一种液压传动系统及娱乐设施技术方案

本发明专利技术公开了液压传动系统及娱乐设施，包括油箱与第一电动泵组件、电液换向阀、二通插装阀、液控单向阀、第一单向节流阀及油缸连接形成的上升油路；由油缸与第一单向节流阀、液控单向阀、调速阀、电液换向阀及油箱连接形成的下降油路；油缸与第一防爆阀、第二单向节流阀、手动球阀及油箱连接形成的应急下降油路；油箱与第二电动泵组件、减压阀、第一电磁换向阀、第三单向阀、油缸有杆腔、第二防爆阀、第二单向阀、第二电磁换向阀及油箱连接形成的补油油路；油箱通过第二电动泵组件与电液换向阀、第四电磁换向阀、二通插装阀、第三电磁换向阀、液控单向阀连接形成的控制油路。本发明专利技术能够扩大调速范围和提升承载能力，有利于娱乐设施实现多种动作。

【技术实现步骤摘要】
一种液压传动系统及娱乐设施
本专利技术涉及液压系统
，尤其是涉及一种液压传动系统及娱乐设施。
技术介绍
随着国民生活水平的日益提高，人们对娱乐设施也提出了更高的要求。娱乐设备不能仅仅满足于为人们带来惊险刺激的快感，还要保证安全可靠。现有的娱乐设施主要通过电机带动减速器驱动以实现执行机构的速度控制。然而，专利技术人在对现有技术的研究中发现，这种电机带动减速机的驱动方式，存在调速范围小、承载能力差的缺陷，导致难以满足娱乐设施实现多种动作的需求。
技术实现思路
本专利技术提供一种液压传动系统及娱乐设施，以解决现有娱乐设施所采用电机带动减速机驱动存在调速范围小、承载能力差的技术问题，通过改进后的液压传动系统作为娱乐设施的动力系统，能够有效扩大调速范围，并提升承载能力，有利于娱乐设施实现多种动作。为了解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种液压传动系统，包括：油缸，其用于带动娱乐设施的升降；油箱，其用于存储液压油；所述液压传动系统还包括：上升油路，其由所述油箱的第一出油口通过管道与第一电动泵组件、电液换向阀、二通插装阀、液控单向阀、第一单向节流阀以及所述油缸的无杆腔连接形成；下降油路，其由所述油缸的无杆腔通过管道与第一单向节流阀、液控单向阀、调速阀、所述电液换向阀以及所述油箱的第一回油口连接形成；应急下降油路，其由所述油缸的无杆腔通过管道与第一防爆阀、第二单向节流阀、手动球阀以及所述油箱的第二回油口连接形成；补油油路，其由所述油箱的第二出油口通过管道与第二电动泵组件、减压阀、第一电磁换向阀、第三单向阀、所述油缸的有杆腔、第二防爆阀、第二单向阀、第二电磁换向阀以及所述油箱的第一回油口连接形成；控制油路，其由所述油箱的第二出油口通过所述第二电动泵组件分别与所述电液换向阀、第四电磁换向阀、所述二通插装阀、第三电磁换向阀、所述液控单向阀连接形成。在本专利技术的其中一种实施例中，所述液压传动系统还包括：循环冷却油路，其由所述油箱的第三出油口通过第三电动泵组件、风冷却器以及所述油箱的第三回油口连接形成。在本专利技术的其中一种实施例中，所述液压传动系统还包括：第一溢流阀，所述第一溢流阀的出液口与所述油箱的第四回油口连接，所述电液换向阀与所述第一电动泵组件之间的管路与所述第一溢流阀的进液口连接；第二溢流阀，所述第二溢流阀的出液口通过回油过滤器与所述油箱的第一回油口连接，所述第二电动泵组的出液口通过第一单向阀、所述第二溢流阀的进液口和第二压油滤油器的进液口连接。在本专利技术的其中一种实施例中，在所述上升油路中，所述第一电动泵组件的进液口与所述油箱的第一出油口连接，所述第一电动泵组件的出液口依次通过第一压油滤油器、第四单向阀连接至所述电液换向阀的P口；所述电液换向阀的B口分别与所述二通插装阀的进液口、所述调速阀的出液口连接，所述二通插装阀的控制油口通过第四电磁换向阀连接至所述控制油路；所述二通插装阀的出液口、所述调速阀的进液口通过所述液控单向阀、所述第一单向节流阀连接至所述油缸的无杆腔。在本专利技术的其中一种实施例中，在所述下降油路中，所述油缸的无杆腔通过所述第一单向节流阀与所述液控单向阀的进液口连接；所述液控单向阀的控制油口通过所述第三电磁换向阀连接至所述控制油路；所述液控单向阀的出液口通过所述调速阀连接至所述电液换向阀的B口；所述电液换向阀的T口通过回油滤油器与所述油箱的第一回油口连接。在本专利技术的其中一种实施例中，在所述应急下降油路中，所述油缸的无杆腔通过所述第一防爆阀与所述第二单向节流阀的进液口连接，所述第二单向节流阀的出液口与所述油箱1的第二回油口连接。