进气系统的连接结构和进气系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种进气系统的连接结构，其用于进气系统的第一管状部件和第二管状部件的连接，该连接结构包括位于第一管状部件上的锁定凸起和位于第二管状部件上用于与锁定凸起配合的锁扣臂，在第一管状部件与第二管状部件连接和分离时，锁定凸起均能够借助于第一管状部件和/或第二管状部件沿自身轴向的运动迫使锁扣臂产生用于实现与锁定凸起间的锁定和释放的相对运动。其无需借用工具就能够徒手实现进气系统的第一管状部件(如空气滤清器上设置的管状接合部)与第二管状部件(如空滤进气管或空滤进气进气管上的管状接合部)之间的连接和分离。本实用新型专利技术还公开了一种具有该连接结构的进气系统。

【技术实现步骤摘要】
进气系统的连接结构和进气系统
本技术涉及一种进气系统的连接结构，其进气系统的第一管状部件和第二管状部件的连接。本技术还公开了一种进气系统，包括空滤器和空滤进气管，空滤器与空滤进气管能够通过所述的连接结构实现连接。
技术介绍
空滤进气管(也称进气系统脏空气管)通常优先使用卡扣的方式连接到空滤器(也称空气滤清器)上，脏空气管出口处设计有锁定凸起，相应的空气滤清器入口处设计有镂空或缺口。脏空气管安装到空气滤清器的过程中，锁定凸起逐渐滑入扣合到镂空结构中，由于凸台有倒扣结构，无法轻易脱出，起到连接固定脏空气管和空气滤清器的作用。而相对的，拆出过程需使用工具通过外力将卡扣扳开一定角度才能取出脏空气管，无法徒手操作，且工具在抵住卡扣拆卸脏空气管的时候容易损坏卡扣。考虑近年来汽车发动机舱布置日趋紧凑，无法保证足够的工具操作空间。而大灯、洗涤液壶、制动液壶在保养维护时需要拆除进气系统脏空气管，且有一定机会与进气系统布置距离比较近，操作空间更显局促。因此需要使用工具才能拆除的并且容易在拆除过程中损坏的现有技术的卡扣连接结构越来越不适合现代的紧凑的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种进气系统的连接结构，其用于进气系统的第一管状部件(3)和第二管状部件(4)的连接，其特征在于，该连接结构包括位于第一管状部件(3)上的锁定凸起(20)和位于第二管状部件(4)上并以能够相对运动的方式与所述锁定凸起(20)配合的锁扣臂(10)，在第一管状部件(3)与第二管状部件(4)连接和分离时，所述锁定凸起(20)均能够借助于第一管状部件(3)和/或第二管状部件(4)沿自身轴向的运动迫使所述锁扣臂(10)产生用于实现与锁定凸起(20)锁定和释放的所述相对运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种进气系统的连接结构，其用于进气系统的第一管状部件(3)和第二管状部件(4)的连接，其特征在于，该连接结构包括位于第一管状部件(3)上的锁定凸起(20)和位于第二管状部件(4)上并以能够相对运动的方式与所述锁定凸起(20)配合的锁扣臂(10)，在第一管状部件(3)与第二管状部件(4)连接和分离时，所述锁定凸起(20)均能够借助于第一管状部件(3)和/或第二管状部件(4)沿自身轴向的运动迫使所述锁扣臂(10)产生用于实现与锁定凸起(20)锁定和释放的所述相对运动。


2.根据权利要求1所述的进气系统的连接结构，其特征在于，所述锁定凸起(20)包括在第一管状部件(3)轴向上布置的第一侧面(203)和第二侧面(201)，第二侧面(201)相对于第一侧面(203)，其位于所述锁定凸起(20)背离第二管状部件(4)的一侧，在第一管状部件(3)与第二管状部件(4)连接时，所述锁扣臂(10)卡靠于所述第二侧面(201)形成锁定；所述第二侧面(201)为自其顶端边缘沿轴向在背离第二管状部件(4)的方向上倾斜延伸的斜面，以使得在第一管状部件(3)与第二管状部件(4)分离时能够迫使所述锁扣臂(10)产生所述相对运动。


3.根据权利要求2所述的进气系统的连接结构，其特征在于，所述连接结构以所述锁扣臂(10)与所述锁定凸起(20)的第二侧面(201)保持接触、与所述锁定凸起(20)的顶部和/或第一侧面(203)保持间隙的方式实现锁定。


4.根据权利要求2所述的进气系统的连接结构，其特征在于，所述第一侧面(203)相对于所述第二侧面(201)自顶端边缘沿轴向在朝向第二管状部件(4)的方向上倾斜延伸，形成能够在第一管状部件(3)和第二管状部件(4)连接时引导所述锁扣臂(10)沿锁定凸起(20)滑动并产生所述相对运动的引导斜面。


5.根据权利要求4所述的进气系统的连接结构，其特征在于，所述第一侧面(203)和所述第二侧面(201)分别相对第一管状部件(3)的中心轴线(L)成一定倾角，所述第二侧面(201)相对第一管状部件(3)的中心轴线(L)所成的倾角大于所述第一侧面(203)相对第一管状部件(3)的中心轴线(L)所成的倾角。


6.根据权利要求5所述的进气系统的连接结构，其特征在于，所述第二侧面(201)相对第一管状部件(3)的中心轴线(L)成45°-80°的倾角。


7.根据权利要求6所述的进气系统的连接结构，其特征在于，所述第二侧面(201)相对第一管状部件(3)的中心轴线(L)成60°的倾角。


8.根据权利要求5所述的进气系统的连接结构，其特征在于，所述第一侧面(203)相对第一管状部件(3)的中心轴线(L)成10°-45°的倾角。


9.根据权利要求8所述的进气系统的连接结构，其特征在于，所述第一侧面(203)相对第一管状部件(3)的中心轴线(L)成20°的倾角。


10.根据权利要求2所述的进气系统的连接结构，其特征在于，所述锁扣臂(10)以具有弹性形变的方式在与第二管状部件(4)的轴向垂直的方向上实现所述相对运动。


11.根据权利要求2所述的进气系统的连接结构，其特征在于，所述锁扣臂(10)包括与第二管状部件(4)相连接的连接部和与所述连接部连接的卡靠部(40)，所述卡靠部(40)为与所述第二侧面(201)倾斜方向一致的倾斜结构，在锁定位置，所述卡靠部(40)面向所述锁定凸起(20)一侧的侧面形成用于与所述锁定凸起(20)的第二侧面(201)卡靠配合的卡靠面(102)。


12.根据权利要求11所述的进气系统的连接结构，其特征在于，所述连接部包括基础部分(60)，所述基础部分(60)以与所述第二管状部件(4)的中心轴线(D)相平行的方式设置并与第二管状部件(4)的本体连接。


13.根据权利要求12所述的进气系统的连接结构，其特征在于，所述连接部还包括位于所述基础部分(60)和所述卡靠部(40)之间并用于锁定后与锁定凸起(20)的顶部和/或第一侧面(203)保持间隙的避让部分(50)。


14.根据权利要求13所述的进气系统的连接结构，其特征在于，所述避让部分(50)为自基础部分(60)向卡靠部(40)方向延伸的倾斜结构，其倾斜方向与所述锁定凸起(20)的第一侧面(203)的倾斜方向一致或接近。


15.根据权利要求13所述的进气系统的连接结构，其特征在于，所述避让部...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚洲，曹晨吉，
申请(专利权)人：曼·胡默尔有限公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE