汽车车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车车灯，包括：光源；散射膜，位于所述光源的出光侧；以及控制电路，与所述散射膜电连接，所述控制电路用于向所述散射膜输出不同的电压，以控制所述散射膜在透明状态与非透明状态之间切换。上述汽车车灯设置有位于光源的出光侧的散射膜，使得光源所发出的灯光穿透散射膜后射出，通过控制电路向散射膜输入不同的电压，使得散射膜在透明状态和非透明状态之间进行切换，从而满足不同的配光法规，达到汽车车灯作为第一信号灯使用和作为第二信号灯使用之间进行切换的目的。相对于传统的汽车车灯，上述汽车车灯成本低，对汽车车灯内部的空间要求减小，也不会出现利用改变占空比方式使得光源出现闪烁的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车车灯
本技术涉及汽车灯光
，特别是涉及一种汽车车灯。
技术介绍
随着现代汽车技术的日益发展，人们对汽车外观也更加注重，因此，对车灯的空间和集成度也提出了更高的要求。传统的汽车车灯技术中，通过光源驱动模块对光源进行占空比的控制，以将光源发出的灯光切换为不同光强，最终呈现不同亮度，使得同一个光源可以作为不同作用的灯光使用，以达到更加有效的利用车灯空间及更高的集成度的目的。例如，利用同一个光源，通过切换光源发出的灯光的光强，以实现后位置灯及制动灯的切换，或者实现日间行车灯及前位置灯的切换的目的。然而，传统的汽车车灯技术中需要大量电子元器件以形成复杂的光源驱动模块，成本较高，控制模块体积较大使得占用空间大，并且控制占空比的方式容易使光源出现闪烁，对监测设备要求高。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述至少一个问题，提供一种汽车车灯。一种汽车车灯，包括：光源；散射膜，位于所述光源的出光侧；以及控制电路，与所述散射膜电连接，所述控制电路用于向所述散射膜输出不同的电压，以控制所述散射膜本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车灯，其特征在于，包括：/n光源；/n散射膜，位于所述光源的出光侧；以及/n控制电路，与所述散射膜电连接，所述控制电路用于向所述散射膜输出不同的电压，以控制所述散射膜在透明状态与非透明状态之间切换。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯，其特征在于，包括：
光源；
散射膜，位于所述光源的出光侧；以及
控制电路，与所述散射膜电连接，所述控制电路用于向所述散射膜输出不同的电压，以控制所述散射膜在透明状态与非透明状态之间切换。


2.根据权利要求1所述的汽车车灯，其特征在于，所述控制电路在所述汽车车灯作为第一信号灯时向所述散射膜输出第一电压，以使得所述散射膜处于透明状态；所述第一电压的范围为48V～220V。


3.根据权利要求1所述的汽车车灯，其特征在于，所述散射膜呈透明状态时，所述散射膜的透明度范围为75％～100％。


4.根据权利要求3所述的汽车车灯，其特征在于，所述散射膜呈透明状态时，所述散射膜的透明度为100％。


5.根据权利要求1所述的汽车车灯，其特征在于，所述控制电路在所述汽车车灯作为第二信号灯时向所述散射膜输出第二电压，以使得所述散射膜处于非透明状态；所述第二电压的范围为0V。


6.根据权利要求1所述的汽车车灯，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶舒，陈侃，李栋材，蒋晨阳，周诵杰，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31