在本专利技术的其中一种实施例中，在所述补油油路中，所述第二电动泵组件的进液口与所述油箱的第二出油口连接，所述第二电动泵组件的出液口依次通过第一单向阀、第二压油滤油器、所述减压阀连接至所述第一电磁换向阀的进液口；所述第一电磁换向阀的出液口通过所述第三单向阀连接至所述油缸的有杆腔，所述油缸的有杆腔通过所述第二防爆阀、第二单向阀连接至所述第二电磁换向阀的进液口；所述第二电磁换向阀的出液口通过回油滤油器与所述油箱的第一回油口连接。在本专利技术的其中一种实施例中，在所述控制油路中，所述第二电动泵组件的进液口与所述油箱的第二出油口连接，所述第二电动泵组件的出液口依次通过第一单向阀、第二压油滤油器分别连接所述电液换向阀、所述第四电磁换向阀的P口、所述第三电磁换向阀的P口。在本专利技术的其中一种实施例中，所述液压传动系统还包括：控制器；所述上升油路、所述下降油路、所述应急下降油路、所述控制油路、所述补油油路上均设有用于检测油路压力的测压接头和用于反馈油路压力的油压传感器，所述油压传感器、所述上升油路、所述下降油路、所述应急下降油路、所述控制油路、所述补油油路上的电磁换向阀、电液换向阀、过滤器分别与所述控制器电连接。液位温度控制器、液位计，所述液位温度控制器、所述液位计设于所述油箱的液位检测点上，所述液位温度控制器、所述液位计分别与所述控制器电连接。本专利技术还提供一种娱乐设施，包括上述的液压传动系统。相比于现有技术，本专利技术实施例的有益效果在于，本专利技术实施例提供了一种液压传动系统及娱乐设施，液压传动系统至少包括上升油路、下降油路、应急下降油路、补油油路、控制油路；以液压传动代替现有的电机带动减速机驱动，能够有效扩大调速范围，并提升承载能力，有利于娱乐设施实现多种动作。同时，通过采用普通电机加定量泵以及普通换向阀的组合，既能将人平稳的送至指定高度，又能在各种突发状况实现安全保护，并且经济可行，易于推广，基于液压传动系统能够稳定可靠地驱动娱乐设施有利于增强客户体验感受。附图说明图1是本专利技术实施例中的液压传动系统的结构示意图；其中，说明书附图中的附图标记如下：1、油箱；2、液位计；3、空气滤清器；7、软管；10、压力继电器；16、回油滤油器；20、压力表；23、液位温度控制器；32、油缸；37、测压接头；38、风冷却器；12、电液换向阀；13、调速阀；14、二通插装阀；24、手动球阀；28、减压阀；35、液控单向阀；4、第一溢流阀；17、第二溢流阀；33、第一防爆阀；31、第二防爆阀；8、第一压油滤油器；18、第二压油滤油器；34、第一单向节流阀；25、第二单向节流阀；5、第一液压泵；21、第二液压泵；39、第三液压泵；41、第一出油口；42、第二出油口；43、第三出油口；6、第一驱动电机；22、第二驱动电机；40、第三驱动电机；11、第一单向阀；30、第二单向阀；36、第三单向阀；9、第四单向阀；44、第一回油口；45、第二回油口；46、第三回油口；47、第四回油口；29、第一电磁换向阀；27、第二电磁换向阀；26、第三电磁换向阀；15、第四电磁换向阀。具体实施方式<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压传动系统，适用于娱乐设施，包括：/n油缸(32)，其用于带动娱乐设施的升降；/n油箱(1)，其用于存储液压油；/n其特征在于，所述液压传动系统还包括：/n上升油路，其由所述油箱(1)的第一出油口(41)通过管道与第一电动泵组件、电液换向阀(12)、二通插装阀(14)、液控单向阀(35)、第一单向节流阀(34)以及所述油缸(32)的无杆腔连接形成；/n下降油路，其由所述油缸(32)的无杆腔通过管道与第一单向节流阀(34)、液控单向阀(35)、调速阀(13)、所述电液换向阀(12)以及所述油箱(1)的第一回油口(44)连接形成；/n应急下降油路，其由所述油缸(32)的无杆腔通过管道与第一防爆阀(33)、第二单向节流阀(25)、手动球阀(24)以及所述油箱(1)的第二回油口(45)连接形成；/n补油油路，其由所述油箱(1)的第二出油口(42)通过管道与第二电动泵组件、减压阀(28)、第一电磁换向阀(29)、第三单向阀(36)、所述油缸(32)的有杆腔、第二防爆阀(31)、第二单向阀(30)、第二电磁换向阀(27)以及所述油箱(1)的第一回油口(44)连接形成；/n控制油路，其由所述油箱(1)的第二出油口(42)通过所述第二电动泵组件分别与所述电液换向阀(12)、第四电磁换向阀(15)、所述二通插装阀(14)、第三电磁换向阀(26)、所述液控单向阀(35)连接形成。/n...

