一种空气滤清器及燃料电池汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种空气滤清器及燃料电池汽车，属于新能源汽车技术领域，该空气滤清器包括：静电吸附装置，设置于壳体中，静电吸附装置被配置为能够吸附捕集空气中的颗粒物；电加热触媒过滤层，设置于壳体中并位于静电吸附装置的下游，电加热触媒过滤层被配置为能够间隔预设时间反复加热至再生温度，电加热触媒过滤层中的催化剂能与空气中的氧化性化合物反应。该空气滤清器相较于现有技术无需使用空气滤芯等耗材，节省了成本，且空气路进口阻力小，降低了空压机的寄生功耗；电加热触媒过滤层能够重复使用，相较于现有技术无需使用耗材，无需定期更换滤芯，且能长期保持催化净化效果，降低用户的用车成本。

【技术实现步骤摘要】
一种空气滤清器及燃料电池汽车
本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种空气滤清器及燃料电池汽车。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们出行的必备工具，随着城市雾霾化的日益严重，燃料电池汽车已成为汽车领域最主流的开发、使用的方向，而燃料电池汽车因其加注快、零排放、耐低温等多种优势越来越受到行业和消费者的关注。相较于传统内燃机车，氢燃料电池汽车主要依靠外界空气与车上储存的氢气进行反应产生电能从而驱动车辆行驶。在这一过程中，由于燃料电池中催化剂和质子交换膜的特性，一般需要对参与反应的空气进行净化和加湿。其中净化过程对一般是采用空气滤芯进行，要求滤芯既能将空气中的杂物和颗粒物清除，同时还能净化具有强氧化功能的CO、SOX、硫化物、NOX和碳氢化合物、挥发性有机物等。在行业中普遍采用具备化学过滤功能的滤芯来实现这一净化功能。这些化学滤芯存在以下主要缺点：1、具备有害气体去除功能的化学滤芯为了与空气反应充分，大大增加了空气路进口阻力，增加了空压机的寄生功耗；2、化学滤芯成本高，滤芯需要定期更换本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气滤清器，包括壳体(100)，其特征在于，所述空气滤清器还包括：/n静电吸附装置，设置于所述壳体(100)中，所述静电吸附装置被配置为能够吸附捕集空气中的颗粒物；/n电加热触媒过滤层(1)，设置于所述壳体(100)中并位于所述静电吸附装置的下游，所述电加热触媒过滤层(1)被配置为能够间隔预设时间反复加热至再生温度，所述电加热触媒过滤层(1)中的催化剂能与所述空气中的氧化性化合物反应。/n

【技术特征摘要】
1.一种空气滤清器，包括壳体(100)，其特征在于，所述空气滤清器还包括：
静电吸附装置，设置于所述壳体(100)中，所述静电吸附装置被配置为能够吸附捕集空气中的颗粒物；
电加热触媒过滤层(1)，设置于所述壳体(100)中并位于所述静电吸附装置的下游，所述电加热触媒过滤层(1)被配置为能够间隔预设时间反复加热至再生温度，所述电加热触媒过滤层(1)中的催化剂能与所述空气中的氧化性化合物反应。


2.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述静电吸附装置包括：
高压等离子发生器(2)；
金属集尘器(3)，相对设置于所述高压等离子发生器(2)的下游，所述金属集尘器(3)所带的电荷极性与所述高压等离子发生器(2)释放的电荷极性相反。


3.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述空气滤清器还包括：
加湿清洁组件，设置于所述壳体(100)的顶部，所述加湿清洁组件用于将尾排系统中的尾排水喷洒于所述壳体(100)中。


4.根据权利要求3所述的空气滤清器，其特征在于，所述加湿清洁组件包括：
喷淋水入口(4)，开设于所述壳体(100)的顶部并与所述尾排系统连通；
高压水雾喷头(5)，设置于所述壳体(100)的顶部内...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛夏，刘颖，许德超，丁磊，潘兴龙，金守一，赵洪辉，赵子亮，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22