一种电力工程施工用绕线车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电力工程施工用绕线车，包括车架，两个第一竖直架之间水平转动设有绕线体，两个第二竖直架之间水平设有往复丝杆和固定滑杆，往复丝杆两端分别与两个第二竖直架转动连接，固定滑杆两端分别与两个第二竖直架固定连接，固定滑杆上滑动套设有移动块，移动块上端固定设有束线结构，移动块与往复丝杆螺纹连接，往复丝杆通过传动机构与绕线体传动连接，两个第二竖直架远离两个第一竖直架的一侧设有抗拉扯保护机构。本实用新型专利技术在进行绕线时，可以保证线缆均匀的缠绕在绕线体上，增加绕线的效果，减少出现绕线错误，同时设置了抗拉扯保护机构，在绕线时出现较大力拉扯时起到保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种电力工程施工用绕线车
本技术涉及电力工程
，尤其涉及一种电力工程施工用绕线车。
技术介绍
目前我国变电站新建、扩建、改造工程不断增多，在电力施工或电器安装的过程中，线缆需要铺设在实现挖好的沟槽内，而线缆一般都是成卷包装和装卸的；因此需要绕线车来方便铺设线缆，但是现有的绕线车结构较为简单，在绕线以及放线过程中容易出现问题；经检索，专利号为CN208531905U的专利文件公开了电力工程用绕线车，包括车架、电机、用于缠绕线缆的绕线轮和驱动绕线轮转动的驱动轴；绕线轮转动连接至车架；电机驱动驱动轴转动；绕线轮包括：线轮主体、第一活动杆、第一磁铁、压缩弹簧和捆绑带；驱动轴包括：轴主体、第二活动杆、第二磁铁和拉伸弹簧；线轮主体形成有导向第一磁铁运动的第一导向通道；轴主体形成有弹簧定位柱；第二磁铁固定至第二活动杆的一端；线轮主体包括两个挡线板和绕线柱；捆绑带的两端分别连接至突出于两个挡线板的外表面的两个第一活动杆；该绕线车无法让线缆均匀缠绕在绕线体上，容易出现缠绕不均匀，缠绕效果较差，同时在收线时出现线缆卡住时，容易产生较大拉扯力对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电力工程施工用绕线车，包括车架（1），其特征在于,所述车架（1）上侧对称固定设有两个第一竖直架（2），两个所述第一竖直架（2）之间水平转动设有绕线体（3），两个所述第一竖直架（2）一侧对称固定设有两个第二竖直架（4），两个所述第二竖直架（4）之间水平设有往复丝杆（5）和固定滑杆（6），所述往复丝杆（5）两端分别与两个第二竖直架（4）转动连接，所述固定滑杆（6）两端分别与两个第二竖直架（4）固定连接，所述固定滑杆（6）上滑动套设有移动块（7），所述移动块（7）上端固定设有束线结构，所述移动块（7）与往复丝杆（5）螺纹连接，所述往复丝杆（5）通过传动机构与绕线体（3）传动连接，两个所述第二...

【技术特征摘要】
1.一种电力工程施工用绕线车，包括车架（1），其特征在于,所述车架（1）上侧对称固定设有两个第一竖直架（2），两个所述第一竖直架（2）之间水平转动设有绕线体（3），两个所述第一竖直架（2）一侧对称固定设有两个第二竖直架（4），两个所述第二竖直架（4）之间水平设有往复丝杆（5）和固定滑杆（6），所述往复丝杆（5）两端分别与两个第二竖直架（4）转动连接，所述固定滑杆（6）两端分别与两个第二竖直架（4）固定连接，所述固定滑杆（6）上滑动套设有移动块（7），所述移动块（7）上端固定设有束线结构，所述移动块（7）与往复丝杆（5）螺纹连接，所述往复丝杆（5）通过传动机构与绕线体（3）传动连接，两个所述第二竖直架（4）远离两个第一竖直架（2）的一侧设有抗拉扯保护机构。


2.根据权利要求1所述的一种电力工程施工用绕线车，其特征在于，所述束线结构包括束线框（8），所述束线框（8）内对称设有两个束线轮（9），两个所述束线轮（9）均与束线框（8）转动连接。


3.根据权利要求1所述的一种电力工程施工用绕线车，其特征在于，所述传动机构包括设置在两个第一竖直架（2）一侧的第一传动带轮（10），所述第一传动带轮（10）与绕线体（3）同轴固定连接，两个所述第二竖直架（4）一侧设有第二传动带轮（11），所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐永鹏，
申请(专利权)人：徐永鹏，
类型：新型
国别省市：河南;41