一种公路自行车踏板转轴用紧闭环制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路自行车踏板转轴用紧闭环，包括半圆环一，所述半圆环一一端设置有半圆环二，所述半圆环一两端分别固设有凸块一和凹槽一，所述半圆环二两端分别固设有凸块二和凹槽二，所述半圆环一和所述半圆环二上端之间设置有固定机构一，所述半圆环一和所述半圆环二下端之间设置有固定机构二。本实用新型专利技术通过凸块一与凹槽二相配合，凸块二与凹槽一相配合，使半圆环一和半圆环二相连接，最后再通过固定机构一和固定机构二使半圆环一和半圆环二之间更加牢固，当两者完成组装后形成紧闭环，接着再把两个紧闭环分别装入至踏板转轴两侧，从而固定踏板转轴。

【技术实现步骤摘要】
一种公路自行车踏板转轴用紧闭环
本技术特别涉及一种公路自行车踏板转轴用紧闭环。
技术介绍
公路自行车，简称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。在中国公路自行车运动起步较晚，以山地自行车市场居于首位，不过随着公路自行车运动的普及，市场不断扩大。公路自行车作为自行车车种时，指的是在公路路面上使用的自行车车种。但现有公路自行车的踏板转轴没有东西固定住，导致踏板可以在转轴上滑动，会给人们骑行带来不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种公路自行车踏板转轴用紧闭环，具有固定踏板转轴和组装方便的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公路自行车踏板转轴用紧闭环，包括半圆环一，所述半圆环一一端设置有半圆环二，所述半圆环一两端分别固设有凸块一和凹槽一，所述半圆环二两端分别固设有凸块二和凹槽二，所述凸块一与所述凹槽二相配合，所述凸块二与所述凹槽一相配合，所述半圆环一和所述半圆环二上端之间设置有固定机构一，所述半圆环一和所述半圆环二下端之间设置有固定机构二，所述固定机构一和所述固定机构二呈对称设置。采用上述技术方案，通过凸块一与凹槽二相配合，凸块二与凹槽一相配合，使半圆环一和半圆环二相连接，最后再通过固定机构一和固定机构二使半圆环一和半圆环二之间更加牢固，当两者完成组装后形成紧闭环，接着再把两个紧闭环分别装入至踏板转轴两侧，从而固定踏板转轴。作为优选，所述固定机构一包括固定轴，所述半圆环一和所述半圆环二上端均焊接有固定板，所述固定轴穿设两块所述固定板，所述固定轴两端均设置有固定杆，两根所述固定杆均穿设所述固定轴，两根所述固定杆分别穿设所述半圆环一和所述半圆环二上端外壁。采用上述技术方案，通过固定轴穿设两块固定板，使半圆环一和半圆环二之间更加牢固，两根固定杆穿设固定轴两端，起到了稳定固定轴两端的作用。作为优选，所述半圆环一和所述半圆环二上均开设有半六边形，两个所述半六边形均为半圆角六边形。采用上述技术方案，当踏板的转轴转动时，由于半圆环一和半圆环二的半六边形，所以不会跟着踏板的转轴一起转动，踏板的转轴一端切削四个角，即可塞入至两个半圆角六边形内部。作为优选，两个所述半六边形内壁固设有半橡胶垫，两个所述半橡胶垫均为半圆角六边形。采用上述技术方案，两个半橡胶垫均起到了防滑的作用，避免了半圆环一和半圆环二可滑动的现象。作为优选，所述半圆环一和所述半圆环二一侧均设有卡槽，两个所述卡槽内均设置有卡块，两块所述卡块远离所述卡槽一侧均焊接有盖板。采用上述技术方案，盖板避免了外界的灰尘和脏物进入至半圆环一和半圆环二内部，当需要拆卸盖板时，只需使卡块脱离卡槽即可。附图说明图1为实施例的结构示意图；图2为实施例的爆炸图；图3为实施例的另一个角度的爆炸图。附图标记：1、半圆环一；2、半圆环二；3、固定机构一；31、固定板；32、固定轴；33、固定杆；4、固定机构二；5、半六边形；6、半橡胶垫；7、盖板；8、卡块；9、卡槽；10、凹槽二；11、凸块二；12、凸块一；13、凹槽一。具体实施方式以下所述仅是本技术的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本技术思路下的技术方案应当属于本技术的保护范围。同时应当指出，对于本
