一种停车库用自动收缩挂墙式卷充电线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种停车库用自动收缩挂墙式卷充电线装置，涉及充电线收纳装置技术领域，包括卷线转盘和象鼻状壳体，壳体内部设置有转盘腔和线缆通道，卷线转盘通过两边侧部连接有的转轴架设于转盘腔中，转轴贯穿壳体延伸至壳体外侧，并在转轴外端设有用于将卷线转盘回转的回卷组件；在转盘腔与线缆通道之间的上方位置转动安装有滑轮，充电线线缆经滑轮传送至线缆通道中，在线缆通道出口处的壳体上设有缓冲机构，缓冲机构包括缓冲板、缓冲杆以及压缩弹簧，在线缆通道出口处的壳体底部四周均设置有缓冲孔。本实用新型专利技术的卷充电线装置结构设计合理轻巧，使用可靠、方便、安全，设置的缓冲机构能够有效地对充电线插头进行缓冲保护及固定。

【技术实现步骤摘要】
一种停车库用自动收缩挂墙式卷充电线装置
本技术涉及充电线收纳装置
，具体涉及一种停车库用自动收缩挂墙式卷充电线装置。
技术介绍
新能源电动汽车是指采用非常规的车用燃料(电能)作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，通过使用新能源汽车配套的充电器对汽车进行补充能源。为了便于远距离充电使用，现有的用于给电动汽车充电线缆都比较长，收纳装置一般都采用卷线盘对充电线缆进行回卷收取，但是现在的电动动车在停车库里充电时，常常会出现充电线的充电插头无法固定归置，导致其易晃动造成损坏，影响安全及使用。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本技术提供了一种停车库用自动收缩挂墙式卷充电线装置。为了达到上述目的，本技术通过以下技术方案来实现的：一种停车库用自动收缩挂墙式卷充电线装置，包括卷线转盘，卷线转盘包括中部用于容置充电线线缆的凹腔，另外，上述卷充电线装置还包括象鼻状壳体，壳体内部设置有转盘腔和线缆通道，所述卷线转盘通过两边侧部连接有的转轴架设于转盘腔中，所述转轴贯穿壳体延伸至壳体外侧，并在转轴外端设有用于将卷线转盘回转的回卷组件；在所述转盘腔与线缆通道之间的上方位置转动安装有滑轮，充电线线缆经滑轮传送至线缆通道中，在所述线缆通道出口处的壳体上设有缓冲机构，缓冲机构包括一个缓冲板、两对缓冲杆以及压缩弹簧，在线缆通道出口处的壳体底部四周均设置有缓冲孔，缓冲杆插设并限位设置在缓冲孔内，缓冲杆底端与缓冲板靠近边部位置固接，压缩弹簧套设于缓冲杆上，压缩弹簧顶端与壳体底部连接，压缩弹簧底端与缓冲板连接，缓冲板包括中心位置开设有的线缆穿孔，充电结束后，充电线插头拔出后被卷线转盘带离至缓冲板下方，充电线插头与缓冲板抵接。进一步地，在上述滑轮的两边侧部均设有连接杆，连接杆一端与壳体固接，连接杆另一端连接至滑轮侧部的转动中心上。更进一步地，上述回卷组件由固定部和扭簧构成，固定部包括侧部设有的空腔，扭簧以及转轴外端均位于空腔中，扭簧一端与固定部空腔内壁固接，扭簧另一端与转轴固接。本技术具有如下的有益效果：本技术的自动收缩挂墙式卷充电线装置结构设计合理轻巧，使用可靠、方便、安全，自动收缩功能可以避免充电线在停车库中堆放杂乱无章，甚至打结，并且在充电结束后，设置的缓冲机构能够有效地对充电线插头进行缓冲保护及固定，防止其在回拉时与壳体碰撞造成损坏，大大提高了安全性和实用性。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术具体实施方式的立体结构简图a；图2是本技术具体实施方式的立体结构简图b；图3是本技术具体实施方式的侧视截面示意图；图4是图3中A处的局部放大图；图5是本技术具体实施方式的俯视截面示意图；图中标记为：1、壳体；101、转盘腔；102、线缆通道；103、线缆入口；104、缓冲孔；2、卷线转盘；3、转轴；4、回卷组件；401、固定部；402、扭簧；403、空腔；5、滑轮；6、连接杆；7、缓冲机构；701、缓冲板；702、缓冲杆；703、压缩弹簧；704、线缆穿孔；8、螺孔板；9、轴承座；10、充电线；11、充电接头。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“顶部”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电路连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。