一种高效能救援三脚架制造技术

本实用新型专利技术公开一种高效能救援三脚架，包括三个支腿和位于三个所述支腿顶端的顶盖，所述顶盖上设置有滑轮，其中一个所述支腿上安装有绞盘，所述绞盘的驱动端可拆卸的连接有用于驱动所述绞盘转动的手持式电动驱动装置。这样，本实用新型专利技术涉及的一种高效能救援三脚架，所述手持式电动驱动装置能够代替人力摇动摇把以对绞盘进行驱动，大大节省了使用者的体力消耗。使得救援具有更高的效能，节省人员数量和降低体能消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种高效能救援三脚架
本技术涉及救援设备领域，具体涉及的是一种高效能救援三脚架,尤其有效提高救援效率和安全操作简便性。
技术介绍
救援三脚架适用于高空、悬崖及密闭空间作业，常见密闭空间有各类储罐、容器、密闭运输通道、地下管道(如电缆沟)、隧道、粮食筒仓、竖井、下水道、污水井、多数为非常规、非连续作业的场所。广泛应用于消防、市政及其他专业救援机构、提升重物等。目前，现有的救援三脚架大多结构包括三个支腿、通过三个支腿支撑在地面上的顶部框，三个支腿下端分别连接有支脚，三个支脚呈三角形支撑与地面上，三个保险链的末端连接在一起，顶部框下方设有滑轮，一个支腿上固定有卷筒架，卷筒架上设有卷筒，卷筒轴连接有摇杆，卷筒上绕有拉绳，拉绳末端绕过滑轮连接有吊环。使用时，需要工作人员手动转动摇杆，将绕卷在卷筒上的拉绳放出或收回，这会消耗工作人员很大的体力，对于提升形成较长或者提升重量较大时，常常需要多人接力进行。这大大的限制了救援三脚架的救援效率。有鉴于此，本申请人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种高效能救援三脚架，其具有节省人力和提升救援效率的特点。为了达成上述目的，本技术的解决方案是：一种高效能救援三脚架，其中，包括三个支腿和位于三个所述支腿顶端的顶盖，所述顶盖上设置有滑轮，其中一个所述支腿上安装有绞盘，所述绞盘的驱动端可拆卸的连接有用于驱动所述绞盘转动的手持式电动驱动装置。进一步，所述顶盖包括有自中心向外延伸的第一延伸部、第二延伸部和第三延伸部，所述第一延伸部、第二延伸部和第三延伸部的一端相互连接，相邻的两个延伸部之间均形成有内凹部；所述第一延伸部、第二延伸部和第三延伸部分别与三个支腿的上端连接；所述顶盖上端形成有沿着第一延伸部延伸方向设置的两个滑轮安装侧板，两个滑轮安装侧板之间形成有滑轮安装槽，所述滑轮安装槽自所述第一延伸部外端延伸至所述第二延伸部和第三延伸部形成的内凹部；所述滑轮安装槽内设置有分别对应所述第一延伸部外端的第一滑轮和对应所述第二延伸部和第三延伸部形成的内凹部的第二滑轮，所述绞盘设置在与所述第一延伸部连接的支腿上。进一步，所述顶盖为一体铸造成型而成；所述第一延伸部、第二延伸部和第三延伸部下端分别形成有向上凹陷的安装腔，三个所述支腿分别通过连接件铰接在三个所述安装腔内。进一步，所述第一延伸部、第二延伸部和第三延伸部分别在侧方形成有第一耳板，所述第一耳板上形成有第一安装孔。进一步，所述第一延伸部与第二延伸部之间的内凹部、第一延伸部与第三延伸部之间的内凹部分别形成有第二耳板，所述第二耳板上形成有第二安装孔，第二安装孔上连接有第一吊环螺钉。进一步，所述滑轮安装侧板上设置有分别位于第一滑轮和第二滑轮上方的防脱销，所述防脱销一端连接有防丢绳，所述防丢绳与所述防脱销连接的一端分别位于所述滑轮安装侧板的两侧，所述防丢绳穿过滑轮安装侧板位于第一滑轮和第二滑轮之间的通孔。进一步，所述手持式电动驱动装置内设置有充电电池。进一步，所述绞盘通过安装板与支腿连接，所述安装板靠近所述支腿一侧形成有用于与所述支腿贴合的第一弧形槽，所述支腿背离所述第一弧形槽的一侧设置有抱紧块，所述抱紧块上形成有第二弧形槽，所述第一弧形槽和第二弧形槽之间设置有穿过所述支腿的紧固螺栓，所述紧固螺栓的头部嵌设固定在所述安装板内，所述抱紧块槽远离所述第一弧形槽的一侧设置有螺纹连接在所述紧固螺栓上的紧固把手。进一步，所述绞盘与所述手持式电动驱动装置之间连接有行星式减速器。进一步，所述行星式减速器包括减速器外壳和位于所述减速器外壳内的三个行星轮、一个太阳轮和一个内固定齿轮，三个行星轮围绕一个太阳轮旋转，三个所述行星轮与所述内固定齿轮啮合连接；所述太阳轮与所述手持式电动驱动装置连接，三个所述行星轮连接在转盘上，所述转盘连接有输出轴，所述输出轴与所述绞盘的驱动端连接。进一步，所述支腿包括伸缩外管、伸缩中管和伸缩内管，所述伸缩外管下端形成有贯穿孔，所述伸缩中管和所述伸缩内管上形成有沿径向间隔分布的贯穿孔，所述伸缩中管与所述伸缩外管和所述伸缩内管分别通过定位销连接。进一步，所述支腿下端铰接有底座架，所述底座架与所述支腿通过第二吊环螺钉连接。进一步，所述绞盘包括固定轴座、收绳筒、动力轴和减速齿轮组；所述收绳筒同轴转动套设在所述固定轴座上；所述固定轴座安装在其中一个所述支腿上；所述固定轴座内形成有用于容纳安装所述减速齿轮组的安装腔；所述固定轴座上设置有沿轴线设置的安装孔，所述动力轴转动连接在所述安装孔内；所述收绳筒上设置有内齿轮；所述减速齿轮组的输入端与输出端分别与所述动力轴和所述收绳筒上的内齿轮传动连接。进一步，所述固定轴座上设置有轴承，所述收绳筒同轴转动连接在所述固定轴座上的轴承上。进一步，所述固定轴座包括第一座体和第二座体，所述安装腔形成在所述第一座体上，所述安装孔形成在第二座体上，所述第一座体和第二座体通过固定件连接。进一步，所述第一座体上连接有安装板，绞盘通过所述安装板进行固定安装。进一步，所述动力轴远离所述减速齿轮组的一端形成有内驱动键。进一步，所述收绳筒上设置有防滑绳槽，所述固定轴座靠近所述防滑绳槽的一端固定连接有收绳架。进一步，所述动力轴远离所述减速齿轮组的一端连接有减速器，所述减速器固定安装在所述固定轴座上，所述动力轴与所述减速器的低速端连接，所述减速器的高速端与外部转动动力连接。进一步，所述减速齿轮组包括第一主动齿轮、第二主动齿轮、第一传动齿轮、第二传动齿轮和换向齿轮；所述第一主动齿轮固定连接在所述动力轴上，所述第二主动齿轮套设在所述动力轴上，所述第二主动齿轮与所述动力轴之间设置有第一棘轮机构；所述第一传动齿轮和第二传动齿轮同轴设置，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮之间设置有第二棘轮机构，所述换向齿轮分别与所述第一主动齿轮和所述第一传动齿轮啮合连接，所述第二传动齿轮分别与所述内齿轮和所述第二主动齿轮啮合连接。进一步，所述主动轴经所述第一主动齿轮、换向齿轮、第一传动齿轮和第二传动齿轮至所述内齿轮的减速比大于所述主动轴经所述第二主动齿轮和第二传动齿轮至所述内齿轮的减速比。进一步，所述换向齿轮与所述第一传动齿轮的齿数相同，所述第一传动齿轮的齿数大于第二传动齿轮的齿数。采用上述结构后，本技术涉及的一种高效能救援三脚架，其至少具有以下有益效果：一、所述手持式电动驱动装置能够代替人力摇动摇把以对绞盘进行驱动，大大节省了使用者的体力消耗。使得救援具有更高的效能，节省人员数量、降低体能消耗和救援成本。二、绳索自下而上依次绕过所述第二滑轮，穿过所述滑轮安装槽后绕过所述第一滑轮并绕设在所述绞盘上。绕设在所述第第二滑轮上的绳索向下刚好穿过所述第二延伸部和第三延伸部之间形成的内凹部，使得绳索经过第二滑轮向下垂位于三脚架靠近中心位置。三、所述顶盖为一体铸造成形而成，通过铸造能够大大降低制造难度，仅需本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效能救援三脚架，其特征在于，包括三个支腿和位于三个所述支腿顶端的顶盖，所述顶盖上设置有滑轮，其中一个所述支腿上安装有绞盘，所述绞盘的驱动端可拆卸的连接有用于驱动所述绞盘转动的手持式电动驱动装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种高效能救援三脚架，其特征在于，包括三个支腿和位于三个所述支腿顶端的顶盖，所述顶盖上设置有滑轮，其中一个所述支腿上安装有绞盘，所述绞盘的驱动端可拆卸的连接有用于驱动所述绞盘转动的手持式电动驱动装置。


