本实用新型专利技术涉及公路设备技术领域，尤其为一种用于公路施工的路面画标识定位装置，包括底座，所述底座内部的中间开设有避让口，所述底座的上端和下端均开设有滑槽，且滑槽分别靠近避让口的顶部和底部，所述滑槽的内侧滑动连接有水平杆，所述底座正面的左侧焊接有扇形滑轨；通过底座、避让口、滑槽、水平杆、扇形滑轨、斜角杆、活动杆、折叠板、活动槽和指引杆的设置，解决了现有指引箭头在施工中，需人工测量画定位指引线，重复进行测量画定位操作，后续涂敷工作往往需等待很长时间才能进行涂敷施工的问题，具备快速定位施工的优点，为施工人员节约了大量的施工时间，提高了工作效率，值得推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种用于公路施工的路面画标识定位装置
本技术涉及公路设备
，具体为一种用于公路施工的路面画标识定位装置。
技术介绍
交通标线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识，其作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用。其中公路的各路段，路口需施工大量的指引箭头，现有指引标线在施工中，需人工测量画定位指引线，重复进行测量画定位操作，后续涂敷工作往往需等待很长时间才能进行涂敷施工，为此，我们提供了一种用于公路施工的路面画标识定位装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于公路施工的路面画标识定位装置，具备快速定位施工的优点，解决了现有指引箭头在施工中，需人工测量画定位指引线，重复进行测量画定位操作，后续涂敷工作往往需等待很长时间才能进行涂敷施工的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于公路施工的路面画标识定位装置，包括底座，所述底座内部的中间开设有避让口，所述底座的上端和下端均开设有滑槽，且滑槽分别靠近避让口的顶部和底部，所述滑槽的内侧滑动连接有水平杆，所述底座正面的左侧焊接有扇形滑轨，所述扇形滑轨正面的左侧转动连接有斜角杆的一端，所述斜角杆的数量为两根，且斜角杆的另一端与扇形滑轨的内部滑动连接，所述斜角杆和水平杆的中部均套接有活动杆，所述活动杆表面的套接有折叠板，所述折叠板的前端分别与斜角杆和水平杆的背面拴接，且折叠板的后端与活动杆的后端卡接，所述底座内部的右侧开设有活动槽，所述活动槽内侧的上下两端均滑动连接有指引杆。优选的，所述活动杆的正面铰接有限位手柄，所述斜角杆和水平杆正面的中部均焊接有限位块，且限位块与限位手柄卡接。优选的，所述扇形滑轨的正面一体加工有刻度，所述斜角杆靠近扇形滑轨的一端刻有指针。优选的，所述水平杆的左侧焊接有推杆，且推杆穿过避让口延伸至底座的外侧。优选的，所述底座背面的四角均拴接有支撑块，所述支撑块的底部拴接有万向轮。优选的，所述底座的左侧焊接有扶手，所述扶手的中部焊接有加强杆。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过底座、避让口、滑槽、水平杆、扇形滑轨、斜角杆、活动杆、折叠板、活动槽和指引杆的设置，解决了现有指引箭头在施工中，需人工测量画定位指引线，重复进行测量画定位操作，后续涂敷工作往往需等待很长时间才能进行涂敷施工的问题，具备快速定位施工的优点，为施工人员节约了大量的施工时间，提高了工作效率，值得推广使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术正视图；图3为本技术斜角杆左视示意图；图4为本技术斜角杆示意图；图5为本技术水平杆左视示意图。图中：1、底座；2、避让口；3、滑槽；4、水平杆；5、扇形滑轨；6、斜角杆；7、活动杆；8、折叠板；9、活动槽；10、指引杆；11、限位手柄；12、限位块；13、刻度；14、指针；15、推杆；16、支撑块；17、万向轮；18、扶手；19、加强杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，一种用于公路施工的路面画标识定位装置，包括底座1，底座1内部的中间开设有避让口2，底座1的上端和下端均开设有滑槽3，且滑槽3分别靠近避让口2的顶部和底部，滑槽3的内侧滑动连接有水平杆4，底座1正面的左侧焊接有扇形滑轨5，扇形滑轨5正面的左侧转动连接有斜角杆6的一端，斜角杆6的数量为两根，且斜角杆6的另一端与扇形滑轨5的内部滑动连接，斜角杆6和水平杆4的中部均套接有活动杆7，活动杆7表面的套接有折叠板8，折叠板8的前端分别与斜角杆6和水平杆4的背面拴接，且折叠板8的后端与活动杆7的后端卡接，底座1内部的右侧开设有活动槽9，活动槽9内侧的上下两端均滑动连接有指引杆10，通过底座1、避让口2、滑槽3、水平杆4、扇形滑轨5、斜角杆6、活动杆7、折叠板8、活动槽9和指引杆10的设置，解决了现有指引箭头在施工中，需人工测量画定位指引线，重复进行测量画定位操作，后续涂敷工作往往需等待很长时间才能进行涂敷施工的问题，具备快速定位施工的优点，为施工人员节约了大量的施工时间，提高了工作效率，值得推广使用。