一种大梁翻身补焊平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大梁翻身补焊平台，涉及汽车制造技术领域，其包括翻身部分总成，该翻身部分总成的两侧分别设置有至少一个滚轮部分总成，翻身部分总成包括连杆、两翻转限位板、底架、设置在底架一侧的气缸架和设置在底架上的翻转架；滚轮部分总成包括滚轮架和设置在滚轮架上的若干辊筒。

【技术实现步骤摘要】
一种大梁翻身补焊平台
本技术涉及汽车制造
，具体来讲是一种大梁翻身补焊平台。
技术介绍
在半挂车制造过程中，一般对大梁的加工过程中需要进行翻身变位，以便进行补焊等操作，但是目前都是通过人工操作来进行，缺乏相应的装置实现大梁的翻身补焊。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种大梁翻身补焊平台，通过翻转气缸、翻转架和翻转限位板等部件的配合，可快捷方便的实现大梁的翻身补焊。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种大梁翻身补焊平台，包括翻身部分总成，该翻身部分总成的两侧分别设置有至少一个滚轮部分总成，所述翻身部分总成包括连杆、两翻转限位板、底架、设置在底架一侧的气缸架和设置在底架上的翻转架；所述底架的顶部为由两横梁和两纵梁围成的矩形框架，所述纵梁的中部设置有第一耳板，纵梁远离气缸架的一侧设置有第二耳板；与气缸架相对的横梁的两端分别设置有第三耳板；所述翻转架包括若干横杆和若干用于连接各横杆的纵向加强板；其中，与气缸架相对的一根横杆的中部设置有第一接头部，该第一接头部的两侧分别设置有第二接头部，该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大梁翻身补焊平台，包括翻身部分总成(1)，该翻身部分总成(1)的两侧分别设置有至少一个滚轮部分总成(2)，其特征在于：所述翻身部分总成(1)包括连杆(140)、两翻转限位板(150)、底架(110)、设置在底架(110)一侧的气缸架(100)和设置在底架(110)上的翻转架(120)；/n所述底架(110)的顶部为由两横梁(114)和两纵梁(111)围成的矩形框架，所述纵梁(111)的中部设置有第一耳板(112)，纵梁(111)远离气缸架(100)的一侧设置有第二耳板(113)；与气缸架(100)相对的横梁(114)的两端分别设置有第三耳板(115)；/n所述翻转架(120)包括若干横...

【技术特征摘要】
1.一种大梁翻身补焊平台，包括翻身部分总成(1)，该翻身部分总成(1)的两侧分别设置有至少一个滚轮部分总成(2)，其特征在于：所述翻身部分总成(1)包括连杆(140)、两翻转限位板(150)、底架(110)、设置在底架(110)一侧的气缸架(100)和设置在底架(110)上的翻转架(120)；
所述底架(110)的顶部为由两横梁(114)和两纵梁(111)围成的矩形框架，所述纵梁(111)的中部设置有第一耳板(112)，纵梁(111)远离气缸架(100)的一侧设置有第二耳板(113)；与气缸架(100)相对的横梁(114)的两端分别设置有第三耳板(115)；
所述翻转架(120)包括若干横杆(121)和若干用于连接各横杆(121)的纵向加强板(122)；其中，与气缸架(100)相对的一根横杆(121)的中部设置有第一接头部(124)，该第一接头部(124)的两侧分别设置有第二接头部(125)，该横杆(121)的两端分别通过转轴(123)与对应的第一耳板(112)铰接；
所述气缸架(100)内设置有翻转气缸(130)，该翻转气缸(130)的缸体通过第四耳板(101)与气缸架(100)铰接，翻转气缸(130)的活塞杆通过第一连接板(131)与第一接头部(124)铰接；
所述连杆(140)的两端分别与第二耳板(113)连接，且连杆(140)靠近两端的位置分别设置有第三接头部(141)，连杆(140)靠近中部的位置设置有两第四接头部(142)；所述第四接头部(142)...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧德发，孛建国，李涛，
申请(专利权)人：湖北欧阳聚德汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42