铁路道岔转换装置基础角钢的钻孔夹具制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路道岔转换装置基础角钢的钻孔夹具，涉及钻孔夹具技术领域，它包括连接座和安装在连接座上的角钢定位板和夹紧装置，连接座穿设有由动力机驱动的钻头；角钢定位板的外侧设置有支耳和卡钩，卡钩开设有与支耳相对的卡槽；连接座上设有定位块，角钢定位板上设有与定位块相配合的定位凹槽。本实用新型专利技术解决了现有基础角钢钻孔存在容易发生偏差和效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
铁路道岔转换装置基础角钢的钻孔夹具
本技术涉及钻孔夹具
，尤其是一种铁路道岔转换装置基础角钢的钻孔夹具。
技术介绍
铁路道岔是铁路轨道上非常重要的线路连接设备，它可以让火车从一股轨道驶向另一股轨道。在道岔处安装道岔转换装置，可以通过操纵道岔转换装置来改变道岔的位置，来实现换轨。在安装铁路道岔转换装置之前，需要先将基础角钢穿过轨底与角形铁进行组装。目前，因户外没有适合在角钢上钻Φ27.5mm孔径的夹具，所以必须先把长基础角钢在车间钻好孔再搬运到现场进行安装。由于以上因素的制约，现有的角形铁和基础角钢的连接孔加工与组装流程，绝大多数是先在现场对角形铁进行钻孔和安装，再测量角形铁孔距的实际数据，然后将基础角钢从仓库搬运到车间，根据现场测量得到的数据划线定位，采用钻孔设备钻孔，最后搬运到现场进行安装。这种钻孔方式存在以下不足：1、因测量、划线、定位和钻孔等容易发生偏差而造成废品；2、搬运和加工时间太长，影响工期，特别是在抢修时。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铁路道岔转换装置基础角钢的钻孔夹具，这种夹具可以解决现有基础角钢钻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路道岔转换装置基础角钢的钻孔夹具，其特征在于：包括连接座和安装在所述连接座上的角钢定位板和夹紧装置，所述连接座穿设有由动力机驱动的钻头；所述角钢定位板的外侧设置有支耳和卡钩，所述卡钩开设有与所述支耳相对的卡槽；所述连接座上设有定位块，所述角钢定位板上设有与所述定位块相配合的定位凹槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔转换装置基础角钢的钻孔夹具，其特征在于：包括连接座和安装在所述连接座上的角钢定位板和夹紧装置，所述连接座穿设有由动力机驱动的钻头；所述角钢定位板的外侧设置有支耳和卡钩，所述卡钩开设有与所述支耳相对的卡槽；所述连接座上设有定位块，所述角钢定位板上设有与所述定位块相配合的定位凹槽。


2.根据权利要求1所述的铁路道岔转换装置基础角钢的钻孔夹具，其特征在于：在所述连接座上对称安装有两个所述角钢定位板。


3.根据权利要求2所述的铁路道岔转换装置基础角钢的钻孔夹具，其特征在于：所述钻头为空心钻。


4.根据权利要求3所述的铁路道岔转换装置基础角钢的钻孔夹具，其特征在于：所述动力机为内燃机。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃安明，钟晓波，龙浩飞，李旭生，韦新成，陈海宇，李毅，钟云，贺朝晖，何海东，覃金宝，梁惠，覃明崇，丁家宝，劳远聪，
申请(专利权)人：广西柳州钢铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45