一种实时监测温度的刹车蹄制造技术

本实用新型专利技术涉及刹车蹄技术领域，公开了一种实时监测温度的刹车蹄，包括刹车蹄片，刹车蹄片的一侧设有弧形的摩擦片，刹车蹄片上还螺栓固定有温度检测传感器，温度检测传感器包括传感器外壳和温度感应器，传感器外壳的下端面与摩擦片贴合，传感器外壳下端面上设有第一通孔，摩擦片上设有凹槽，温度感应器设置在第一通孔内，温度感应器的一端伸出传感器外壳下端面并伸入凹槽内；传感器外壳内还设有信号发射器、电池和温度检测芯片。温度检测传感器设置在刹车蹄片上，同时温度传感器伸入摩擦片内，在不影响刹车蹄正常工作的情况下能够精准的监测摩擦片与刹车鼓之间的温度并实时反馈到驾驶室，防止制动鼓因温度过高而变形导致制动失灵造成车祸。

【技术实现步骤摘要】
一种实时监测温度的刹车蹄
本技术涉及刹车蹄
，尤其涉及一种实时监测温度的刹车蹄。
技术介绍
在我国交通运输业中，大部分的货运量都由公路运输完成。而公路运输中，重型卡车以其装载量大、运输效率高、经济效益好的特点越来越受欢迎。随着重型卡车的使用量增多，人们对其安全性要求也越来越高。大部分重型卡车失事都是由于刹车失灵导致，这就需要我们对卡车的刹车系统进行全生命周期监控。由于鼓刹有良好的自刹作用、制动力大、成本低等特点，大部分卡车使用的都是鼓刹系统。但是鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。刹车蹄因高温而产生热衰退现象是大部分刹车失灵的元凶，因此一款能够实现温度在线监测的刹车蹄将会大大提高行驶安全性。中国公开专利号：CN109667856A提供了一种双向高效散热鼓式制动装置。包括双向散热制动装置的设计，制动时一端活塞推动外刹车蹄向外部扩张与轮毂内壁相互摩擦制动，另一端活塞推动内刹车蹄与内制动套筒外壁相互摩擦制动，双作用刹车制动，制动过程中热量会分布在内制动套筒和制动鼓外壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种实时监测温度的刹车蹄，包括刹车蹄片(10)，刹车蹄片(10)的一侧设有弧形的摩擦片(11)，其特征在于，刹车蹄片(10)上还螺栓固定有温度检测传感器(32)，温度检测传感器(32)包括传感器外壳(12)和温度感应器(13)，传感器外壳(12)的下端面呈与摩擦片(11)相配合的弧形并与摩擦片(11)贴合，传感器外壳(12)下端面上设有第一通孔(14)，摩擦片(11)上设有与温度感应器(13)相配合的第一凹槽，温度感应器(13)设置在第一通孔(14)内，温度感应器(13)的一端伸出传感器外壳(12)下端面并伸入第一凹槽内；传感器外壳(12)内还设有信号发射器(15)、电池(16)和温度检测...

【技术特征摘要】
1.一种实时监测温度的刹车蹄，包括刹车蹄片(10)，刹车蹄片(10)的一侧设有弧形的摩擦片(11)，其特征在于，刹车蹄片(10)上还螺栓固定有温度检测传感器(32)，温度检测传感器(32)包括传感器外壳(12)和温度感应器(13)，传感器外壳(12)的下端面呈与摩擦片(11)相配合的弧形并与摩擦片(11)贴合，传感器外壳(12)下端面上设有第一通孔(14)，摩擦片(11)上设有与温度感应器(13)相配合的第一凹槽，温度感应器(13)设置在第一通孔(14)内，温度感应器(13)的一端伸出传感器外壳(12)下端面并伸入第一凹槽内；传感器外壳(12)内还设有信号发射器(15)、电池(16)和温度检测芯片(17)，信号发射器(15)、电池(16)、温度检测芯片(17)和温度感应器(13)都相连。


2.根据权利要求1所述的一种实时监测温度的刹车蹄，其特征在于：温度检测传感器(32)还包括第一连接线(18)和第二连接线(19)，传感器外壳(12)从上往下依次开设有第二凹槽(20)与第三凹槽(21)，信号发射器(15)与电池(16)设置在第二凹槽(20)内，温度检测芯片(17)设置在第三凹槽(21)内，第二凹槽(20)与第三凹槽(21)之间设有第二通孔(22)，第一连接线(18)穿过第二通孔(22)，温度检测芯片(17)通过第一连接线(18)与信号发射器(15)和电池(16)相连，第三凹槽(21)与传感器外壳(12)下端面之间设有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷良育，荆家宝，王国辉，胡峰，孙崇昆，
申请(专利权)人：浙江农林大学，
类型：新型
国别省市：浙江;33