一种车辆使用控制装置、方法及车辆制造方法及图纸

本申请提供了一种车辆使用控制装置、方法及车辆，其中，该装置包括：主控电路，用于在接收到用户端向当前车辆发送的还车指令后，为当前车辆的开关锁执行部件通电；在确定所述开关锁执行部件的轮动转速检测结果为当前车辆没有轮动转速时，控制开关锁执行部件关锁，记录用户还车成功；所述开关锁执行部件，用于在通电后检测所述当前车辆是否有轮动转速，并将检测结果传输给所述主控电路。本申请通过在接收到还车指令后确定当前车辆没有轮动转速时，再进行记录用户还车成功，用以减少由于错误认定还车成功而导致发生危险事件的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆使用控制装置、方法及车辆
本申请涉及车辆使用控制
，具体而言，涉及一种车辆使用控制装置、方法及车辆。
技术介绍
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，其最大程度地发挥现有资源的利用率，以节约成本、环保、资源共享为目的，提供了一种新型的共享经济。现有技术，当用户结束骑行后，需要手动完成关锁，为了提高用户体验度，现有技术提出了可以通过借助用户端对单车发送还车指令来使得车锁完成关锁动作，上述还车方式可能会出现误判还车需求，因突然关锁导致危险事故。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提供一种车辆使用控制装置、方法及车辆，用以减少由于错误认定还车成功而导致发生危险事件的概率。第一方面，本申请实施例提供了一种车辆使用控制装置，包括：主控电路，用于在接收到用户端向当前车辆发送的还车指令后，为当前车辆的开关锁执行部件通电；在确定所述开关锁执行部件的轮动转速检测结果为当前车辆没有轮动转速时，控制开关锁执行部件关锁，记录用户还车成功；所述开关锁执行部件，用于在通电后检测所述当前车辆是否有轮动转速，并将检测结果传输给所述主控电路。在一种实施方式中，所述主控电路，还用于为当前车辆的开关锁执行部件通电后，若确定所述开关锁执行部件的轮动转速检测结果为当前车辆有轮动转速，记录所述当前车辆为骑行状态，并保持当前车辆处于开锁状态。在一种实施方式中，所述主控电路，还用于在记录所述当前车辆为骑行状态后，对所述开关锁执行部件断电，若在设定时长内无法对所述开关锁执行部件断电，则上报断电故障信息。在一种实施方式中，所述主控电路，还用于在控制所述开关锁执行部件关锁之后，若接收到所述开关锁执行部件发送的指示车锁已关闭的信息，对所述开关锁执行部件断电；所述开关锁执行部件，还用于在执行关锁操作后，检测到当前车辆处于车锁关闭状态时，向所述主控电路发送指示车锁已关闭的信息。在一种实施方式中，所述主控电路，还用于在接收到所述开关锁执行部件发送的指示车锁已关闭的信息后，若在设定时长内无法对所述开关锁执行部件断电，则上报断电故障信息。在一种实施方式中，所述主控电路，还用于在控制所述开关锁执行部件关锁之后，若接收到所述开关锁执行部件发送的指示车锁无法关闭的信息，则上报关锁故障信息；所述开关锁执行部件，还用于在执行关锁操作后，检测到当前车辆仍处于开锁状态时，向所述主控电路发送指示车锁无法关闭的信息。在一种实施方式中，所述主控电路，还用于接收到用户端发送的用车请求时，为所述开关锁执行部件通电并下达开锁指令；在接收到所述开关锁执行部件发送的指示车锁当前处于开锁状态的信息后，对所述用车请求中携带的用户身份信息进行验证，在验证通过后保持当前车辆处于开锁状态，记录所述当前车辆处于合法骑行状态；所述开关锁执行部件，还用于接收到所述开锁指令后，控制所述车锁打开，并向所述主控电路发送指示车锁处于开锁状态的信息。在一种实施方式中，所述主控电路，还用于为所述开关锁执行部件通电并下达开锁指令之后，在接收到所述开关锁执行部件发送的指示车锁无法打开的信息时，上报开锁故障信息；所述开关锁执行部件，还用于执行开锁操作后，若仍检测到所述车锁处于关锁状态，向所述主控电路发送指示车锁无法打开的信息。在一种实施方式中，所述主控电路，还用于在确定当前车辆进入合法骑行状态后，对所述开关锁执行部件断电，以及若在设定时长内无法对所述开关锁执行部件断电，则上报断电故障信息。在一种实施方式中，所述主控电路，还用于在用户身份信息验证未通过时，为所述开关锁执行部件通电，并在确定所述开关锁执行部件的轮动转速结果为当前车辆的轮动转速值小于设定阈值时，控制所述开关锁执行部件关锁。第二方面，本申请实施例提供了一种车辆使用控制方法，应用于车锁，包括：在接收到用户端向当前车辆发送的还车指令后，检测所述当前车辆是否有轮动转速；若所述当前车辆没有轮动转速，控制开关锁执行部件关锁，记录用户还车成功。在一种实施方式中，所述检测所述当前车辆是否有轮动转速之后，还包括：若确定所述当前车辆有轮动转速，记录所述当前车辆为骑行状态，并保持所述当前车辆处于开锁状态。在一种实施方式中，所述在接收到用户端向当前车辆发送的还车指令后，检测所述当前车辆是否有轮动转速，包括：在接收到用户端向所述当前车辆发送的还车指令后，为开关锁执行部件通电，并通过通电后的开关锁执行部件检测所述当前车辆是否有轮动转速；所述方法还包括：在记录所述当前车辆为骑行状态后，对所述开关锁执行部件断电，若在设定时长内无法对所述开关锁执行部件断电，则上报断电故障信息。在一种实施方式中，所述执行关锁之后，所述方法还包括：检测到所述当前车辆处于车锁关闭状态时，对所述开关锁执行部件断电。在一种实施方式中，所述方法还包括：若在设定时长内无法对所述开关锁执行部件断电，则上报断电故障信息。在一种实施方式中，所述方法还包括：若执行关锁失败，则上报关锁故障信息。在一种实施方式中，所述方法还包括：在接收到用户端发送的用车请求时，控制所述车锁打开；对所述用车请求中携带的用户身份信息进行验证，在验证通过后保持所述当前车辆处于开锁状态，记录所述当前车辆处于合法骑行状态。在一种实施方式中，所述方法还包括：若执行开锁失败，上报开锁故障信息。在一种实施方式中，所述方法还包括：在所述当前车辆进入合法骑行状态后，对所述开关锁执行部件断电，以及若在设定时长内无法对所述开关锁执行部件断电，则上报断电故障信息。在一种实施方式中，所述方法还包括：在用户身份信息验证未通过时，检测所述当前车辆是否有轮动转速；若检测到所述当前车辆的轮动转速值小于设定阈值，控制开关锁执行部件关锁。第三方面，本申请实施例提供了一种车辆，所述车辆安装有如第一方面任一所述的车辆使用控制装置。本申请实施例提供的一种车辆使用控制装置、方法及车辆，该车辆使用控制装置中的主控电路在接收到用户端向当前车辆发送的还车指令后，首先为当前车辆的开关锁执行部件进行通电，然后在确定开关锁执行部件中的轮动转速检测结果为当前车辆没有轮动转速时，再控制开关锁执行部件关锁，并记录用户还车成功，这里通过在记录用户还车成功之前先确定没有轮动转速，可以避免了用户在骑行过程中误触碰用户端上的还车键而发出还车指令的情况。所以本申请实施例提高了记录用户还车的准确性，从而减少由于错误认定还车成功而导致发生危险事件的概率。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆使用控制装置，其特征在于，包括：/n主控电路，用于在接收到用户端向当前车辆发送的还车指令后，为当前车辆的开关锁执行部件通电；在确定所述开关锁执行部件的轮动转速检测结果为当前车辆没有轮动转速时，控制开关锁执行部件关锁，记录用户还车成功；/n所述开关锁执行部件，用于在通电后检测所述当前车辆是否有轮动转速，并将检测结果传输给所述主控电路。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆使用控制装置，其特征在于，包括：
主控电路，用于在接收到用户端向当前车辆发送的还车指令后，为当前车辆的开关锁执行部件通电；在确定所述开关锁执行部件的轮动转速检测结果为当前车辆没有轮动转速时，控制开关锁执行部件关锁，记录用户还车成功；
所述开关锁执行部件，用于在通电后检测所述当前车辆是否有轮动转速，并将检测结果传输给所述主控电路。


