一种用于船舶防火门的闭门器及船舶防火门制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于船舶防火门的闭门器，包括：壳体、第一导电极、第二导电极、接线端子板、油腔、滑块、齿轮、弹簧以及联结机构。通过采用绝缘材料结构的壳体和滑块，设置第一导电极和第二导电极，利用液压油的绝缘特性，保证第一导电极和第二导电极接通或者断开时，防火门分别处于关闭和打开的状态，有效保证防火门开关信号的准确快速传递。本实用新型专利技术实施例中，安装方便、指示精度高、美观性好，采用一体化设计的结构，便于现闭门器的方便快捷安装，提高船舶防火门闭门器的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶防火门的闭门器及船舶防火门
本技术涉及闭门器
，特别涉及一种用于船舶防火门的闭门器。
技术介绍
目前，在船舶系统设计中，尤其是作为大型客船的豪华游轮中，具有主竖区多，防火分隔的特点，防火门在邮轮上有大量的应用。根据国际海上人命安全公约和消防规则的要求，防火门应保持常闭状态或在失火时可以自动关闭，并且在驾驶室或消防控制室等长期有人值班的区域内指示防火门的开闭状态。因此，防火门需要安装稳定闭门装置，并将门的开关状态输送到邮轮专业的安全系统中。现有的防火门闭门器设计方案是与门开闭指示装置分隔开的，因此，在设计与安装时需要在防火门上安装单独的限位装置，为船舶安全管理系统提供门的开关信号。通常情况下，需要在门上安装额外传统的机械限位装置，这使得防火门的信号传输给船舶安全管理系统速度相对滞后。同时，限位装置的电缆也需要暴露在游客的视野之中，一方面防火门的安装难度，另一方面也严重影响该区域的美观性。因此，如何设计一种用于船舶防火门的闭门器，实现闭门器的方便快捷安装，以及防火门开关信号的准确快速传递，已成为当前船舶设计中亟待解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于船舶防火门的闭门器，其特征在于，包括：/n壳体(1)，所述壳体(1)为绝缘材料结构，所述壳体(1)内设置有充满液压油的油腔(6)；/n滑块(7)，所述滑块(7)为绝缘材料结构，所述滑块(7)设置于所述油腔(6)中，所述滑块(7)通过齿轮(8)连接于与门的开合连动的联结机构(10)；/n弹簧(9)，所述弹簧(9)的一端抵顶于所述壳体(1)的内侧，另一端抵顶于所述滑块(7)的一端；所述弹簧(9)通过开启门时所述滑块(7)的行进而蓄积关门能量；/n第一导电极(2)，所述第一导电极(2)设置于所述滑块(7)与所述弹簧(9)连接的另一端；/n第二导电极(3)，所述第二导电极(3)设置于所述壳...

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶防火门的闭门器，其特征在于，包括：
壳体(1)，所述壳体(1)为绝缘材料结构，所述壳体(1)内设置有充满液压油的油腔(6)；
滑块(7)，所述滑块(7)为绝缘材料结构，所述滑块(7)设置于所述油腔(6)中，所述滑块(7)通过齿轮(8)连接于与门的开合连动的联结机构(10)；
弹簧(9)，所述弹簧(9)的一端抵顶于所述壳体(1)的内侧，另一端抵顶于所述滑块(7)的一端；所述弹簧(9)通过开启门时所述滑块(7)的行进而蓄积关门能量；
第一导电极(2)，所述第一导电极(2)设置于所述滑块(7)与所述弹簧(9)连接的另一端；
第二导电极(3)，所述第二导电极(3)设置于所述壳体(1)与所述第一导电极(2)对应的位置；
接线端子板(4)，所述接线端子板(4)的一端与所述第二导电极(3)连接，另一端与外部电缆连...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙哲，董良志，袁洋，宫继，张旭，蓝天，徐楠，陶志超，
申请(专利权)人：中船邮轮科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31