一种船桨密封结构制造技术

一种船桨密封结构。主要解决了现在船舶的船桨密封损坏时，需要将棉被等物品堵住船体才能进行修理的问题。其特征在于：还包括密封装置（4），所述密封装置包括壳体（41），所述壳体与所述船体连接，所述壳体内设有密封件（42），所述密封件底部端面所述杆体外壁密封配合，所述密封件前部端面与所述船体密封配合，所述密封件后部端面与所述壳体内壁密封配合，所述壳体内还设有与气源连接的气圈（43），所述气圈用于充气时与所述杆体周向外壁密封配合。本实用新型专利技术提供一种船桨密封结构，船桨密封发生问题时，可以通过气圈充气来获得临时密封，然后对密封进行修理，使用更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种船桨密封结构
本技术涉及船舶领域，具体涉及一种船桨密封结构。
技术介绍
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。现在船舶的船桨在密封圈损坏时，需要将棉被等物品堵住船体才能进行修理，非常麻烦。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供一种船桨密封结构，主要解决了现在船舶的船桨密封损坏时，需要将棉被等物品堵住船体才能进行修理的问题。本技术所采用的技术方案是：一种船桨密封结构，包括船体和杆体，所述船体上设有通孔，所述杆体一端穿过所述通孔设有桨叶，还包括密封装置，所述密封装置包括壳体，所述壳体与所述船体连接，所述壳体内设有密封件，所述密封件底部端面所述杆体外壁密封配合，所述密封件前部端面与所述船体密封配合，所述密封件后部端面与所述壳体内壁密封配合，所述壳体内还设有与气源连接的气圈，所述气圈用于充气时与所述杆体周向外壁密封配合。所述密封件为油麻盘根。所述壳体上设有气管，所述气管一端伸入壳体内与所述气圈连接，另一端设于所述壳体外用于与气源连接。所述壳体上设有螺母，所述螺母与所述气管连接。所述壳体内设有隔板，所述隔板将所述气圈和所述密封件分隔开。所述杆体周向外壁上设有挡圈，所述壳体前端面与所述船体通过螺钉连接，后端面连接有横截面为C形的橡胶圈，所述橡胶圈的尾部与所述挡圈对应设置。所述通孔内壁与所述杆体之间设有轴承。本技术的有益效果是：本技术提供一种船桨密封结构，船桨密封发生问题时，可以通过气圈充气来获得临时密封，然后对密封进行修理，使用更加方便。附图说明图1为本技术一个实施例的剖视示意图。图2为图1中A处的放大示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图所示，一种船桨密封结构，包括船体1和杆体2，所述船体上设有通孔11，所述杆体一端穿过所述通孔设有桨叶，还包括密封装置4，所述密封装置包括壳体41，所述壳体与所述船体连接，所述壳体内设有密封件42，所述密封件底部端面所述杆体外壁密封配合，所述密封件前部端面与所述船体密封配合，所述密封件后部端面与所述壳体内壁密封配合，所述壳体内还设有与气源连接的气圈43，所述气圈用于充气时与所述杆体周向外壁密封配合。本技术提供一种船桨密封结构，船桨密封发生问题时，可以通过气圈充气来获得临时密封，然后对密封进行修理，使用更加方便。该气圈可以通过连接管与气源连接。在本实施例中，如图所示，所述密封件为油麻盘根。也可以为密封圈等。在本实施例中，如图所示，所述壳体上设有气管411，所述气管一端伸入壳体内与所述气圈连接，另一端设于所述壳体外用于与气源连接。在本实施例中，如图所示，所述壳体上设有螺母422，所述螺母与所述气管连接。用于固定气管，使用效果更佳。在本实施例中，如图所示，所述壳体内设有隔板44，所述隔板将所述气圈和所述密封件分隔开。密封件和气圈互不干涉，便于使用。在本实施例中，如图所示，所述杆体周向外壁上设有挡圈21，所述壳体前端面与所述船体通过螺钉连接，后端面连接有横截面为C形的橡胶圈22，所述橡胶圈的尾部与所述挡圈对应设置。用于定位，该橡胶圈可以与挡圈存在一定的间隙。在本实施例中，如图所示，所述通孔内壁与所述杆体之间设有轴承111。减少摩擦。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。实施例不应视为对本技术的限制，但任何基于本技术的精神所作的改进，都应在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船桨密封结构，包括船体（1）和杆体（2），所述船体上设有通孔（11），所述杆体一端穿过所述通孔设有桨叶，其特征在于：还包括密封装置（4），所述密封装置包括壳体（41），所述壳体与所述船体连接，所述壳体内设有密封件（42），所述密封件底部端面所述杆体外壁密封配合，所述密封件前部端面与所述船体密封配合，所述密封件后部端面与所述壳体内壁密封配合，所述壳体内还设有与气源连接的气圈（43），所述气圈用于充气时与所述杆体周向外壁密封配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种船桨密封结构，包括船体（1）和杆体（2），所述船体上设有通孔（11），所述杆体一端穿过所述通孔设有桨叶，其特征在于：还包括密封装置（4），所述密封装置包括壳体（41），所述壳体与所述船体连接，所述壳体内设有密封件（42），所述密封件底部端面所述杆体外壁密封配合，所述密封件前部端面与所述船体密封配合，所述密封件后部端面与所述壳体内壁密封配合，所述壳体内还设有与气源连接的气圈（43），所述气圈用于充气时与所述杆体周向外壁密封配合。


2.根据权利要求1所述的一种船桨密封结构，其特征在于：所述密封件为油麻盘根。


3.根据权利要求2所述的一种船桨密封结构，其特征在于：所述壳体上设有气管（411），所述气管一端伸入壳体内与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：董恩和，贺建文，陈云云，刘勇，
申请(专利权)人：中国水产舟山海洋渔业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33