内燃机的增压空气管线和内燃机制造技术

一种内燃机的增压空气管线(1)，用于向直列布置的内燃机的气缸组的多个气缸供应增压空气，增压空气管线(1)具有：增压空气管线(1)的多个增压空气管线部段(6)，其中从每个增压空气管线部段(6)发出的分支(7)通向气缸，分支(7)能螺纹连接到相应的气缸的气缸盖；具有增压空气管线(1)的上游端(9)，增压空气能经由上游端(9)进给到增压空气管线；以及具有增压空气管线(1)的下游端(10)，该下游端由端帽(11)闭合。在上游端(9)，增压空气管线(1)具有比在下游端(10)更大的流动横截面。

【技术实现步骤摘要】
内燃机的增压空气管线和内燃机
本专利技术涉及一种内燃机的增压空气管线。此外，本专利技术涉及一种内燃机。
技术介绍
内燃机，例如像船舶的内燃机，包括多个气缸。气缸通常被分组以形成至少一个气缸组。在每个气缸组的区域中，多个气缸一个接一个或彼此相邻地直列定位。V形设计的内燃机包括两个气缸组，每个气缸组具有多个气缸。在V20内燃机的情况下，每个气缸组包括总共十个直列定位的气缸。在内燃机的每个气缸中，燃料燃烧。为此目的所需的增压空气可以经由入口侧气体交换阀进给到相应的气缸。通过排气侧气体交换阀，在燃料燃烧期间产生的废气可以从相应的气缸排出。内燃机的气缸组的气缸的入口侧气体交换阀可经由增压空气管线供应增压空气。在那里，增压空气管线在包括多个增压空气管线部段的相应的气缸组的区域上延伸。从每个增压空气管线部段发出的分支从增压空气管线分出，经由该分支，增压空气可以被进给到相应的气缸的气缸盖。相应的增压空气管线部段螺纹连接到相应的气缸的相应的气缸盖。实践中已知的增压空气管线具有上游端和下游端。增压空气可以在上游端的区域中进给到增压空气管线。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机的增压空气管线(1)，用于向直列布置的内燃机的气缸组(3)的多个气缸(2)供应增压空气，/n具有增压空气管线(1)的多个增压空气管线部段(6)，其中从每个增压空气管线部段(6)发出的分支(7)通向气缸(2)，所述分支(7)能螺纹连接到相应的气缸(2)的气缸盖(4)，/n具有增压空气管线(1)的上游端(9)，增压空气能经由上游端(9)进给到增压空气管线，/n具有增压空气管线(1)的下游端(10)，所述下游端(10)由端帽(11)闭合，/n其特征在于，/n所述增压空气管线(1)在上游端(9)具有比在下游端(10)更大的流动横截面。/n

【技术特征摘要】
20190503 DE 102019111421.71.一种内燃机的增压空气管线(1)，用于向直列布置的内燃机的气缸组(3)的多个气缸(2)供应增压空气，
具有增压空气管线(1)的多个增压空气管线部段(6)，其中从每个增压空气管线部段(6)发出的分支(7)通向气缸(2)，所述分支(7)能螺纹连接到相应的气缸(2)的气缸盖(4)，
具有增压空气管线(1)的上游端(9)，增压空气能经由上游端(9)进给到增压空气管线，
具有增压空气管线(1)的下游端(10)，所述下游端(10)由端帽(11)闭合，
其特征在于，
所述增压空气管线(1)在上游端(9)具有比在下游端(10)更大的流动横截面。


2.根据权利要求1所述的增压空气管线，其特征在于，
所述增压空气管线(1)包括N个数量的增压空气管线部段(6)，以便向相应的气缸组(3)的N个数量的气缸(2)供应增压空气，
在上游端(9)的区域中并且从上游端(9)看起，在第一个至第J个增压空气管线部段(6)的区域中，所述增压空气管线(1)具有第一流动横截面，其中J<N，
从上游端(9)看起，至少在第N个增压空气管线部段(6)和下游端(10)的区域中，所述增压空气管线(1)具有小于第一流动横截面的第二流动横截面。


3.根据权利要求2所述的增压空气管线，其特征在于，在第J个增压空气管线部段(6)的区域中，流动横截面从第一流动横截面减小到第二流动横截面。


4.根据权利要求2或3所述的增压空气管线，其特征在于，J=N-2。

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【专利技术属性】
技术研发人员：T埃格，B克瑙尔，T克廷，
申请(专利权)人：曼恩能源方案有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE