一种具有双电源自动切换供电功能的车载GPS装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种具有双电源自动切换供电功能的车载GPS装置，包括硬件系统和电源系统，硬件系统包括微处理器以及与微处理器连接的4G模块、GPS模块、CAN收发器和232串口电路，电源系统通过车身电池或备用电池为硬件系统供电，包括电源自动切换电路。本发明专利技术的有益效果在于：可以硬件实现车身常电和备用电池供电的自动切换，而不需要软件判断，具有切换精度高，硬件成本低等特点，此外，本装置还支持自杀式关机功能，便于在生产测试组装时通过软件设置，大大提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有双电源自动切换供电功能的车载GPS装置
本专利技术涉及车载GPS装置
，尤其涉及一种具有双电源自动切换供电功能的车载GPS装置。
技术介绍
车辆上都安装有GPS装置，通过它人们可以实时的掌握车辆的位置和状况，当车辆不工作时，为了防止车身电池馈电，GPS装置内部都包含备用电池，这样可以使GPS装置不断电，继续工作，方便及时连续的获取车辆信息。目前，市场上的车载GPS终端，大部分备用电池供电的切换电路是由内部的微控制器和检测电压电路组成，或多或少存在如下缺点：1）检测电压电路，增加硬件成本；2）检测精度不高，有时会导致切换电路供电失败；3）生产测试组装时不支持软件自杀式关机，还是采用人为插拔电池的方式，效率低。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术公开了一种具有双电源自动切换供电功能的车载GPS装置，可以硬件实现常电和备用电池供电的自动切换，而不需要软件判断，具有切换精度高，硬件成本低等特点，此外，本装置还支持自杀式关机功能，便于在生产测试组装时通过软件设置，大大提高了生产效率。r>具体方案如下：一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有双电源自动切换供电功能的车载GPS装置，其特征在于：包括硬件系统和电源系统，所述硬件系统包括微处理器以及与微处理器连接的4G模块、GPS模块、CAN收发器和232串口电路，所述电源系统通过车身电池或备用电池为硬件系统供电，包括电源自动切换电路。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有双电源自动切换供电功能的车载GPS装置，其特征在于：包括硬件系统和电源系统，所述硬件系统包括微处理器以及与微处理器连接的4G模块、GPS模块、CAN收发器和232串口电路，所述电源系统通过车身电池或备用电池为硬件系统供电，包括电源自动切换电路。


2.根据权利要求1所述的一种具有双电源自动切换供电功能的车载GPS装置，其特征在于：所述微处理器型号为STM32F105，所述4G模块型号为EC20，所述GPS模块型号为L76B，所述CAN收发器型号为TJA1040，所述232串口电路的芯片型号为MAX3232。


3.根据权利要求1所述的一种具有双电源自动切换供电功能的车载GPS装置，其特征在于：所述GPS模块用于采集车身定位数据。


4.根据权利要求1所述的一种具有双电源自动切换供电功能的车载GPS装置，其特征在于：所述CAN收发器与微处理器连接，用来与车身的CAN总线通讯，获取车身基本数据。


5.根据权利要求1所述的一种具有双电源自动切换供电功能的车载GPS装置，其特征在于：所述电源自动切换电路包括两个MOS管和一个运放，其中，两个MOS管防止车身电池电流倒灌，损坏备用电池；运放用于切换车身电池和备用电池。


6.根据权利要求1所述的一种具有双电源自动切换供电功能的车载GPS装置，其特征在于：所述232串口电路通过外部软件发送关机命令，使整个装置断电。


7.根据权利要求1所述的一种具有双电源自动切换供电功能的车载GPS装置，其特征在于：所述电源自动切换电路包括MOS管...

【专利技术属性】
技术研发人员：李达，吕健荣，朱兴银，王磊，
申请(专利权)人：众能联合数字技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32