一种公交用拉环扶手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公交用拉环扶手，包括横梁，所述横梁上设有插口，且插口内固定插接有插筒，所述插筒顶侧内筒壁上固定安装有吸铁柱，所述横梁梁壁上位于插筒两侧均设有安装腔，且两个安装腔腔壁上均设有开口，两个所述安装腔内腔壁上均转动连接有钢柱，两个所述钢柱上分别贯穿有隔板，且两个隔板分别固定于两个安装腔内腔壁上。本实用新型专利技术通过将拉手结构安装于设有铁管的卡架上，无外力作用时，在发条和弹簧作用下，吸铁柱会插于铁管内，限制拉手结构作用晃动，避免了手拉环很容易碰伤站立乘客的问题，避免了安全隐患，此外人手下拉时，吊带可进行伸缩，且可根据需要调整拉手结构中手拉环的数量，从而能够适应不同人的高度。

【技术实现步骤摘要】
一种公交用拉环扶手
本技术涉及公交设备
，具体为一种公交用拉环扶手。
技术介绍
现有的公交车扶手主要包括手拉环、吊带和扣件，扣件扣在公交车横杆上，吊带的一端与扣件固定，另一端与手拉环固定，在公交车行驶时，现有结构的手拉环很容易晃动，晃动的手拉环很容易碰伤站立的乘客，很是危险，同时这些手拉环的高度是定死的，不能适应不同人的高度，鉴于此，我们提出一种公交用拉环扶手用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公交用拉环扶手，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公交用拉环扶手，包括横梁，所述横梁上设有插口，且插口内固定插接有插筒，所述插筒顶侧内筒壁上固定安装有吸铁柱，所述横梁梁壁上位于插筒两侧均设有安装腔，且两个安装腔腔壁上均设有开口，两个所述安装腔内腔壁上均转动连接有钢柱，两个所述钢柱上分别贯穿有隔板，且两个隔板分别固定于两个安装腔内腔壁上，两个所述隔板两外侧端均设有发条，且两个所述发条分别缠绕于两个钢柱上，两个所述发条内侧端分别固定于两个钢柱上，且两个所述发条外侧端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交用拉环扶手，包括横梁(1)，其特征在于：所述横梁(1)上设有插口，且插口内固定插接有插筒(2)，所述插筒(2)顶侧内筒壁上固定安装有吸铁柱(3)，所述横梁(1)梁壁上位于插筒(2)两侧均设有安装腔，且两个安装腔腔壁上均设有开口，两个所述安装腔内腔壁上均转动连接有钢柱(6)，两个所述钢柱(6)上分别贯穿有隔板(7)，且两个隔板(7)分别固定于两个安装腔内腔壁上，两个所述隔板(7)两外侧端均设有发条(8)，且两个所述发条(8)分别缠绕于两个钢柱(6)上，两个所述发条(8)内侧端分别固定于两个钢柱(6)上，且两个所述发条(8)外侧端分别固定于两个安装腔内腔壁上，两个所述隔板(7)相邻一侧...

【技术特征摘要】
1.一种公交用拉环扶手，包括横梁(1)，其特征在于：所述横梁(1)上设有插口，且插口内固定插接有插筒(2)，所述插筒(2)顶侧内筒壁上固定安装有吸铁柱(3)，所述横梁(1)梁壁上位于插筒(2)两侧均设有安装腔，且两个安装腔腔壁上均设有开口，两个所述安装腔内腔壁上均转动连接有钢柱(6)，两个所述钢柱(6)上分别贯穿有隔板(7)，且两个隔板(7)分别固定于两个安装腔内腔壁上，两个所述隔板(7)两外侧端均设有发条(8)，且两个所述发条(8)分别缠绕于两个钢柱(6)上，两个所述发条(8)内侧端分别固定于两个钢柱(6)上，且两个所述发条(8)外侧端分别固定于两个安装腔内腔壁上，两个所述隔板(7)相邻一侧均设有吊带(9)，且两个所述吊带(9)分别缠绕于两个钢柱(6)上，两个所述吊带(9)内侧端分别固定于两个钢柱(6)上，且两个所述吊带(9)外侧端分别贯穿两个安装腔的开口，两个所述吊带(9)延伸端固定连接有同一卡架(11)，且卡架(11)上安装有卡座(10)，所述卡座(10)远离卡架(11)的一端固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄玮，
申请(专利权)人：巢湖学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34