的普通技术人员而言，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。一种公路自行车踏板转轴用紧闭环，见图1至图3，包括半圆环一1，半圆环一1一端设置有半圆环二2，半圆环一1和半圆环二2上均开设有半六边形5，两个半六边形5均为半圆角六边形。当踏板的转轴转动时，由于半圆环一1和半圆环二2的半六边形5，所以不会跟着踏板的转轴一起转动，踏板的转轴一端切削四个角，即可塞入至两个半圆角六边形内部。两个半六边形5内壁固设有半橡胶垫6，两个半橡胶垫6均为半圆角六边形。两个半橡胶垫6均起到了防滑的作用，避免了半圆环一1和半圆环二2可滑动的现象。半圆环一1和半圆环二2一侧均设有卡槽9，两个卡槽9内均设置有卡块8，两块卡块8远离卡槽9一侧均焊接有盖板7。盖板7避免了外界的灰尘和脏物进入至半圆环一1和半圆环二2内部，当需要拆卸盖板7时，只需使卡块8脱离卡槽9即可。半圆环一1两端分别固设有凸块一12和凹槽一13，半圆环二2两端分别固设有凸块二11和凹槽二10，凸块一12与凹槽二10相配合，凸块二11与凹槽一13相配合，半圆环一1和半圆环二2上端之间设置有固定机构一3，半圆环一1和半圆环二2下端之间设置有固定机构二4，固定机构一3和固定机构二4呈对称设置。固定机构一3包括固定轴32，半圆环一1和半圆环二2上端均焊接有固定板31，固定轴32穿设两块固定板31，固定轴32两端均设置有固定杆33，两根固定杆33均穿设固定轴32，两根固定杆33分别穿设半圆环一1和半圆环二2上端外壁。通过固定轴32穿设两块固定板31，使半圆环一1和半圆环二2之间更加牢固，两根固定杆33穿设固定轴32两端，起到了稳定固定轴32两端的作用。通过半圆环一1的凸块一12与半圆环二2的凹槽二10相配合，半圆环二2的凸块二11与半圆环一1的凹槽一13相配合，使半圆环一1和半圆环二2相连接，接着再通过固定机构一3和固定机构二4的固定轴32穿设两块固定板31，使半圆环一1和半圆环二2之间更加牢固，之后再通过两根固定杆33穿设固定轴32两端，起到了稳定固定轴32两端的作用。当半圆环一1和半圆环二2完成组装后形成紧闭环，接着再把两个紧闭环分别装入至踏板转轴两侧，从而固定踏板转轴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路自行车踏板转轴用紧闭环，包括半圆环一(1)，其特征在于，所述半圆环一(1)一端设置有半圆环二(2)，所述半圆环一(1)两端分别固设有凸块一(12)和凹槽一(13)，所述半圆环二(2)两端分别固设有凸块二(11)和凹槽二(10)，所述凸块一(12)与所述凹槽二(10)相配合，所述凸块二(11)与所述凹槽一(13)相配合，所述半圆环一(1)和所述半圆环二(2)上端之间设置有固定机构一(3)，所述半圆环一(1)和所述半圆环二(2)下端之间设置有固定机构二(4)，所述固定机构一(3)和所述固定机构二(4)呈对称设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路自行车踏板转轴用紧闭环，包括半圆环一(1)，其特征在于，所述半圆环一(1)一端设置有半圆环二(2)，所述半圆环一(1)两端分别固设有凸块一(12)和凹槽一(13)，所述半圆环二(2)两端分别固设有凸块二(11)和凹槽二(10)，所述凸块一(12)与所述凹槽二(10)相配合，所述凸块二(11)与所述凹槽一(13)相配合，所述半圆环一(1)和所述半圆环二(2)上端之间设置有固定机构一(3)，所述半圆环一(1)和所述半圆环二(2)下端之间设置有固定机构二(4)，所述固定机构一(3)和所述固定机构二(4)呈对称设置。


2.根据权利要求1所述的一种公路自行车踏板转轴用紧闭环，其特征在于，所述固定机构一(3)包括固定轴(32)，所述半圆环一(1)和所述半圆环二(2)上端均焊接有固定板(31)，所述固定轴(32)穿设两块所述固定板(31)，所述固定轴(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄永，
申请(专利权)人：新昌县事必达精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33