本实施例中，活动杆7的正面铰接有限位手柄11，斜角杆6和水平杆4正面的中部均焊接有限位块12，且限位块12与限位手柄11卡接，通过限位手柄11和限位块12的设置，有效解决了活动杆7提动折叠板8时的定位和限位问题。本实施例中，扇形滑轨5的正面一体加工有刻度13，斜角杆6靠近扇形滑轨5的一端刻有指针14，通过刻度13和指针14的设置，可以快速准确的调整斜角杆的夹角，提高施工效率。本实施例中，水平杆4的左侧焊接有推杆15，且推杆15穿过避让口2延伸至底座1的外侧，通过推杆15的设置，可以方便使用者对水平杆4的校位调节，非常实用。本实施例中，底座1背面的四角均拴接有支撑块16，支撑块16的底部拴接有万向轮17，通过支撑块16和万向轮17的设置，能够使定位装置操作过程中灵活移动，缩短移动定位时间。本实施例中，底座1的左侧焊接有扶手18，扶手18的中部焊接有加强杆19，通过扶手18和加强杆19的设置，可以让施工人员以舒适的姿势移动定位装置。工作原理：移动定位装置至需画指引箭头的位置，根据不同公路需要，调节好两个斜角杆6的夹角度数，调节两根指引杆10中心的间距，与指引箭头尾部的边线对齐，推动推杆15对齐靠近指引箭头的边线，提起限位手柄11脱离限位块12后旋转90度，放下限位手柄11，活动杆7带动折叠板8的底部接触地面。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于公路施工的路面画标识定位装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内部的中间开设有避让口(2)，所述底座(1)的上端和下端均开设有滑槽(3)，且滑槽(3)分别靠近避让口(2)的顶部和底部，所述滑槽(3)的内侧滑动连接有水平杆(4)，所述底座(1)正面的左侧焊接有扇形滑轨(5)，所述扇形滑轨(5)正面的左侧转动连接有斜角杆(6)的一端，所述斜角杆(6)的数量为两根，且斜角杆(6)的另一端与扇形滑轨(5)的内部滑动连接，所述斜角杆(6)和水平杆(4)的中部均套接有活动杆(7)，所述活动杆(7)表面的套接有折叠板(8)，所述折叠板(8)的前端分别与斜角杆(6)和水平杆(4)的背面拴接，且折叠板(8)的后端与活动杆(7)的后端卡接，所述底座(1)内部的右侧开设有活动槽(9)，所述活动槽(9)内侧的上下两端均滑动连接有指引杆(10)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于公路施工的路面画标识定位装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内部的中间开设有避让口(2)，所述底座(1)的上端和下端均开设有滑槽(3)，且滑槽(3)分别靠近避让口(2)的顶部和底部，所述滑槽(3)的内侧滑动连接有水平杆(4)，所述底座(1)正面的左侧焊接有扇形滑轨(5)，所述扇形滑轨(5)正面的左侧转动连接有斜角杆(6)的一端，所述斜角杆(6)的数量为两根，且斜角杆(6)的另一端与扇形滑轨(5)的内部滑动连接，所述斜角杆(6)和水平杆(4)的中部均套接有活动杆(7)，所述活动杆(7)表面的套接有折叠板(8)，所述折叠板(8)的前端分别与斜角杆(6)和水平杆(4)的背面拴接，且折叠板(8)的后端与活动杆(7)的后端卡接，所述底座(1)内部的右侧开设有活动槽(9)，所述活动槽(9)内侧的上下两端均滑动连接有指引杆(10)。
2.根据权利要求1所述的一种用于公路施工的路面画标识定位装置，其特征在于：所述活动杆(7)的正面铰接有限位手柄...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘真，
申请(专利权)人：安徽省华通路桥工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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