一种内燃机余热利用系统技术方案

本发明专利技术公开了一种内燃机余热利用系统，包括内燃机、汽轮机及余热锅炉，所述内燃机高温尾气经三元催化器反应后进入余热锅炉内部蛇形散热管内进行换热，经过冷却的尾气经过排气管排出，所述余热锅炉受热产生的高压蒸汽通过调汽阀送至汽轮机产生机械能，汽轮机转子产生的机械能通过联轴器与内燃机动能合并输出机械能，所述汽轮机低压缸的乏汽通过管道与凝汽器连接，所述凝汽器通过凝结水泵与内燃机冷却水箱连接，所述内燃机冷水箱出口低温水经过内燃机缸体加热后通过给水泵进入喷嘴。

【技术实现步骤摘要】
一种内燃机余热利用系统
本专利技术涉及所有内燃机生产和生活领域，具体是一种内燃机余热利用系统。
技术介绍
内燃机的出现为提高生产力和社会进步做出不可估量的贡献，但是也给生态环境造成很大的污染，而且燃烧转换效率还不够高，大概只有30％左右，大量的热能随着内燃机高温尾气排放而无法有效利用，因此有必要对现有技术进行改进，解决上述问题。内容为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种内燃机余热利用系统，包括内燃机、汽轮机及余热锅炉，所述内燃机高温尾气经三元催化器反应后进入余热锅炉内部蛇形散热管管内进行换热，经过冷却的高温尾气通过低温尾气排气管排出，所述内燃机转子通过第一联轴器与第一种机械或者发电机转子固定连接，所述汽轮机转子通过第二联轴器与第二种机械或者发电机转子固定连接，所述汽轮机低压缸通过管道与凝汽器连接，所述凝汽器通过凝结水泵与内燃机冷却水箱连接，所述内燃机冷水箱出口低温水经过内燃机缸体后通过给水泵进入喷嘴，所述余热锅炉蛇形散热管出口管道经汽轮机进气阀与汽轮机连接，所述汽轮机汽缸排气进入凝汽器凝结成水，所述凝汽器出口凝结水通过凝结水泵输送至内燃机冷却水箱，所述内燃机冷却水箱出口管道经过内燃机缸体加热后连接至给水泵入口，所述给水泵出口通过管道与喷嘴连接。作为改进，所述余热锅炉内部蛇形散热管表面焊接销钉与鳍片。作为改进，所述汽轮机通过调节进气阀开度控制汽轮机转速。作为改进，所述内燃机余热利用系统控制系统采用DCS集散控制系统。作为改进，所述内燃机转子与汽轮机转子可通过联轴器联接后共同输出动力。采用以上结构后，本专利技术具有如下优点：1.充分利用内燃机尾气和冷却水排放的热量，降低热损失，提高燃烧效率；2.经济适用性高，节能减排效果好。附图说明图1是一种内燃机余热利用系统流程图。如图1所示：1、内燃机，2、汽轮机，3、余热锅炉，301、蛇形散热管，302、喷嘴，4、凝汽器，5、内燃机冷却水箱，6、发电机，7、凝结水泵，8、给水泵，9、进气阀，10、三元催化器，11、第二种发电机，12、内燃机缸体加热器，13、第一联轴器，14、第二联轴器。具体实施方式结合附图1，一种内燃机余热利用系统，包括内燃机1、汽轮机2及余热锅炉3，所述内燃机1高温尾气经三元催化器10反应后进入余热锅炉3内部蛇形散热管301管内进行换热，经过冷却的高温尾气通过低温尾气排气管排出，所述内燃机1转子通过第一联轴器13与第一种发电机6转子固定连接，所述汽轮机2转子通过第二联轴器14与第二种发电机11转子固定连接，所述汽轮机2低压缸通过管道与凝汽器4连接，所述凝汽器4通过凝结水泵7与内燃机冷却水箱5连接，所述内燃机冷水箱5出口低温水经过内燃机1缸体后通过给水泵8进入喷嘴302，所述余热锅炉3蛇形散热管301出口管道经汽轮机2进气阀9与汽轮机2连接，所述汽轮机2汽缸排气进入凝汽器4凝结成水，所述凝汽器4出口凝结水通过凝结水泵7输送至内燃机冷却水箱5，所述内燃机冷却水箱5出口管道经过内燃机缸体加热器12后连接至给水泵8入口，所述给水泵8出口通过管道与喷嘴302连接。