一种用于气缸的防水磁性开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于气缸的防水磁性开关，包括气缸本体，所述气缸本体的表面固定连接有安装座，所述安装座相对应气缸本体位置的一端开设有安装槽，所述安装槽的内壁分别活动连接有第一铁块和第二铁块，所述第一铁块和第二铁块远离气缸本体位置的一端均分别电连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的表面固定连接有阻尼弹簧，所述安装座远离气缸本体位置的一端开设有活动槽。本实用新型专利技术通过将第二伸缩杆和转动块安装时，仅需将转动块与活动槽的内壁螺纹连接，并使得转动块在活动槽的内壁向气缸本体的一端移动，直至转动块与活动槽的内壁紧密贴合，完成对转动块和电磁铁与安装座的安装，从而使得该磁性开关安装简单便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于气缸的防水磁性开关
本技术涉及磁性开关
，具体为一种用于气缸的防水磁性开关。
技术介绍
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，磁性开关是一种利用磁场信号来控制的线路开关器件，也叫磁控开关，主要用于控制工业机械的动作，现有的气缸磁性开关是固定在缸体上，通过气缸的磁环来感应信号的。但是现有技术在实际使用时，磁性开关固定在缸体上不易安装，造成气缸使用不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于气缸的防水磁性开关，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括气缸本体，所述气缸本体的表面固定连接有安装座，所述安装座相对应气缸本体位置的一端开设有安装槽，所述安装槽的内壁分别活动连接有第一铁块和第二铁块，所述第一铁块和第二铁块远离气缸本体位置的一端均分别电连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的表面固定连接有阻尼弹簧，所述安装座远离气缸本体位置的一端开设有活动槽，所述活动槽的内壁活动连接有转动块，所述转动块的内部转动设置有固定块，所述固定块相对应气缸本体位置的内部贯穿嵌入有电磁铁，所述转动块靠近气缸本体位置的一端固定连接有绝缘座，所述绝缘座远离转动块位置的一端固定连接有铁片。优选的，所述第一铁块和第二铁块大小相等，且第一铁块和第二铁块向对面的一端均固定连接有绝缘块。优选的，所述第一铁块和第二铁块靠近气缸本体位置的一端均分别连接有第一导线，所述第一导线贯穿嵌入气缸本体的内部，且两个第一导线分别与电源电和气缸本体连接。优选的，所述活动槽的内壁开设有螺纹槽，且螺纹槽的内壁与转动块的表面螺纹连接。优选的，所述转动块远离气缸本体位置的一端开设有凹槽，所述固定块通过轴承转动连接在凹槽的内壁，所述电磁铁的一端电连接有第二导线，且第二导线贯穿并延伸至固定块远离气缸本体位置的一端。优选的，所述铁片为C字型结构，且铁片的两端分别与第一铁块和第二铁块的位置相对应。优选的，所述安装座相对应活动槽位置的一端开设有密封槽，所述密封槽的内壁活动贴合有密封条，所述密封条固定连接在转动块相对应气缸本体位置的一端。优选的，所述转动块的表面固定连接有转动杆，所述转动杆的表面活动连接有第二伸缩杆，且第二伸缩杆固定连接在气缸本体的表面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过将第二伸缩杆和转动块安装时，仅需将转动块与活动槽的内壁螺纹连接，并使得转动块在活动槽的内壁向气缸本体的一端移动，直至转动块与活动槽的内壁紧密贴合，完成对转动块和电磁铁与安装座的安装，从而使得该磁性开关安装简单便于使用；2、本技术同时还通过设置密封槽和密封条，使得当转动块与活动槽的内壁紧密贴合时，此时密封槽与密封条的内壁紧密贴合，从而可以在转动块与安装座之间的连接处起到密封的目的，且通过将第二伸缩杆抽拉至相邻两个转动杆之间，并使得第二伸缩杆阻碍转动杆的转动，从而可以防止转动块倒转导致转动块与活动槽连接松动的情况，进一步加强了该装置的密封性。附图说明图1为本技术一种用于气缸的防水磁性开关整体结构局部正剖图；图2为本技术一种用于气缸的防水磁性开关安装座结构正剖图；图3为本技术一种用于气缸的防水磁性开关转动块结构侧视图。图中：1、气缸本体；2、安装座；3、安装槽；4、第一铁块；5、第二铁块；6、绝缘块；7、第一导线；8、第一伸缩杆；9、阻尼弹簧；10、活动槽；11、转动块；12、凹槽；13、固定块；14、电磁铁；15、第二导线；16、绝缘座；17、铁片；18、密封槽；19、密封条；20、转动杆；21、第二伸缩杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：包括气缸本体1，气缸本体1的表面固定安装有安装座2，安装座2相对应气缸本体1位置的一端开设有安装槽3，安装槽3的内壁分别活动连接有第一铁块4和第二铁块5，第一铁块4和第二铁块5远离气缸本体1位置的一端均分别电连接有第一伸缩杆8，第一伸缩杆8的表面固定安装有阻尼弹簧9，安装座2远离气缸本体1位置的一端开设有活动槽10，活动槽10的内壁活动连接有转动块11，转动块11的内部转动设置有固定块13，固定块13相对应气缸本体1位置的内部贯穿嵌入有电磁铁14，转动块11靠近气缸本体1位置的一端固定安装有绝缘座16，绝缘座16远离转动块11位置的一端固定安装有铁片17。