一种停车库用自动收缩挂墙式卷充电线装置，参照图1-图3所示，大体结构如下：包括象鼻状壳体1，壳体1包括内部设置有转盘腔101和线缆通道102，在上述的转盘腔101内架设有卷线转盘2，卷线转盘2包括中部用于容置充电线10线缆的凹腔，具体的，在卷线转盘2侧部转动中心设有转轴3，转轴3贯穿壳体1延伸至壳体1外侧，进一步地，在转轴3上套设安装有轴承座9，轴承座9嵌设在壳体1中，另外，在两边转轴3外端均设有回卷组件4，回卷组件4由固定部401和扭簧402构成，固定部401包括侧部设有的空腔403，扭簧402以及转轴3外端均位于空腔403中，扭簧402一端与固定部401空腔403内壁固定连接，扭簧402另一端与转轴3固定连接，转动卷线转盘2，卷线转盘2在无外力的限制下，能够通过上述回卷组件4复位回转，达到对充电线10线缆进行回收的目的；壳体1还包括底部设置有的线缆入口103，充电线10线缆一端绕设在卷线转盘2中，一端连接至充电桩(未示出)上。结合图4-图5所示，在转盘腔101与线缆通道102之间的上方位置设有滑轮5和一对连接杆6，具体的，连接杆6一端均与壳体1固定连接，连接杆6另一端连接至滑轮5侧部的转动中心上，充电线10经上述的滑轮5传送至线缆通道102中，进一步地，在线缆通道102出口处的壳体1上设有用于保护充电接头11的缓冲机构7，缓冲机构7包括一个缓冲板701、两对缓冲杆702以及压缩弹簧703，在线缆通道102出口处的壳体1底部四周均设置有缓冲孔104，缓冲杆702插设并限位设置在缓冲孔104内，缓冲杆702底端与缓冲板701靠近边部位置固定连接，压缩弹簧703套设于缓冲杆702上，压缩弹簧703顶端与壳体1底部连接，压缩弹簧703底端与缓冲板701连接，缓冲板701包括中心位置开设有的线缆穿孔704，充电完毕后，充电接头11拔出释放，卷线转盘2回转带动充电线10收回至壳体1内，充电线10插头朝着线缆通道102出口处移动，直至充电线10插头顶部与缓冲板701抵触连接，充电接头11被卡设在线缆通道102出口处(即卡设在缓冲板701下方)，由此，实现对充电接头11固定的目的，再次充电使用时，拿紧充电接头11拽出充电线10即可。基于前述，在上述缓冲板701底部设有缓冲用的橡胶垫(未示出)，橡胶垫的存在能够大大减小充电接头11与缓冲板701接触时的损坏。基于前述，为了便于对卷充电线装置的拆装，在上述壳体1靠近墙面的边部设有多组螺孔板8，壳体1是通过连接螺栓穿设螺孔板8与墙体固定连接的。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车库用自动收缩挂墙式卷充电线装置，包括卷线转盘，卷线转盘包括中部用于容置充电线线缆的凹腔，其特征在于，还包括象鼻状壳体，壳体底部设有充电线线缆入口，在所述壳体内部设置有转盘腔和线缆通道，所述卷线转盘通过两边侧部连接有的转轴架设于转盘腔中，所述转轴贯穿壳体延伸至壳体外侧，并在转轴外端设有用于将卷线转盘回转的回卷组件；/n在所述转盘腔与线缆通道之间的上方位置转动安装有滑轮，充电线线缆经滑轮传送至线缆通道中，在所述线缆通道出口处的壳体上设有缓冲机构，缓冲机构包括一个缓冲板、两对缓冲杆以及压缩弹簧，在线缆通道出口处的壳体底部四周均设置有缓冲孔，缓冲杆插设并限位设置在缓冲孔内，缓冲杆底端与缓冲板靠近边部位置固接，压缩弹簧套设于缓冲杆上，压缩弹簧顶端与壳体底部连接，压缩弹簧底端与缓冲板连接，缓冲板包括中心位置开设有的线缆穿孔，充电结束后，充电线插头拔出后被卷线转盘带离至缓冲板下方，充电线插头与缓冲板抵接。/n

【技术特征摘要】
1.一种停车库用自动收缩挂墙式卷充电线装置，包括卷线转盘，卷线转盘包括中部用于容置充电线线缆的凹腔，其特征在于，还包括象鼻状壳体，壳体底部设有充电线线缆入口，在所述壳体内部设置有转盘腔和线缆通道，所述卷线转盘通过两边侧部连接有的转轴架设于转盘腔中，所述转轴贯穿壳体延伸至壳体外侧，并在转轴外端设有用于将卷线转盘回转的回卷组件；
在所述转盘腔与线缆通道之间的上方位置转动安装有滑轮，充电线线缆经滑轮传送至线缆通道中，在所述线缆通道出口处的壳体上设有缓冲机构，缓冲机构包括一个缓冲板、两对缓冲杆以及压缩弹簧，在线缆通道出口处的壳体底部四周均设置有缓冲孔，缓冲杆插设并限位设置在缓冲孔内，缓冲杆底端与缓冲板靠近边部位置固接，压缩弹簧套设于缓冲杆上，压缩弹簧顶端与壳体底部连接，压缩弹簧底端与缓冲板连接，缓冲板包括中心位置开设有的线缆穿孔，充电结束后，充电线插头拔出后被卷线转盘带...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶旭，何仕玉，张文飞，
申请(专利权)人：安徽能通新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34