缝接在防护网片1的前面和后面；所述的牵引挂钩5分别挂接在牵引环3的左右两侧外壁；所述的可插接收卷管结构6安装在防护网片1的下端中间位置；所述的可插接固定锁紧杆结构7安装在牵引杆9的两端外壁；所述的可旋转拉紧固定管结构8分别安装在牵引杆9的外壁；所述的牵引挂钩5从前到后依次焊接在牵引杆9的内壁；所述的插接杆10分别贯穿第二固定环4；所述的插接杆10的上端焊接在脚踏板11的下端中间位置；所述的防护纹12设置在脚踏板11的上端；所述的绷紧绳13从前到后依次设置在防护网片1的上端；所述的可插接收卷管结构6包括第一收卷管61，插接防护杆62，深沟球轴承63，手持杆64和硅胶套65，所述的插接防护杆62的上端分别焊接在第一收卷管61的下端前面和下端后面；所述的深沟球轴承63分别镶嵌在第一收卷管61的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路施工坡面防护网，其特征在于，该公路施工坡面防护网，包括防护网片(1)，第一固定环(2)，牵引环(3)，第二固定环(4)，牵引挂钩(5)，可插接收卷管结构(6)，可插接固定锁紧杆结构(7)，可旋转拉紧固定管结构(8)，牵引杆(9)，插接杆(10)，脚踏板(11)，防护纹(12)和绷紧绳(13)，所述的第一固定环(2)从左到右依次缝接在防护网片(1)的内部；所述的牵引环(3)从前到后依次缝接在防护网片(1)的左右两侧；所述的第二固定环(4)从左到右依次缝接在防护网片(1)的前面和后面；所述的牵引挂钩(5)分别挂接在牵引环(3)的左右两侧外壁；所述的可插接收卷管结构(6)安装在防护网片(1)的下端中间位置；所述的可插接固定锁紧杆结构(7)安装在牵引杆(9)的两端外壁；所述的可旋转拉紧固定管结构(8)分别安装在牵引杆(9)的外壁；所述的牵引挂钩(5)从前到后依次焊接在牵引杆(9)的内壁；所述的插接杆(10)分别贯穿第二固定环(4)；所述的插接杆(10)的上端焊接在脚踏板(11)的下端中间位置；所述的防护纹(12)设置在脚踏板(11)的上端；所述的绷紧绳(13)从前到后依次设置在防护网片(1)的上端；所述的可插接收卷管结构(6)包括第一收卷管(61)，插接防护杆(62)，深沟球轴承(63)，手持杆(64)和硅胶套(65)，所述的插接防护杆(62)的上端分别焊接在第一收卷管(61)的下端前面和下端后面；所述的深沟球轴承(63)分别镶嵌在第一收卷管(61)的正表面内部中间位置和后表面内部中间位置；所述的手持杆(64)的后端分别插接在深沟球轴承(63)的内圈；所述的硅胶套(65)分别套接在手持杆(64)的外壁前面和外壁后面。/n...

【技术特征摘要】
1.一种公路施工坡面防护网，其特征在于，该公路施工坡面防护网，包括防护网片(1)，第一固定环(2)，牵引环(3)，第二固定环(4)，牵引挂钩(5)，可插接收卷管结构(6)，可插接固定锁紧杆结构(7)，可旋转拉紧固定管结构(8)，牵引杆(9)，插接杆(10)，脚踏板(11)，防护纹(12)和绷紧绳(13)，所述的第一固定环(2)从左到右依次缝接在防护网片(1)的内部；所述的牵引环(3)从前到后依次缝接在防护网片(1)的左右两侧；所述的第二固定环(4)从左到右依次缝接在防护网片(1)的前面和后面；所述的牵引挂钩(5)分别挂接在牵引环(3)的左右两侧外壁；所述的可插接收卷管结构(6)安装在防护网片(1)的下端中间位置；所述的可插接固定锁紧杆结构(7)安装在牵引杆(9)的两端外壁；所述的可旋转拉紧固定管结构(8)分别安装在牵引杆(9)的外壁；所述的牵引挂钩(5)从前到后依次焊接在牵引杆(9)的内壁；所述的插接杆(10)分别贯穿第二固定环(4)；所述的插接杆(10)的上端焊接在脚踏板(11)的下端中间位置；所述的防护纹(12)设置在脚踏板(11)的上端；所述的绷紧绳(13)从前到后依次设置在防护网片(1)的上端；所述的可插接收卷管结构(6)包括第一收卷管(61)，插接防护杆(62)，深沟球轴承(63)，手持杆(64)和硅胶套(65)，所述的插接防护杆(62)的上端分别焊接在第一收卷管(61)的下端前面和下端后面；所述的深沟球轴承(63)分别镶嵌在第一收卷管(61)的正表面内部中间位置和后表面内部中间位置；所述的手持杆(64)的后端分别插接在深沟球轴承(63)的内圈；所述的硅胶套(65)分别套接在手持杆(64)的外壁前面和外壁后面。


2.如权利要求1所述的公路施工坡面防护网，其特征在于，所述的可插接固定锁紧杆结构(7)包括插接固定杆(71)，按压板(72)，第三固定环(73)，螺纹固定孔(74)和方头螺栓(75)，所述的插接固定杆(71)的上端焊接在按压板(72)的下端中间位置；所述的第三固定环(73)的下端焊接在按压板(72)的上端中间位置；所述的螺纹固定孔(74)开设在第三固定环(73)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵进英，
申请(专利权)人：赵进英，
类型：新型
国别省市：甘肃;62