一种复合成型挤出模具制造技术

本实用新型专利技术涉及模具成型技术领域，且公开了一种复合成型挤出模具，包括外壳，所述外壳的顶部设置有进胶管，通过进胶管通入热塑性胶料溶体，通入的热塑性胶料溶体在胶料管自身压力和重力的作用下往下流去，先被分流头分流，然后沿着竖杆的外壁均匀向下流动，始终保持圆筒形状；通过输送管通入线芯材料，通入的线芯材料经增压环增压后流到了隔板上，并从隔板外壁上开设的活动槽向下流去，在通过活动槽向下流去的时候线芯材料会向下挤压出模套并使弹簧压缩，线芯材料在出模套的作用下呈圆筒形，便于形成线芯绝缘层，最终挤出的线缆护套和线芯绝缘层在出模管内汇聚，达到一次复合成型的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种复合成型挤出模具
本技术涉及模具成型
，具体为一种复合成型挤出模具。
技术介绍
汽车线缆生产中使用的挤出模具一般由模芯和模套组成，线芯绝缘层挤出与线缆护套挤出分工序成型，这样就直接影响了线芯绝缘层与线缆护套的复合性，同时也降低了生产效率，如果线芯绝缘层挤出与线缆护套同时挤出成型的话，机头型腔内热塑性胶料溶体的各部分压力又不相同，使得胶料流动不均匀，容易导致线芯周围的胶料压力不均匀，因而在实际的生产过程中，难以做到线芯绝缘层厚度一致、不偏心，不仅材料浪费较多，废品率也大大的增加了，因此，如何能够使线芯绝缘层和线缆护套可以同时挤出复合成型，成为了一项亟待解决的技术难题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种复合成型挤出模具，具备能够使线芯绝缘层和线缆护套可以同时挤出复合成型的优点，解决了传统挤出装置无法同时挤出线芯绝缘层和线缆护套的问题。(二)技术方案为实现上述能够使线芯绝缘层和线缆护套可以同时挤出复合成型的目的，本技术提供如下技术方案：一种复合成型挤出模具，包括外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合成型挤出模具，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的外壁固定连接有衬套(2)，所述外壳(1)的顶部固定连接有进胶管(3)，所述外壳(1)的内部开设有成型空腔(4)，所述成型空腔(4)的底部固定连接有出模管(5)，所述成型空腔(4)的内部设置有竖杆(6)，所述竖杆(6)的顶部固定连接有分流头(7)，所述竖杆(6)的内部开设有竖槽(8)，所述竖槽(8)的内壁固定连接有增压环(13)，所述竖杆(6)的外壁上方固定连接有输送管(9)，所述输送管(9)的两端固定连接有线芯进口(10)，所述竖杆(6)的外壁中部固定连接有输气管(11)，所述输气管(11)的两端固定连接有气阀(12)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种复合成型挤出模具，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的外壁固定连接有衬套(2)，所述外壳(1)的顶部固定连接有进胶管(3)，所述外壳(1)的内部开设有成型空腔(4)，所述成型空腔(4)的底部固定连接有出模管(5)，所述成型空腔(4)的内部设置有竖杆(6)，所述竖杆(6)的顶部固定连接有分流头(7)，所述竖杆(6)的内部开设有竖槽(8)，所述竖槽(8)的内壁固定连接有增压环(13)，所述竖杆(6)的外壁上方固定连接有输送管(9)，所述输送管(9)的两端固定连接有线芯进口(10)，所述竖杆(6)的外壁中部固定连接有输气管(11)，所述输气管(11)的两端固定连接有气阀(12)，所述输气管(11)的底部固定连接有吊杆(14)，所述吊杆(14)的外壁活动连接有弹簧(15)，所述吊杆(14)的底部固定连接有塞柱(16)，所述塞柱(16)活动连接在出模套(17)的内部，所述出模套(17)的底部开设有排气口(18)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄敬宇，徐鑫山，刘成龙，马文珺，
申请(专利权)人：安徽科正模具有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34