第一铁块4和第二铁块5大小相等，且第一铁块4和第二铁块5向对面的一端均固定安装有绝缘块6。第一铁块4和第二铁块5靠近气缸本体1位置的一端均分别连接有第一导线7，第一导线7贯穿嵌入气缸本体1的内部，且两个第一导线7分别与电源电和气缸本体1连接。活动槽10的内壁开设有螺纹槽，且螺纹槽的内壁与转动块11的表面螺纹连接。转动块11远离气缸本体1位置的一端开设有凹槽12，固定块13通过轴承转动连接在凹槽12的内壁，电磁铁14的一端电连接有第二导线15，且第二导线15贯穿并延伸至固定块13远离气缸本体1位置的一端。铁片17为C字型结构，且铁片17的两端分别与第一铁块4和第二铁块5的位置相对应。安装座2相对应活动槽10位置的一端开设有密封槽18，密封槽18的内壁活动贴合有密封条19，密封条19固定安装在转动块11相对应气缸本体1位置的一端。转动块11的表面固定安装有转动杆20，转动杆20的表面活动连接有第二伸缩杆21，且第二伸缩杆21固定安装在气缸本体1的表面，通过设置密封槽18和密封条19，使得当转动块11与活动槽10的内壁紧密贴合时，此时密封槽18与密封条19的内壁紧密贴合，从而可以在转动块11与安装座2之间的连接处起到密封的目的，且通过将第二伸缩杆21抽拉至相邻两个转动杆20之间，并使得第二伸缩杆21阻碍转动杆20的转动，从而可以防止转动块11倒转导致转动块11与活动槽10连接松动的情况，进一步加强了该装置的密封性。工作原理：在使用时，该技术通过将转动块11螺纹连接在活动槽10的内壁，且固定块13转动在转动块11的内部，使得当转动转动块11时固定块13和第二导线15不会随着转动块11的转动而转动，从而避免第二导线15发生缠绕的可能性，通过第二导线15通电从而使得电磁铁14产生磁力，且第一铁块4和第二铁块5在磁性的作用下，向铁片17的一端靠近，并挤压第一伸缩杆8和阻尼弹簧9，直至第一铁块4和第二铁块5分别与铁片17的两端紧密贴合，且通过第一铁块4、第二铁块5、第一导线7和铁片17，使得电源与气缸本体1之间形成回路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于气缸的防水磁性开关，包括气缸本体(1)，其特征在于：所述气缸本体(1)的表面固定连接有安装座(2)，所述安装座(2)相对应气缸本体(1)位置的一端开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内壁分别活动连接有第一铁块(4)和第二铁块(5)，所述第一铁块(4)和第二铁块(5)远离气缸本体(1)位置的一端均分别电连接有第一伸缩杆(8)，所述第一伸缩杆(8)的表面固定连接有阻尼弹簧(9)，所述安装座(2)远离气缸本体(1)位置的一端开设有活动槽(10)，所述活动槽(10)的内壁活动连接有转动块(11)，所述转动块(11)的内部转动设置有固定块(13)，所述固定块(13)相对应气缸本体(1)位置的内部贯穿嵌入有电磁铁(14)，所述转动块(11)靠近气缸本体(1)位置的一端固定连接有绝缘座(16)，所述绝缘座(16)远离转动块(11)位置的一端固定连接有铁片(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于气缸的防水磁性开关，包括气缸本体(1)，其特征在于：所述气缸本体(1)的表面固定连接有安装座(2)，所述安装座(2)相对应气缸本体(1)位置的一端开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内壁分别活动连接有第一铁块(4)和第二铁块(5)，所述第一铁块(4)和第二铁块(5)远离气缸本体(1)位置的一端均分别电连接有第一伸缩杆(8)，所述第一伸缩杆(8)的表面固定连接有阻尼弹簧(9)，所述安装座(2)远离气缸本体(1)位置的一端开设有活动槽(10)，所述活动槽(10)的内壁活动连接有转动块(11)，所述转动块(11)的内部转动设置有固定块(13)，所述固定块(13)相对应气缸本体(1)位置的内部贯穿嵌入有电磁铁(14)，所述转动块(11)靠近气缸本体(1)位置的一端固定连接有绝缘座(16)，所述绝缘座(16)远离转动块(11)位置的一端固定连接有铁片(17)。


2.根据权利要求1所述的一种用于气缸的防水磁性开关，其特征在于：所述第一铁块(4)和第二铁块(5)大小相等，且第一铁块(4)和第二铁块(5)向对面的一端均固定连接有绝缘块(6)。


3.根据权利要求1所述的一种用于气缸的防水磁性开关，其特征在于：所述第一铁块(4)和第二铁块(5)靠近气缸本体(1)位置的一端均分别连接有第一导线(7)，所述第一导线(7)贯穿嵌入气缸本体(1)的内部，且两个第一导线(7)分别与电源电和...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文杰，
申请(专利权)人：无锡斯麦特自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32