【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车安全防护检测装置
本专利技术属于安全检测装置
，更具体地说，特别涉及一种电动汽车安全防护检测装置。
技术介绍
电动汽车上的前桥时用以支撑轮圈转动和调整车辆方向的重要结构，在电动汽车前桥生产完毕后需要对前桥两侧滚轴平行程度进行校准检测，防止因前桥两侧不能够保持平行而在装配完成后行驶过程中出现安全事故。如申请号：CN201210582733.1，本专利技术是一种双前桥车辆转向桥侧滑检测装置，该装置包括有机架、滑台、机架呈框架形结构，机架的两端分别设置有光电开关，滑台分为前后两个，分别设置于机架内，滑台的下方设置有复数个滑动机构，前后两个滑台的中间设置有中盖板，中盖板的下部设置有杠杆机构，中盖板的下方还设置有位移传感器，信号传递装置将位移传感器的信号传输给控制电路或外接设备；所述中盖板下方还设置有一摆杆，摆杆连接一拉簧，拉簧又固定于拉簧固定座上，而拉簧固定座则固定在支撑板上；本专利技术采用上述结构，通过滑动机构配合位移传感器进行车轮侧向滑移的检测，能够有效、准确地检测车辆转向桥侧滑，减少由于车轮定位不佳所...
【技术保护点】
1.一种电动汽车安全防护检测装置，其特征在于：包括主体板（1）；所述主体板（1）上滑动连接有两个限位检测座（2），且两个限位检测座（2）上安装有调节结构（3），并且每个调节结构（3）上均安装有一个标记结构（4）；所述限位检测座（2）包括矩形槽（201）、滑动凸起（202）、清洁块（203）、连接座（204）和螺纹杆A（205），两个所述限位检测座（2）底端面中心位置均开设有一个矩形槽（201），且两个限位检测座（2）底端面均焊接有一个连接座（204），并且连接座（204）滑动座滑动连接在滑动孔（103）内；所述螺纹杆A（205）螺纹连接在矩形连接块（5）上，且螺纹杆A（20...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车安全防护检测装置，其特征在于：包括主体板（1）；所述主体板（1）上滑动连接有两个限位检测座（2），且两个限位检测座（2）上安装有调节结构（3），并且每个调节结构（3）上均安装有一个标记结构（4）；所述限位检测座（2）包括矩形槽（201）、滑动凸起（202）、清洁块（203）、连接座（204）和螺纹杆A（205），两个所述限位检测座（2）底端面中心位置均开设有一个矩形槽（201），且两个限位检测座（2）底端面均焊接有一个连接座（204），并且连接座（204）滑动座滑动连接在滑动孔（103）内；所述螺纹杆A（205）螺纹连接在矩形连接块（5）上，且螺纹杆A（205）头端与连接座（204）转动连接；每个滑动凸起（202）的左端面和右端面均焊接有一个清洁块（203），且清洁块（203）头端为V形结构；所述主体板（1）底端面焊接有一个矩形连接块（5），且矩形连接块（5）底端面焊接有一个安装座结构（6）；所述安装座结构（6）还包括限位座（607）和调节杆B（608），所述限位座（607）通过螺栓固定连接在安装座主体（601）底端面，且螺纹杆B（604）与限位座（607）转动连接；所述限位座（607）上转动连接有调节杆B（608），且调节杆B（608）上开设有螺纹，并且该螺纹与齿轮（605）啮合；所述调节杆B（608）与齿轮（605）共同组成蜗轮蜗杆结构。
2.如权利要求1所述一种电动汽车安全防护检测装置，其特征在于：所述主体板（1）包括滑动槽（101）、清理孔（102）和滑动孔（103），所述主体板（1）上对称开设有两个滑动孔（103），且主体板（1）上还对称开设有两条T形结构的滑动槽（101）；所述主体板（1）底端面位于两条滑动槽（101）内壁底端面均开设有一个清理孔（102），且清理孔（102）的宽度与T形结构滑动槽（101）顶部位置宽度相等。
3.如权利要求1所述一种电动汽车安全防护检测装置，其特征在于：所述调节结构（3）包括连接块（301）、调节杆A（302）和安装臂（304），所述连接块（301）共设有两个，且两个连接块（301）上均焊接有一个安装臂（30...
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