2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述主控电路，还用于为当前车辆的开关锁执行部件通电后，若确定所述开关锁执行部件的轮动转速检测结果为当前车辆有轮动转速，记录所述当前车辆为骑行状态，并保持当前车辆处于开锁状态。


3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述主控电路，还用于在记录所述当前车辆为骑行状态后，对所述开关锁执行部件断电，若在设定时长内无法对所述开关锁执行部件断电，则上报断电故障信息。


4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述主控电路，还用于在控制所述开关锁执行部件关锁之后，若接收到所述开关锁执行部件发送的指示车锁已关闭的信息，对所述开关锁执行部件断电；
所述开关锁执行部件，还用于在执行关锁操作后，检测到当前车辆处于车锁关闭状态时，向所述主控电路发送指示车锁已关闭的信息。


5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述主控电路，还用于在接收到所述开关锁执行部件发送的指示车锁已关闭的信息后，若在设定时长内无法对所述开关锁执行部件断电，则上报断电故障信息。


6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述主控电路，还用于在控制所述开关锁执行部件关锁之后，若接收到所述开关锁执行部件发送的指示车锁无法关闭的信息，则上报关锁故障信息；
所述开关锁执行部件，还用于在执行关锁操作后，检测到当前车辆仍处于开锁状态时，向所述主控电路发送指示车锁无法关闭的信息。


7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述主控电路，还用于接收到用户端发送的用车请求时，为所述开关锁执行部件通电并下达开锁指令；在接收到所述开关锁执行部件发送的指示车锁当前处于开锁状态的信息后，对所述用车请求中携带的用户身份信息进行验证，在验证通过后保持当前车辆处于开锁状态，记录所述当前车辆处于合法骑行状态；
所述开关锁执行部件，还用于接收到所述开锁指令后，控制所述车锁打开，并向所述主控电路发送指示车锁处于开锁状态的信息。


8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述主控电路，还用于为所述开关锁执行部件通电并下达开锁指令之后，在接收到所述开关锁执行部件发送的指示车锁无法打开的信息时，上报开锁故障信息；
所述开关锁执行部件，还用于执行开锁操作后，若仍检测到所述车锁处于关锁状态，向所述主控电路发送指示车锁无法打开的信息。


9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述主控电路，还用于在确定当前车辆进入合法骑行状态后，对所述开关锁执行部件断电，以及若在设定时长内无法对所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫东，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11