一种高速公路货车载货识别装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种高速公路货车载货识别装置，包括：外壳主体，其包括一顶板、一底板和多个侧板，其中一个侧板上开设有安装口；与安装口彼此面对的一个侧板上开设有至少两个摄像孔和两个补光孔；第一轨道组件和第二轨道组件，两者设置在外壳主体内，内安装架，其滑动连接在第一轨道组件上；摄像组件，其包括两个安装在内安装架上的高清摄像机，且镜头一对一对准摄像孔；补光组件，其包括两个补光灯，两个补光灯滑动连接在第二轨道组件上，两个补光灯一对一对准补光孔；背板，其可拆卸地附接至外壳主体，并密封安装口；分析设备，其设置于背板上。本实用新型专利技术的装置整体集成化、组装模块化，方便安装维护，具有良好的防护能力，能够适应恶劣自然环境。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路货车载货识别装置
本技术涉及高速公路监控设备的
，尤其是涉及一种高速公路货车载货识别装置。
技术介绍
目前，在高速公路收费领域，是按照车辆的轴数进行收费，分为2轴客车，2轴货车，3轴车，4轴车，5轴车和6轴车等几种类型进行收费，针对4，5，6轴的车辆，需要根据车辆的载货情况调整收费额度，目前分为有货和无货两种类型。如果对高速路上的车辆载货分析，一般需要摄像装置、图像分析设备，现有的一般是在高速公路的龙门架上独立的安装各种摄像头、补光灯和图像分析设备，通过绑带等绑扎件将设备固定。现有的各个设备独立安装且通过绑扎件固定的安装方式，施工效率较低；由于高速公路一般地势开阔且龙门架高度较高，摄像头、补光灯等设备长时间暴露在大风、降水、沙尘等恶劣的自然条件下，通过绑扎件固定不稳定且设备故障率较高。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种高速公路货车载货识别装置，采用模块化安装的方式，方便安装和维护，能够适应恶劣的自然条件，降低了设备故障率。本技术的上述技术目的通过以下技术方案得以实现的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路货车载货识别装置，其特征在于，包括：/n外壳主体（1），其包括限定内部空间的一顶板（11）、一底板（12）和多个侧板（13），其中一个侧板（13）上开设有安装口（14）；与所述安装口（14）彼此面对的一个侧板（13）上开设有至少两个摄像孔（15）和分列两个摄像孔（15）两侧的补光孔（16）；/n第一轨道组件和第二轨道组件，两者设置在外壳主体（1）内，两者的轨道延伸方向均为从安装口（14）外朝内延伸的方向；/n内安装架（5），其滑动连接在所述第一轨道组件上；/n摄像组件（2），其包括两个高清摄像机，两个高清摄像机安装在所述内安装架（5）上，且镜头一对一对准摄像孔（15）；/n补光...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路货车载货识别装置，其特征在于，包括：
外壳主体（1），其包括限定内部空间的一顶板（11）、一底板（12）和多个侧板（13），其中一个侧板（13）上开设有安装口（14）；与所述安装口（14）彼此面对的一个侧板（13）上开设有至少两个摄像孔（15）和分列两个摄像孔（15）两侧的补光孔（16）；
第一轨道组件和第二轨道组件，两者设置在外壳主体（1）内，两者的轨道延伸方向均为从安装口（14）外朝内延伸的方向；
内安装架（5），其滑动连接在所述第一轨道组件上；
摄像组件（2），其包括两个高清摄像机，两个高清摄像机安装在所述内安装架（5）上，且镜头一对一对准摄像孔（15）；
补光组件（3），其包括两个补光灯（31），两个补光灯（31）滑动连接在所述第二轨道组件上；两个补光灯（31）一对一对准补光孔（16）；
背板（7），其可拆卸地附接至所述外壳主体（1），并密封所述安装口（14）；
分析设备（8），其设置于所述背板（7）上，并与摄像组件（2）和补光组件（3）耦接。


2.根据权利要求1所述的高速公路货车载货识别装置，其特征在于，所述内安装架（5）包括架本体（51），架本体（51）构造有两个安装腔，两个高清摄像机分别以水平姿态安置于所述两个安装腔内。


3.根据权利要求2所述的高速公路货车载货识别装置，其特征在于，所述第一轨道组件包括至少在底板（12）上设置的一组、每组两个第一导轨（4）。


4.根据权利要求3所述的高速公路货车载货识别装置，其特征在于，所述第一导轨（4）于架本体（51）滑动到位后，通过设置在第一导轨（4）上的第一固定件限制所述架本体（51）向所述安装口（14）方向滑动。


5.根据权利要求3所述的高...

【专利技术属性】
技术研发人员：席方凯，王海峰，
申请(专利权)人：北京巨视科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11