一种路桥施工用新型模板紧固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括底座、底板、支撑座、顶座和壳体，所述壳体的内部通过轴承活动连接有丝杆，所述丝杆的表面套接有丝套，所述丝套固定连接于活动板的中部，所述活动板下表面的四角处均固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有移动板，所述移动板上表面的四角处均固定连接有螺母，所述螺母的内部插接有螺柱，所述螺柱的底端固定连接有压板。该路桥施工用新型模板紧固装置，通过手柄、丝杆、丝套、活动板、连接杆、移动板、滑轨和滑套的设置，转动手柄控制移动板向下移动对模板进行压紧，然后，通过螺母、螺柱、压板和旋钮的设置，转动旋钮使压板对模板的四角进行进一步紧固。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥施工用新型模板紧固装置
本技术涉及路桥施工装置
，具体为一种路桥施工用新型模板紧固装置。
技术介绍
市政，是指城市的各项行政管理工作，是市政主体作用于市政客体及其过程，广义的市政是指城市的政党组织和国家政权机关，为实现城市自身和国家的政治、经济、文化和社会发展的各项管理活动及其过程，狭义的市政是指城市的国家行政机关对市辖区内的各类行政事务和社会公共事务所进行的管理活动及其过程。国内外许多学者从政治学、行政学、城市管理学等多种角度，对市政这个概念进行分析和定义主要有城市政权说、城市行政说、城市事务说、城市政策说等许多不同或不完全相同的解释。所谓城市政权说，即把市政看作是城市政权，看作是国家整个地方政权的组成部分。所谓城市行政说，即把市政理解为城市的行政管理。所谓城市政治说，即从政治学角度强调政府活动的政治性，强调政治与行政的密切关系，把市政界定为城市中的政治决策和行政执行活动。在涉及市政时，就涉及到对路桥施工用新型模板紧固装置进行使用，但是目前市场上的路桥施工用新型模板紧固装置，在使用的过程中，不便于对模板进行紧固，紧固效果差，从而影响了路桥施工的工作效率。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种路桥施工用新型模板紧固装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括底座，所述底座的上表面设置有底板，所述底座上表面的一侧固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部固定连接有顶座，所述顶座的一侧固定连接有壳体，所述壳体的内部通过轴承活动连接有丝杆，所述丝杆的表面套接有丝套，所述丝套固定连接于活动板的中部，所述活动板下表面的四角处均固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有移动板，所述移动板上表面的四角处均固定连接有螺母，所述螺母的内部插接有螺柱，所述螺柱的底端固定连接有压板。可选的，所述底座的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的数量为四个，四个所述弹簧分别固定连接于底板下表面的四角处。可选的，所述丝杆的顶端固定连接有手柄，所述螺柱的顶端固定连接有旋钮，所述压板的下表面设置有防滑齿。可选的，所述壳体的内壁固定连接有滑轨，所述活动板的侧面固定连接有滑套，所述滑套与滑轨滑动连接。可选的，所述支撑座的内部开设有工型滑槽，所述活动板的一侧固定连接有工型滑块，所述工型滑块与工型滑槽滑动连接。可选的，所述底座的两侧均固定连接有连接板，所述连接板的表面开设有连接孔。(三)有益效果本技术提供了一种路桥施工用新型模板紧固装置，具备以下有益效果：1、该路桥施工用新型模板紧固装置，通过手柄、丝杆、丝套、活动板、连接杆、移动板、滑轨和滑套的设置，在使用时，转动手柄使丝杆转动，在滑轨和滑套的作用下，丝套会带动活动板向下移动，活动板通过连接杆带动移动板向下移动，从而对模板进行压紧，然后，通过螺母、螺柱、压板和旋钮的设置，转动旋钮使螺柱转动，在螺母的作用下，使压板向下移动并对模板的四角进行进一步紧固。2、该路桥施工用新型模板紧固装置，通过底板和弹簧的设置，在压板下压对模板进行紧固时，由于底板向下移动使弹簧收缩，弹簧的反作用力会对底板向上施加弹力，从而会提高模板的紧固效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术主视结构示意图；图3为本技术主视剖面结构示意图；图4为本技术壳体的内部结构示意图。