进一步地，所述余热锅炉3内部蛇形散热管301表面焊接销钉与鳍片。进一步地，所述汽轮机2通过调节汽轮机2进汽调门9开度控制汽轮机转速。进一步地，所述内燃机余热利用系统控制系统采用DCS集散控制系统。进一步地，所述内燃机1转子与汽轮机2转子可通过联轴器联接后共同输出动力。本专利技术在具体实施时，如图1所示，燃气在燃气轮机内燃烧做功后，高温尾气经三元催化器10催化反应后排入余热锅炉3蛇形散热管301内部并对其进行加热，高温高压蒸汽经过汽轮机进汽阀调节进入汽轮机推动汽轮机转子转动继而带动第二种发电机发电，汽轮机排出的乏汽进入凝汽器中冷凝为凝结水，凝结水经凝结水泵增压后输送至内燃机冷却水箱5进行加热，内燃机冷却水箱5出口凝结水流经内燃机缸体加热器12后通过给水泵8增压进入喷嘴，喷嘴302将水雾化后喷洒至蛇形散热管301表面汽化成高温高压蒸汽。以上对及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本专利技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本专利
的普通技术人员受其启示，在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机余热利用系统，其特征在于：包括内燃机(1)、汽轮机(2)及余热锅炉(3)，所述内燃机(1)高温尾气经三元催化器(10)反应后进入余热锅炉(3)内部蛇形散热管(301)管内进行换热，经过冷却的高温尾气通过低温尾气排气管排出，所述内燃机(1)转子通过第一联轴器(13)与第一种机械或者发电机(6)转子固定连接，所述汽轮机(2)转子通过第二联轴器(14)与第二种机械或者发电机(11)转子固定连接，所述汽轮机(2)低压缸通过管道与凝汽器(4)连接，所述凝汽器(4)通过凝结水泵(7)与内燃机冷却水箱(5)连接，所述内燃机冷却水箱(5)出口低温水经过内燃机(1)缸体后通过给水泵(8)进入喷嘴(302)，所述余热锅炉(3)蛇形散热管(301)出口管道经汽轮机(2)进气阀(9)与汽轮机(2)连接，所述汽轮机(2)汽缸排气进入凝汽器(4)凝结成水，所述凝汽器(4)出口凝结水通过凝结水泵(7)输送至内燃机冷却水箱(5)，所述内燃机冷却水箱(5)出口管道经过内燃机缸体加热(12)后连接至给水泵(8)入口，所述给水泵(8)出口通过管道与喷嘴(302)连接。/n

【技术特征摘要】
20190909 CN 20191084696171.一种内燃机余热利用系统，其特征在于：包括内燃机(1)、汽轮机(2)及余热锅炉(3)，所述内燃机(1)高温尾气经三元催化器(10)反应后进入余热锅炉(3)内部蛇形散热管(301)管内进行换热，经过冷却的高温尾气通过低温尾气排气管排出，所述内燃机(1)转子通过第一联轴器(13)与第一种机械或者发电机(6)转子固定连接，所述汽轮机(2)转子通过第二联轴器(14)与第二种机械或者发电机(11)转子固定连接，所述汽轮机(2)低压缸通过管道与凝汽器(4)连接，所述凝汽器(4)通过凝结水泵(7)与内燃机冷却水箱(5)连接，所述内燃机冷却水箱(5)出口低温水经过内燃机(1)缸体后通过给水泵(8)进入喷嘴(302)，所述余热锅炉(3)蛇形散热管(301)出口管道经汽轮机(2)进气阀(9)与汽轮机(2)连接，所述汽轮机(2)汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：景光辉，
申请(专利权)人：景光辉，
类型：发明
国别省市：山西;14