【技术实现步骤摘要】
一种I型梁提梁门架
本技术涉及I型梁运输
,尤其涉及一种I型梁提梁门架。
技术介绍
印度尼西亚公路桥梁I型梁预制采用长线法工厂集中预制,预制完成后分节段运至施工现场桥台附近,在施工现场再进行拼接、张拉、压浆和最后的架设过程,由于I型梁在现场拼接后,存在起吊困难,且通常情况下受场地空间狭小限制和起吊数量的限制,大型设备和龙门架不适合进行吊升作业。常规处理方法是在I型节段梁拼接、张拉、压浆结束后,采用两台履带吊双机抬吊的方式将I型梁移至运梁炮车,但是采用此种方式成本费用高,大部分时候受场地狭小限制,履带吊不方便作业,而且存在履带吊转场困难,耽误工期的弊端。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足,针对I型梁施工场地空间狭小,大型设备和龙门架不适合进行吊升作业的问题而提供一种I型梁提梁门架。本技术为实现上述目的,采用以下技术方案:一种I型梁提梁门架,包括两个支撑板,支撑板上设有高度调节机构,两个支撑板顶面共接有一个门架,门架包括四个可拆卸支柱以及横梁,对应的两个支柱与对应的支撑 ...
【技术保护点】
1.一种I型梁提梁门架,其特征在于,包括两个支撑板(1),支撑板(1)上设有高度调节机构(6),两个支撑板(1)顶面共接有一个门架(2),门架(2)包括四个可拆卸支柱(21)以及横梁(22),对应的两个支柱(21)与对应的支撑板(1)固接,四个支柱(21)顶端与横梁(22)连接,横梁(22)顶面中部设有千斤顶(3),千斤顶(3)的活塞杆贯穿横梁(22)并连有卸扣(4),横梁(22)顶面两侧均设有报警铃(5)和报警灯(7)。/n
【技术特征摘要】
1.一种I型梁提梁门架,其特征在于,包括两个支撑板(1),支撑板(1)上设有高度调节机构(6),两个支撑板(1)顶面共接有一个门架(2),门架(2)包括四个可拆卸支柱(21)以及横梁(22),对应的两个支柱(21)与对应的支撑板(1)固接,四个支柱(21)顶端与横梁(22)连接,横梁(22)顶面中部设有千斤顶(3),千斤顶(3)的活塞杆贯穿横梁(22)并连有卸扣(4),横梁(22)顶面两侧均设有报警铃(5)和报警灯(7)。
2.根据权利要求1所述的一种I型梁提梁门架,其特征在于,高度调节机构(6)包括两个分别设于支撑板(1)顶面前后侧的液压缸(61),液压缸(61)的活塞杆贯穿支撑板(1)并连有底板(62),底板(62)底面设有若干橡胶垫块(63)。
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【专利技术属性】
技术研发人员:张文杰,张青山,王鑫,于渤,杨柱宾,杨振波,陈焕生,
申请(专利权)人:中交第一航务工程局有限公司,中交一航局第一工程有限公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
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