一种连续油管车的压裂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种连续油管车的压裂装置，包括：车体、压裂机构、第一转动机构、第二转动机构和控制室，当需要对两个相间的油井进行油层爆破时，通过将油管滚筒和吊机同时对准油井，即可开始进行油层压裂，当需要对相间的另一个油井进行油层压力时，第一延伸板和第二延伸板移动完毕后，通过控制滑动块滑动，调整整个第二转动机构的位置，使得吊机能很好的跟油井对准，通过第一电机带动第一转动座转动，进而带动整个第一转动机构转动，使得油管滚筒的位置能与吊机对准，且整体位于同一平面上。很好地解决了需要对靠近的两个油井进行油层压裂时，避免完成一个油井的油层压裂后需要重新调整整辆连续油管车的位置的问题，操作简便，且工作效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种连续油管车的压裂装置
本技术涉及连续油管车设备
，特别是涉及一种连续油管车的压裂装置。
技术介绍
连续油管技术已经成为石油领域一项日益完善的新技术，其与传统设备相比具有以下优点：控制压力能力强，对油气层伤害小，装备的机动性好，安装、拆卸容易，操作人员少，地面设备少，噪音低，对环境影响小，效益高等，因此在石油开采领域前景广泛。目前，常见的连续油管车在使用压裂装置对油井进行油层压裂时，经常需要对整车进行固定，当需要对靠近的两个油井进行油层压裂时，完成一个油井的油层压裂后需要重新调整整辆连续油管车的位置，操作繁琐，且工作效率低。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：一种连续油管车的压裂装置，包括：车体、压裂机构、第一转动机构、第二转动机构和控制室；所述车体具有车厢和车身，所述车厢与所述车身连接，所述控制室设置于所述车身上，所述车身上开设有凹槽，所述第一转动机构包括第一电机和第一转动座，所述第一电机设置于所述凹槽内，且所述第一电机的输出轴与所述第一转动座连接；所述车身远离所述车厢的一端设置有第一滑轨，所述第一滑轨上设置有滑动块，所述第二转动机构包括第二电机和第二转动座，所述第二电机设置于所述滑动块上，且所述第二电机的输出轴与所述第二转动座连接；所述车身的一侧滑动设置有第一延伸板，另一侧滑动设置有第二延伸板，且所述第一延伸板上设置有第二滑轨，所述第二延伸板上设置有第三滑轨，所述第一滑轨的一端与所述第二滑轨活动连接，另一端与所述第三滑轨活动连接；所述压裂机构包括油管滚筒和吊机，所述油管滚筒设置于所述第一转动座上，所述吊机设置于所述第二转动座上。进一步地，所述第一转动座的截面形状为矩形。进一步地，所述第一转动座远离所述油管滚筒的一面上设置有四个第一固定柱，四个所述第一固定柱设置于所述第一转动座的四个直角处，且四个所述第一固定柱为伸缩柱。进一步地，所述车身上还开设有若干第一固定孔，若干所述第一固定孔呈环形开设于所述凹槽的外侧，且每一所述第一固定柱活动插设于任一所述第一固定孔内。进一步地，所述第一滑轨、所述第二滑轨和所述第三滑轨均为圆弧形滑轨。进一步地，所述车身、所述第一延伸板和所述第二延伸板上均开设有若干第二固定孔，若干所述第二固定孔等距开设。进一步地，若干所述第二固定孔开设于所述第一滑轨的两侧。进一步地，若干所述第二固定孔开设于所述第二滑轨的两侧。进一步地，若干所述第三固定孔开设于所述第三滑轨的两侧。进一步地，所述第二转动座的截面形状为矩形，且所述第二转动座远离所述吊机的一面上设置有四个第二固定柱，四个所述第二固定柱设置于所述第二转动座的四个直角处，四个所述第二固定柱为伸缩柱，且每一所述第二固定柱活动插设于一所述第二固定孔内。本技术的有益效果为：当需要对两个相间的油井进行油层爆破时，通过将车身对准一个油井，然后对整个连续油管车进行固定后，通过将油管滚筒和吊机同时对准油井，即可开始进行油层压裂的下一步操作，当需要对相间的另一个油井进行油层压力时，通过控制室控制第一延伸板和第二延伸板从车身底板往两侧移动，最终与车身位于同一平面上，当第一延伸板和第二延伸板移动完毕后，通过控制滑动块滑动，即能根据油井所在的位置而调整整个第二转动机构的位置，使得吊机能很好的跟油井对准，此时，通过第一电机带动第一转动座转动，进而带动整个第一转动机构转动，使得油管滚筒的位置能与吊机对准，且整体位于同一平面上。因此，很好地解决了需要对靠近的两个油井进行油层压裂时，避免完成一个油井的油层压裂后需要重新调整整辆连续油管车的位置的问题，操作简便，且工作效率高。附图说明附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制。图1为一实施例提供的一种连续油管车的压裂装置的一方向剖视图；图2为另一实施例提供的一种连续油管车的压裂装置的一方向剖视图；图3为一实施例提供的一种连续油管车的压裂装置的一方向示意图。具体实施方式以下将结合本技术实施例的附图，对本技术的技术方案做进一步描述，本技术不仅限于以下具体实施方式。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图1至图3所示，一种连续油管车的压裂装置，包括：车体、压裂机构、第一转动机构、第二转动机构和控制室300，所述车体具有车厢100和车身200，所述车厢100与所述车身200连接，所述控制室300设置于所述车身200上，所述车身200上开设有凹槽210，所述第一转动机构包括第一电机410和第一转动座420，所述第一电机410设置于所述凹槽210内，且所述第一电机410的输出轴与所述第一转动座420连接，所述车身200远离所述车厢100的一端设置有第一滑轨220，所述第一滑轨220上设置有滑动块221，所述第二转动机构包括第二电机510和第二转动座520，所述第二电机510设置于所述滑动块221上，且所述第二电机510的输出轴与所述第二转动座520连接，所述车身200的一侧滑动设置有第一延伸板600，另一侧滑动设置有第二延伸板700，且所述第一延伸板600上设置有第二滑轨610，所述第二延伸板700上设置有第三滑轨710，所述第一滑轨220的一端与所述第二滑轨610活动连接，另一端与所述第三滑轨710活动连接，所述压裂机构包括油管滚筒800和吊机900，所述油管滚筒800设置于所述第一转动座420上，所述吊机900设置于所述第二转动座520上。值得一提的是，滑动块221的滑块可以通过现有技术实现，例如，通过滑动块221外接一连接杆，然后通过一电机带动一齿轮组转动，齿轮组再与连接杆连接，即能带动整个滑动块221移动。具体地，当需要对两个相间的油井进行油层爆破时，通过将车身200对准一个油井，然后对整个连续油管车进行固定后，通过将油管滚筒800和吊机900同时对准油井，即可开始进行油层压裂的下一步操作，当需要对相间的另一个油井进行油层压力时，通过控制室300控制第一延伸板600和第二延伸板700从车身200底板往两侧移动，最终与车身200位于同一平面上，值得一提的是，第一延伸板600和第二延伸板700的移动可以通过现有技术实现，例如通过在第一延伸板600和第二延伸板700的两侧设置链条和滑动轨道，即能实现第一延伸板600和第二延伸板700的移动。更值得一提的是，所述第一延伸板600远离所述第二滑轨610的一面上设置有第一支撑架601，所述第二延伸板700远离所述所述第三滑轨710的一面上设置有第二支撑架，通过第一支撑架601和第二支撑架，能很好地对第一延伸板600和第二延伸板700进行支撑，起到很好的固定作用。且所述第一支撑架601可收缩地设置于所述第一延伸板600的一面上，所述第二支撑架可收缩地设置于所述第二延伸板700的一面上。当第一延伸板600和第二延伸板700移动完毕后，通过控制滑动块221滑动，即能根据油井所在的位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连续油管车的压裂装置，其特征在于，包括：车体、压裂机构、第一转动机构、第二转动机构和控制室；/n所述车体具有车厢和车身，所述车厢与所述车身连接，所述控制室设置于所述车身上，所述车身上开设有凹槽，所述第一转动机构包括第一电机和第一转动座，所述第一电机设置于所述凹槽内，且所述第一电机的输出轴与所述第一转动座连接；/n所述车身远离所述车厢的一端设置有第一滑轨，所述第一滑轨上设置有滑动块，所述第二转动机构包括第二电机和第二转动座，所述第二电机设置于所述滑动块上，且所述第二电机的输出轴与所述第二转动座连接；/n所述车身的一侧滑动设置有第一延伸板，另一侧滑动设置有第二延伸板，且所述第一延伸板上设置有第二滑轨，所述第二延伸板上设置有第三滑轨，所述第一滑轨的一端与所述第二滑轨活动连接，另一端与所述第三滑轨活动连接；/n所述压裂机构包括油管滚筒和吊机，所述油管滚筒设置于所述第一转动座上，所述吊机设置于所述第二转动座上。/n