图中：1、底座；2、底板；3、支撑座；4、顶座；5、壳体；6、丝杆；7、丝套；8、活动板；9、连接杆；10、移动板；11、螺母；12、螺柱；13、压板；14、凹槽；15、弹簧；16、手柄；17、旋钮；18、滑轨；19、滑套；20、工型滑槽；21、工型滑块；22、连接板；23、连接孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括底座1，底座1的上表面设置有底板2，底座1的上表面开设有凹槽14，凹槽14的内部固定连接有弹簧15，弹簧15的数量为四个，四个弹簧15分别固定连接于底板2下表面的四角处，底座1上表面的一侧固定连接有支撑座3，支撑座3的顶部固定连接有顶座4，顶座4的一侧固定连接有壳体5，壳体5的内部通过轴承活动连接有丝杆6，丝杆6的顶端固定连接有手柄16，丝杆6的表面套接有丝套7，丝套7固定连接于活动板8的中部，活动板8下表面的四角处均固定连接有连接杆9，连接杆9的底端固定连接有移动板10，移动板10上表面的四角处均固定连接有螺母11，螺母11的内部插接有螺柱12，螺柱12的顶端固定连接有旋钮17，螺柱12的底端固定连接有压板13，压板13的下表面设置有防滑齿，壳体5的内壁固定连接有滑轨18，活动板8的侧面固定连接有滑套19，滑套19与滑轨18滑动连接，支撑座3的内部开设有工型滑槽20，活动板8的一侧固定连接有工型滑块21，工型滑块21与工型滑槽20滑动连接，底座1的两侧均固定连接有连接板22，连接板22的表面开设有连接孔23；为了方便对模板进行紧固，通过手柄16、丝杆6、丝套7、活动板8、连接杆9、移动板10、滑轨18和滑套19的设置，在使用时，转动手柄16使丝杆6转动，在滑轨18和滑套19的作用下，丝套7会带动活动板8向下移动，活动板8通过连接杆9带动移动板16向下移动，从而对模板进行压紧，然后，通过螺母11、螺柱12、压板13和旋钮17的设置，转动旋钮17使螺柱12转动，在螺母11的作用下，使压板13向下移动并对模板的四角进行进一步紧固；为了提高紧固效果，通过底板2和弹簧15的设置，在压板13下压对模板进行紧固时，由于底板2向下移动使弹簧15收缩，弹簧15的反作用力会对底板2向上施加弹力，从而会提高模板的紧固效果；为了保证移动板16的稳定性，通过工型滑块21与工型滑槽20的设置，工型滑块21会在工型滑槽20内滑动。综上所述，该路桥施工用新型模板紧固装置，在使用时，转动手柄16使丝杆6转动，在滑轨18和滑套19的作用下，丝套7会带动活动板8向下移动，活动板8通过连接杆9带动移动板16向下移动，从而对模板进行压紧，然后，转动旋钮17使螺柱12转动，在螺母11的作用下，使压板13向下移动并对模板的四角进行进一步紧固，另外，通过底板2和弹簧15的设置，在压板13下压对模板进行紧固时，由于底板2向下移动使弹簧15收缩，弹簧15的反作用力会对底板2向上施加弹力，从而会提高模板的紧固效果。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面设置有底板(2)，所述底座(1)上表面的一侧固定连接有支撑座(3)，所述支撑座(3)的顶部固定连接有顶座(4)，所述顶座(4)的一侧固定连接有壳体(5)，所述壳体(5)的内部通过轴承活动连接有丝杆(6)，所述丝杆(6)的表面套接有丝套(7)，所述丝套(7)固定连接于活动板(8)的中部，所述活动板(8)下表面的四角处均固定连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的底端固定连接有移动板(10)，所述移动板(10)上表面的四角处均固定连接有螺母(11)，所述螺母(11)的内部插接有螺柱(12)，所述螺柱(12)的底端固定连接有压板(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种路桥施工用新型模板紧固装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面设置有底板(2)，所述底座(1)上表面的一侧固定连接有支撑座(3)，所述支撑座(3)的顶部固定连接有顶座(4)，所述顶座(4)的一侧固定连接有壳体(5)，所述壳体(5)的内部通过轴承活动连接有丝杆(6)，所述丝杆(6)的表面套接有丝套(7)，所述丝套(7)固定连接于活动板(8)的中部，所述活动板(8)下表面的四角处均固定连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的底端固定连接有移动板(10)，所述移动板(10)上表面的四角处均固定连接有螺母(11)，所述螺母(11)的内部插接有螺柱(12)，所述螺柱(12)的底端固定连接有压板(13)。


2.根据权利要求1所述的一种路桥施工用新型模板紧固装置，其特征在于：所述底座(1)的上表面开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)的内部固定连接有弹簧(15)，所述弹簧(15)的数量为四个，四个所述弹簧(15)分别固定连接于底板(2)下...

【专利技术属性】
技术研发人员：段先宝，汪亮，王自伟，余二虎，贝鹏飞，
申请(专利权)人：段先宝，
类型：新型
国别省市：安徽;34