预制箱梁内模装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种预制箱梁内模装置，包括支撑组件、第一下阴角模、第一上阴角模、顶模、输送组件、第二上阴角模、第二下阴角模、振荡器。本发明专利技术通过支撑组件将顶模固定，通过连接油缸将上阴角模与顶模之间、上阴角模与下阴角模之间撑开，使得顶模、上阴角模、下阴角模形成用于支撑成型的内模，并且连接油杆与第一升降油杆收缩，使得顶模、上阴角模、下阴角模下降收缩，方便下模，同时通过振荡器与输送组件安装，对内模壁进行振荡，使得物料的填充密度在振荡作用下更加紧实，防止内部由于气泡、间隙而导致定型时产生空壳，使得成型效果差，并且通过振荡器抬升组件与振荡器连接，使得振荡器可调整振荡角度与振荡位置的高度。

【技术实现步骤摘要】
预制箱梁内模装置
本专利技术涉及箱梁内模施工结构
，尤其涉及一种预制箱梁内模装置。
技术介绍
在高速公路桥梁建设中，预应力预制箱梁的应用越来越普遍，而其预制箱梁内模多采用组合模板，它是工程施工中使用最多的一种模板形式，它由具有一定模数的若干类型的板块、角模、支撑和连接件组成，用它可以拼出多种尺寸和几何形状。施工时可以在现场直接组装，亦可以预拼装成大块模板或构件模板用起重机吊运安装，组合模板的板块有全钢材制成，亦有用钢框与木胶合板面板复合制成，组合模板不但用于建筑工程、桥梁工程，地下工程亦广泛应用，但对于低高度组合内模人工进入箱室内拆除模板比较困难，耗时费工，不仅使施工成本增加，而且影响施工进度；此外，在拆除时对模型进行敲击，容易使箱梁内模发生变形，影响以后施工的梁体质量，并且，由于在填料过程中，气泡与物料之间的间隙过多，导致成型过后，内部存在大量空壳，使得成型效果差。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种预制箱梁内模装置，便于组装，同时模具成型本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预制箱梁内模装置，其特征在于：包括支撑组件、第一下阴角模、第一上阴角模、顶模、输送组件、第二上阴角模、第二下阴角模、振荡器，所述支撑组件安装在所述顶模下端，所述第一上阴角模通过铰链安装在所述顶模一侧，所述第二上阴角模通过铰链安装在所述顶模另一侧，所述第一下阴角模通过铰链安装在所述第一上阴角模下端，所述第二下阴角模通过铰链安装在所述第二上阴角模下端，所述顶模与所述第二上阴角模之间、所述顶模与所述第一上阴角模之间、所述第一上阴角模与所述第一下阴角模之间、所述第二上阴角模与所述第二下阴角模之间还安装有连接油缸，所述顶模下方还安装所述输送组件，所述振荡器与所述输送组件固定安装。/n

【技术特征摘要】
20191106 CN 20191107600321.一种预制箱梁内模装置，其特征在于：包括支撑组件、第一下阴角模、第一上阴角模、顶模、输送组件、第二上阴角模、第二下阴角模、振荡器，所述支撑组件安装在所述顶模下端，所述第一上阴角模通过铰链安装在所述顶模一侧，所述第二上阴角模通过铰链安装在所述顶模另一侧，所述第一下阴角模通过铰链安装在所述第一上阴角模下端，所述第二下阴角模通过铰链安装在所述第二上阴角模下端，所述顶模与所述第二上阴角模之间、所述顶模与所述第一上阴角模之间、所述第一上阴角模与所述第一下阴角模之间、所述第二上阴角模与所述第二下阴角模之间还安装有连接油缸，所述顶模下方还安装所述输送组件，所述振荡器与所述输送组件固定安装。


2.根据权利要求1所述的预制箱梁内模装置，其特征在于：所述输送组件包括导轨、开设有与所述导轨相适配滚轮的运输车，所述运输车安装在所述导轨上端。


3.根据权利要求1所述的预制箱梁内模装置，其特征在于：所述振荡器与所述输送组件之间还安装有振荡器抬升组件，所述振荡器安装在所述振荡器抬升组件上端，所述输送组件安装在所述振荡器抬升组件下端。


4.根据权利要求3所述的预制箱梁内模装置，其特征在于：所述振荡器抬升组件包括旋转平台、第二升降油缸、第一电机、伸缩气缸，所述旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：张民昌，王志生，黄俊辉，王韦，王光光，
申请(专利权)人：安徽巢湖路桥建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34