一种空调系统和空调器技术方案

本实用新型专利技术提供一种空调系统和空调器，空调系统包括：压缩机、冷凝器和蒸发器，还包括油箱，所述油箱通过平衡管与所述压缩机的吸气口连通，且所述空调系统还包括一级引射装置，所述一级引射装置包括第一引射器，所述第一引射器的第一高压入射端与所述冷凝器连通、第一低压入射端与所述蒸发器连通，所述第一引射器的第一出口端与所述油箱连通。通过本实用新型专利技术取消了原有直接将油引射至压缩机吸气口处的方案，防止油直接引射至压缩机吸气口被气流带走导致压缩机缺油的情况发生，保证压缩机吸气正常回油，且取消二级引射管路，一级引射管路直接连接油箱，采用引射回油和辅助冷油相结合，既能减少平衡管泡油，又能减少长段管路的应力应变。

【技术实现步骤摘要】
一种空调系统和空调器
本技术属于空调
，具体涉及一种空调系统和空调器。
技术介绍
目前离心机在售后常会出现油位低异常的问题，其主要因之一便是因为当导叶开度大、叶轮吸气能力强时，一级引射被提纯的油在吸气口无法存留，直接被气流带走，长时间会导致缺油现象。二是因为油箱液位高的情况下，冷媒气化会将部分油从平衡管带到系统里导致跑油。离心机常见的引射回油分为一级引射回油和二级引射回油。一级引射回油是从冷凝器引出高压气态冷媒进入引射器，含润滑油与液态冷媒的混合液体从蒸发器抽吸出来，混合进入压缩机入口处，入口处的制冷剂气体被压缩机压缩。二级引射是沉积在压缩机入口的润滑油通过第二次引射被冷凝器高压气态冷媒抽吸出来，混合进入油箱。冷油管路主要是从冷凝器底部引入液态冷媒到油箱进行冷却，但在高负荷工况下，一是吸气能力强会造成部分在吸气口的油被吸走，二是油温高需要的冷媒量多，导致油箱液位高会导致从平衡管跑油，因此冷油与回油如何平衡的问题一直是一个比较重要的技术难点。由于现有技术中传统空调的二级引射回油系统存在在高负荷叶轮吸气能力强的情况下一级引射被本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空调系统，其特征在于：包括：/n压缩机(1)、冷凝器(2)和蒸发器(3)，还包括油箱(4)，所述油箱(4)通过平衡管(41)与所述压缩机(1)的吸气口(11)连通，且所述空调系统还包括一级引射装置，所述一级引射装置包括第一引射器(51)，所述第一引射器(51)的第一高压入射端(501)与所述冷凝器(2)连通、第一低压入射端(502)与所述蒸发器(3)连通，所述第一引射器(51)的第一出口端(503)与所述油箱(4)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种空调系统，其特征在于：包括：
压缩机(1)、冷凝器(2)和蒸发器(3)，还包括油箱(4)，所述油箱(4)通过平衡管(41)与所述压缩机(1)的吸气口(11)连通，且所述空调系统还包括一级引射装置，所述一级引射装置包括第一引射器(51)，所述第一引射器(51)的第一高压入射端(501)与所述冷凝器(2)连通、第一低压入射端(502)与所述蒸发器(3)连通，所述第一引射器(51)的第一出口端(503)与所述油箱(4)连通。


2.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于：
所述第一引射器(51)的所述第一高压入射端(501)通过第一管路(101)与所述冷凝器(2)连通，所述第一引射器(51)的所述第一低压入射端(502)通过第二管路(102)与所述蒸发器(3)连通，所述第一引射器(51)的所述第一出口端(503)通过第三管路(103)与所述油箱(4)连通。


3.根据权利要求2所述的空调系统，其特征在于：
所述一级引射装置还包括高液位引射管(31)和低液位引射管(32)，所述高液位引射管(31)的一端与所述蒸发器(3)的内部连通、所述低液位引射管(32)的一端也与所述蒸发器(3)的内部连通、且所述高液位引射管(31)的高度高于所述低液位引射管(32)的高度，且所述高液位引射管(31)的另一端和所述低液位引射管(32)的另一端分别与所述第二管路(102)连通。


4.根据权利要求1-3中任一项所述的空调系统，其特征在于：
所述空调系统还包括二级引射装置，所述二级引射装置包括第二引射器(52)，所述第二引射器(52)的第二高压入射端(504)与所述冷凝器(2)连通，所述第二引射器的第二低压入射端(505)与所述蒸发器(3)的底部连通，所述第二引射器(52)的第二出口端(506)与所述第一引射器(51)的所述第一低压入射端(502)连通。


5.根据权利要求4所述的空调系统，其特征在于：
所述第二引射器(52)的所述第二高压入射端(504)通过第四管路(104)与所述冷凝...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗建飞，梁相之，李明，石海勇，何林，黄童毅，谢佳东，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44