【技术实现步骤摘要】
一种船用避震底座
本技术涉及船用设备领域，特别是涉及一种船用避震底座。
技术介绍
船舶座椅作为轮船上最为常见的设备，对乘客乘坐舒适度有很大影响，现有常见的船用座椅，有的是安装在轮船的甲板上，遇到水浪的冲击会不停颠簸，剧烈晃动；有的是固定式的座椅，其高度无法调节；有的通过调节螺杆和摇臂的配合来调整高度，但在调节高度后，气弹簧顶住顶板的一端，而顶板的另一端仅通过摇臂和轴杆支撑，可能会导致另一端向下塌陷，出现一边高一边低的情况。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种船用避震底座，具有高度可调、减速震效果好，且更加稳定的优点。一种船用避震底座，包括底板、顶板，所述底板与顶板通过一用于调节两者间距的连接机构连接，所述底板的后端固定连接有挡块一和挡块二，所述挡块一、所述挡块二上均设有螺孔，并通过螺孔连接有调节螺杆，所述调节螺杆上位于挡块一和挡块二之间连接有调节块，所述调节块上活动连接有气弹簧，所述气弹簧上端与顶板的前侧活动连接；所述底板上位于调节螺杆的两侧固定连接有呈U型的气缸支架，所述气缸支架上连接有一气缸，所述气缸顶部连接有一支撑板。优选的，所述连接机构包括与底板前端两侧边缘连接的下侧板、与顶板后端两侧边缘连接的上侧板、与上侧板和下侧板通过轴杆连接的摇臂。优选的，所述支撑板位于两上侧板之间。优选的，所述挡块一、调节块、挡块二上还连接有导向杆，所述导向杆位于调节螺杆下侧。本技术的有益效果是：1、通过扭动调节螺杆，可使调节块在调节螺杆上移动，从而使气弹簧沿着调节螺杆...
【技术保护点】
1.一种船用避震底座，包括底板、顶板，其特征在于，所述底板与顶板通过一用于调节两者间距的连接机构连接，所述底板的后端固定连接有挡块一和挡块二，所述挡块一、所述挡块二上均设有螺孔，并通过螺孔连接有调节螺杆，所述调节螺杆上位于挡块一和挡块二之间连接有调节块，所述调节块上活动连接有气弹簧，所述气弹簧上端与顶板的前侧活动连接；/n所述底板上位于调节螺杆的两侧固定连接有呈U型的气缸支架，所述气缸支架上连接有一气缸，所述气缸顶部连接有一支撑板。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种船用避震底座，包括底板、顶板，其特征在于，所述底板与顶板通过一用于调节两者间距的连接机构连接，所述底板的后端固定连接有挡块一和挡块二，所述挡块一、所述挡块二上均设有螺孔，并通过螺孔连接有调节螺杆，所述调节螺杆上位于挡块一和挡块二之间连接有调节块，所述调节块上活动连接有气弹簧，所述气弹簧上端与顶板的前侧活动连接；
所述底板上位于调节螺杆的两侧固定连接有呈U型的气缸支架，所述气缸支架上连接有一气缸，所述气缸顶部连接有一支撑板。
技术研发人员：陈康飞，
申请(专利权)人：东台市水洲盈华船舶配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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