【技术特征摘要】
1.一种连续油管车的压裂装置，其特征在于，包括：车体、压裂机构、第一转动机构、第二转动机构和控制室；
所述车体具有车厢和车身，所述车厢与所述车身连接，所述控制室设置于所述车身上，所述车身上开设有凹槽，所述第一转动机构包括第一电机和第一转动座，所述第一电机设置于所述凹槽内，且所述第一电机的输出轴与所述第一转动座连接；
所述车身远离所述车厢的一端设置有第一滑轨，所述第一滑轨上设置有滑动块，所述第二转动机构包括第二电机和第二转动座，所述第二电机设置于所述滑动块上，且所述第二电机的输出轴与所述第二转动座连接；
所述车身的一侧滑动设置有第一延伸板，另一侧滑动设置有第二延伸板，且所述第一延伸板上设置有第二滑轨，所述第二延伸板上设置有第三滑轨，所述第一滑轨的一端与所述第二滑轨活动连接，另一端与所述第三滑轨活动连接；
所述压裂机构包括油管滚筒和吊机，所述油管滚筒设置于所述第一转动座上，所述吊机设置于所述第二转动座上。


2.根据权利要求1所述的连续油管车的压裂装置，其特征在于：所述第一转动座的截面形状为矩形。


3.根据权利要求2所述的连续油管车的压裂装置，其特征在于：所述第一转动座远离所述油管滚筒的一面上设置有四个第一固定柱，四个所述第一固定柱设置于所述第一转动座的四个直角处，且四个所述第一固定柱为伸缩柱。

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【专利技术属性】
技术研发人员：张弘，陈昱亮，
申请(专利权)人：广州连峰信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44