2.如权利要求1所述的一种高效能救援三脚架，其特征在于，所述顶盖包括有自中心向外延伸的第一延伸部、第二延伸部和第三延伸部，所述第一延伸部、第二延伸部和第三延伸部的一端相互连接，相邻的两个延伸部之间均形成有内凹部；所述第一延伸部、第二延伸部和第三延伸部分别与三个支腿的上端连接；所述顶盖上端形成有沿着第一延伸部延伸方向设置的两个滑轮安装侧板，两个滑轮安装侧板之间形成有滑轮安装槽，所述滑轮安装槽自所述第一延伸部外端延伸至所述第二延伸部和第三延伸部形成的内凹部；所述滑轮安装槽内设置有分别对应所述第一延伸部外端的第一滑轮和对应所述第二延伸部和第三延伸部形成的内凹部的第二滑轮，所述绞盘设置在与所述第一延伸部连接的支腿上。


3.如权利要求2所述的一种高效能救援三脚架，其特征在于，所述顶盖为一体铸造成型而成；所述第一延伸部、第二延伸部和第三延伸部下端分别形成有向上凹陷的安装腔，三个所述支腿分别通过连接件铰接在三个所述安装腔内。


4.如权利要求2所述的一种高效能救援三脚架，其特征在于，所述第一延伸部与第二延伸部之间的内凹部、第一延伸部与第三延伸部之间的内凹部分别形成有第二耳板，所述第二耳板上形成有第二安装孔，第二安装孔上连接有第一吊环螺钉。


5.如权利要求2所述的一种高效能救援三脚架，其特征在于，所述滑轮安装侧板上设置有分别位于第一滑轮和第二滑轮上方的防脱销，所述防脱销一端连接有防丢绳，所述防丢绳与所述防脱销连接的一端分别位于所述滑轮安装侧板的两侧，所述防丢绳穿过滑轮安装侧板位于第一滑轮和第二滑轮之间的通孔。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文辉，
申请(专利权)人：福建省东山县辉永泰体育用品实业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35