一种用于小汽轮机的气密封油挡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于小汽轮机的气密封油挡，涉及密封油挡技术领域。所述油挡的汽挡主体与油挡主体固定连接后套接在转轴上，油挡主体固定在轴承箱箱体上；汽挡主体内侧壁上沿转轴的长度方向镶嵌有若干铜齿，挡汽板镶嵌在汽挡主体内侧壁上且位于远离铜齿的一侧；汽挡主体上依次连通设置有管道接口、进气口、均压室和排气口，压缩空气管道一端装配在管道接口上，另一端与压缩空气发生器连接，压缩空气从压缩空气管道进入进气口，经过均压室进入气密封油挡与转轴间的间隙中；油挡内环部件由油挡内环和固定环构成，油挡内环卡接在固定环内，油挡主体内侧壁沿径向凹形成凹槽，固定环与凹槽通过预埋的磁铁吸合，固定环与凹槽之间设置有压缩弹簧。

【技术实现步骤摘要】
一种用于小汽轮机的气密封油挡
本技术涉及密封油挡
，具体涉及一种用于小汽轮机的气密封油挡。
技术介绍
汽轮机轴承箱紧邻汽缸，汽轮机转子在轴承支撑下高速运转，在轴承箱与汽缸间设置有油挡进行密封，一方面防止汽缸泄漏出的蒸汽通过油挡与转子间的间隙进入轴承箱内，使润滑油中带水，造成系统不稳定甚至烧瓦事故；另一方面防止汽轮机高速旋转时润滑油沿着油挡渗出。但转子和油挡之间都必须留有防止动静摩擦的间隙，特别是在机组启停时，转子跳动较大。现有的铜梳齿式密封结构，刚性大，铜梳齿在运行过程中易与转子产生摩擦，铜梳齿磨损后与转子间隙增大，导致其失去密封功能。因此，使用者需要经常更换铜齿来保证油挡密封，这样费时费力，大大增加了使用者的生产成本。专利CN204573107U中公开了一种接触式气密封油挡，通过设置油挡内环和压缩弹簧，补偿运行中铜齿的磨损量，使油挡适应转子启停过程中的震动，使得在运转中油挡内环与转子间隙始终为零，减少铜齿的更换率。但从附图看，其油挡内环通过螺栓固定在内环主体上，在震动中应力容易在螺栓开孔处集中，长时间使用后开孔处出现裂缝，为保证本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于小汽轮机的气密封油挡，其特征在于：包括油挡主体(1)、汽挡主体(2)、油挡内环部件(3)、挡汽板(4)和压缩空气管道(5)，所述汽挡主体(2)与油挡主体(1)固定连接后套接在转轴(6)上，油挡主体(1)固定在轴承箱箱体上；/n所述汽挡主体(2)内侧壁上沿转轴(6)的长度方向镶嵌有若干铜齿(21)，挡汽板(4)镶嵌在汽挡主体(2)内侧壁上且位于远离铜齿(21)的一侧；/n所述汽挡主体(2)上依次连通设置有管道接口(22)、进气口(23)、均压室(24)和排气口(25)，压缩空气管道(5)一端装配在管道接口(22)上，另一端与压缩空气发生器连接，压缩空气从压缩空气管道(5)进入进气口(...

【技术特征摘要】
1.一种用于小汽轮机的气密封油挡，其特征在于：包括油挡主体(1)、汽挡主体(2)、油挡内环部件(3)、挡汽板(4)和压缩空气管道(5)，所述汽挡主体(2)与油挡主体(1)固定连接后套接在转轴(6)上，油挡主体(1)固定在轴承箱箱体上；
所述汽挡主体(2)内侧壁上沿转轴(6)的长度方向镶嵌有若干铜齿(21)，挡汽板(4)镶嵌在汽挡主体(2)内侧壁上且位于远离铜齿(21)的一侧；
所述汽挡主体(2)上依次连通设置有管道接口(22)、进气口(23)、均压室(24)和排气口(25)，压缩空气管道(5)一端装配在管道接口(22)上，另一端与压缩空气发生器连接，压缩空气从压缩空气管道(5)进入进气口(23)，经过均压室(24)从排气口(25)中进入气密封油挡与转轴(6)之间的间隙中；
所述油挡内环部件(3)由油挡内环(31)和固定环(32)构成，油挡内环(31)卡接在固定环(32)内，油挡主体(1)内侧壁沿径向凹形成凹槽(11)，固定环(32)与凹槽(11)通过预埋的磁铁吸合，固定环(32)与凹槽(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤佐元，王旋，俞润南，王宇，向巍巍，钱自雄，
申请(专利权)人：云南大唐国际红河发电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：云南;53