一种汽车连接器注塑模具用具有多工位的冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车连接器注塑模具用具有多工位的冷却装置，包括外壳、螺丝和冷凝管，所述外壳的下方安装有撑脚，且外壳的右侧设置有进水口，所述进水口的前方安装有水阀，且水阀的下方设置有水位监测管，所述螺丝位于外壳的左侧，且螺丝的左侧设置有冷凝机，所述冷凝管位于冷凝机的下方，且冷凝管的下方设置有排水口，所述外壳的内部设置有冷却机构，且冷却机构的上方设置有固定机构。该汽车连接器注塑模具用具有多工位的冷却装置，与现有的普通冷却装置相比，该设备可以把水循环利用进而减少浪费，也可以独立控制每个工位是否通水，从而防止冷水浪费，同时该设备采用夹持方式固定模具，从而便于模具的拆装。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连接器注塑模具用具有多工位的冷却装置
本技术涉及冷却装置
，具体为一种汽车连接器注塑模具用具有多工位的冷却装置。
技术介绍
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。现阶段的冷却装置在工作时会对每个工作台均进行冷却，部分工作台不使用时会造成浪费，同时现阶段的冷却装置把模具安装上后不便于拆卸，从而给更换模具造成麻烦，所以现阶段的冷却装置不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的冷却装置基础上进行技术创新。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车连接器注塑模具用具有多工位的冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出一般的冷却装置在工作时会对每个工作台均进行冷却，部分工作台不使用时会造成浪费，同时现阶段的冷却装置把模具安装上后不便于拆卸，从而给更换模具造成麻烦，所以现阶段的冷却装置不能很好的满足人们的使用需求问题。为实现上述目的，本技术提供如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车连接器注塑模具用具有多工位的冷却装置，包括外壳(1)、螺丝(6)和冷凝管(8)，其特征在于：所述外壳(1)的下方安装有撑脚(2)，且外壳(1)的右侧设置有进水口(3)，所述进水口(3)的前方安装有水阀(4)，且水阀(4)的下方设置有水位监测管(5)，所述螺丝(6)位于外壳(1)的左侧，且螺丝(6)的左侧设置有冷凝机(7)，所述冷凝管(8)位于冷凝机(7)的下方，且冷凝管(8)的下方设置有排水口(9)，所述外壳(1)的内部设置有冷却机构(10)，且冷却机构(10)的上方设置有固定机构(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车连接器注塑模具用具有多工位的冷却装置，包括外壳(1)、螺丝(6)和冷凝管(8)，其特征在于：所述外壳(1)的下方安装有撑脚(2)，且外壳(1)的右侧设置有进水口(3)，所述进水口(3)的前方安装有水阀(4)，且水阀(4)的下方设置有水位监测管(5)，所述螺丝(6)位于外壳(1)的左侧，且螺丝(6)的左侧设置有冷凝机(7)，所述冷凝管(8)位于冷凝机(7)的下方，且冷凝管(8)的下方设置有排水口(9)，所述外壳(1)的内部设置有冷却机构(10)，且冷却机构(10)的上方设置有固定机构(11)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器注塑模具用具有多工位的冷却装置，其特征在于：所述水位监测管(5)与外壳(1)之间构成U形管结构，且水位监测管(5)与外壳(1)之间为固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车连接器注塑模具用具有多工位的冷却装置，其特征在于：所述冷却机构(10)包括水泵(1001)、进水管(1002)、输水管(1003)、冷却台(1004)和出水口(1005)，且水泵(1001)的左侧设置有进水管(1002)，所述水泵(1001)的上方设置有输水管(1003)，且输水管(1003)的左右两端设置有冷却台(1004)，所述冷却台(1004)的下方设置有出水口(1005)。


4.根据权利要求3所述的一种汽车连接器注塑模具用具有多工位的冷却装置，其特征在于：所述水泵(1001)通过螺丝(6)与外壳(1)相连接，且水泵(1001)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，
申请(专利权)人：昆山宏通源精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32