【技术特征摘要】
1.一种液压传动系统，适用于娱乐设施，包括：
油缸(32)，其用于带动娱乐设施的升降；
油箱(1)，其用于存储液压油；
其特征在于，所述液压传动系统还包括：
上升油路，其由所述油箱(1)的第一出油口(41)通过管道与第一电动泵组件、电液换向阀(12)、二通插装阀(14)、液控单向阀(35)、第一单向节流阀(34)以及所述油缸(32)的无杆腔连接形成；
下降油路，其由所述油缸(32)的无杆腔通过管道与第一单向节流阀(34)、液控单向阀(35)、调速阀(13)、所述电液换向阀(12)以及所述油箱(1)的第一回油口(44)连接形成；
应急下降油路，其由所述油缸(32)的无杆腔通过管道与第一防爆阀(33)、第二单向节流阀(25)、手动球阀(24)以及所述油箱(1)的第二回油口(45)连接形成；
补油油路，其由所述油箱(1)的第二出油口(42)通过管道与第二电动泵组件、减压阀(28)、第一电磁换向阀(29)、第三单向阀(36)、所述油缸(32)的有杆腔、第二防爆阀(31)、第二单向阀(30)、第二电磁换向阀(27)以及所述油箱(1)的第一回油口(44)连接形成；
控制油路，其由所述油箱(1)的第二出油口(42)通过所述第二电动泵组件分别与所述电液换向阀(12)、第四电磁换向阀(15)、所述二通插装阀(14)、第三电磁换向阀(26)、所述液控单向阀(35)连接形成。


2.如权利要求1所述的液压传动系统，其特征在于，所述液压传动系统还包括：
循环冷却油路，其由所述油箱(1)的第三出油口(43)通过第三电动泵组件、风冷却器(38)以及所述油箱(1)的第三回油口(46)连接形成。


3.如权利要求1所述的液压传动系统，其特征在于，所述液压传动系统还包括：
第一溢流阀(4)，所述第一溢流阀(4)的出液口与所述油箱(1)的第四回油口(47)连接，所述电液换向阀(12)与所述第一电动泵组件之间的管路与所述第一溢流阀(4)的进液口连接；
第二溢流阀(17)，所述第二溢流阀(17)的出液口通过回油过滤器(16)与所述油箱(1)的第一回油口(44)连接，所述第二电动泵组的出液口通过第一单向阀(11)、所述第二溢流阀(17)的进液口和第二压油滤油器(18)的进液口连接。


4.如权利要求1所述的液压传动系统，其特征在于，在所述上升油路中，所述第一电动泵组件的进液口与所述油箱(1)的第一出油口(41)连接，所述第一电动泵组件的出液口依次通过第一压油滤油器(8)、第四单向阀(9)连接至所述电液换向阀(12)的P口；
所述电液换向阀(12)的B口分别与所述二通插装阀(14)的进液口、所述调速阀(13)的出液口连接，所述二通插...

【专利技术属性】
技术研发人员：温玉倩，薛艳，余亿坤，邱华，
申请(专利权)人：广州宝力特液压密封有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44