公路路基防沉降设施制造技术

本实用新型专利技术涉及公路路基防沉降设施，属于公路的技术领域，其包括面层，所述面层的下方依次设置有支撑层和夯土层，支撑层的下表面固定连接有竖直的立柱，立柱的底部固定连接有支撑块，支撑块与立柱同轴，且支撑块的直径大于立柱的直径，本实用新型专利技术具有提高面层和立柱的承载力的效果。

【技术实现步骤摘要】
公路路基防沉降设施
本技术涉及公路的
，尤其是涉及一种公路路基防沉降设施。
技术介绍
目前路基沉降是指道路的基础由于受到外界的力或是自身的重力作用而下沉的现象。从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种。以饱水的软弱粘土沉积为主的地区称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏土和淤泥。在软土路基上修建公路时，软土路基很难压实到硬度一致，公路由于长时间承受较高负荷作用，路基受到压力，容易造成路基下沉，使路面高低不平，车辆在这样的路面上行驶时，存在较高的安全问题。而在我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。现有的可参考公告号为CN209907133U的中国专利，其公开了一种防沉降的路基结构，包括面层、夯土层和立柱，面层铺设于夯土层上，立柱包括上段和下段，上段的直径比下端的直径大，上段的上端边沿具有水平向四周延伸的延伸板，延伸板的下边沿具有向下延伸的锥状凸缘，立柱插入夯土层中，立柱的上端抵顶于面层下表面且与夯土层的上表面平齐。与现有技术相比，本技术利用立柱对面层进行支撑，立柱插入夯土层中，不易沉降，从而使得路基具有了良好的防沉降性能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.公路路基防沉降设施，包括面层(1)，其特征在于：所述面层(1)的下方依次设置有支撑层(11)和夯土层(12)，支撑层(11)的下表面固定连接有竖直的立柱(2)，立柱(2)的底部固定连接有支撑块(23)，支撑块(23)与立柱(2)同轴，且支撑块(23)的直径大于立柱(2)的直径。/n

【技术特征摘要】
1.公路路基防沉降设施，包括面层(1)，其特征在于：所述面层(1)的下方依次设置有支撑层(11)和夯土层(12)，支撑层(11)的下表面固定连接有竖直的立柱(2)，立柱(2)的底部固定连接有支撑块(23)，支撑块(23)与立柱(2)同轴，且支撑块(23)的直径大于立柱(2)的直径。


2.根据权利要求1所述的公路路基防沉降设施，其特征在于：所述立柱(2)的内部开设有竖直且贯穿立柱(2)的通孔(21)，通孔(21)内设置有与立柱(2)固定连接的连接部(22)，连接部(22)内嵌设有钢筋笼(221)，钢筋笼(221)的底部插设于支撑块(23)内。


3.根据权利要求1所述的公路路基防沉降设施，其特征在于：所述支撑块(23)的上表面固定连接有稳定块(231)，稳定块(231)与支撑块(23)同轴，且稳定块(231)的直径小于支撑块(23)大于立柱(2)。


4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：程永旺，
申请(专利权)人：天津弘野建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12