防除冰用红外复合加热装置的制作方法及加热装置制造方法及图纸

本公开涉及交通工具领域，尤其涉及一种防除冰用红外复合加热装置的制作方法，包括以下步骤：步骤1)、计算并裁切加热材料、封装材料及引线；步骤2)、将引线与加热材料进行缝合或贴合，并用封装材料进行封装成型得到加热元器件；步骤3)、对待防除冰部件进行封装材料绝缘铺层，然后将加热元器件在绝缘层上进行分布和电线联接，再用封装材料对其进行封装包覆，得到发热元器件与待防除冰部件的复合体；步骤4)、对在步骤3)中获得的复合体进行一体化复合成型，得到一体化成型部件；步骤5)、对在步骤4)中获得的一体化成型部件喷涂疏水层，获得具有疏水涂层的复合成型部件；步骤6)、将合格的复合成型部件总装连接到交通工具上。

【技术实现步骤摘要】
防除冰用红外复合加热装置的制作方法及加热装置
本公开涉及交通工具领域，尤其涉及一种防除冰用红外复合加热装置的制作方法及加热装置。
技术介绍
寒冷冬季,尤其在冰雪天气，动车组在运行过程中会发生转向架冰雪附着和车底结冰。尤其是转向架关键零部件的结冰，对列车的运行安全存在安全隐患。例如在闸片和制动盘中混入冰粒等夹杂物，很容易将制动盘和闸片划伤；如果制动夹钳被冰层包裹则会影响夹钳动作，将造成列车无法有效施加基础制动。我国现有动车组没有配备车载的转向架除冰装置，当前除冰方式一般是在列车回库后,用高压热水或热空气对冰层进行喷射使之溶解；有时采用人工敲打的方式进行敲碎除冰。这些方式耗费了大量的人力物力,而且除冰效果也不尽如意。随着高寒列车的线路开通，车辆需求不断增多，车载转向架除冰装置的开发已经刻不容缓。现有的转向架热工质除冰装置主要由介质容器、加热装置、增压缸、介质输送管路和喷头组成。其工作流程为:司机操作电子控制系统，打开电加热装置和增压缸的开关，将加热的工质通过管路输送到喷头，对堆积的冰雪进行喷射，使之加热融化。按照介质分类，包括热风除本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防除冰用红外复合加热装置的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤1)、计算并裁切加热材料、封装材料及引线；/n步骤2)、将引线与加热材料进行缝合或贴合，并用封装材料进行封装成型得到加热元器件；/n步骤3)、对待防除冰部件进行封装材料绝缘铺层，然后将加热元器件在绝缘层上进行分布和电线联接，再用封装材料对其进行封装包覆，得到发热元器件与待防除冰部件的复合体；/n步骤4)、对在步骤3)中获得的复合体进行一体化复合成型，得到一体化成型部件；/n步骤5)、对在步骤4)中获得的一体化成型部件喷涂疏水层，获得具有疏水涂层的复合成型部件；/n步骤6)、将合格的复合成型部件总装连接到交通工具上。/...

【技术特征摘要】
1.一种防除冰用红外复合加热装置的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1)、计算并裁切加热材料、封装材料及引线；
步骤2)、将引线与加热材料进行缝合或贴合，并用封装材料进行封装成型得到加热元器件；
步骤3)、对待防除冰部件进行封装材料绝缘铺层，然后将加热元器件在绝缘层上进行分布和电线联接，再用封装材料对其进行封装包覆，得到发热元器件与待防除冰部件的复合体；
步骤4)、对在步骤3)中获得的复合体进行一体化复合成型，得到一体化成型部件；
步骤5)、对在步骤4)中获得的一体化成型部件喷涂疏水层，获得具有疏水涂层的复合成型部件；
步骤6)、将合格的复合成型部件总装连接到交通工具上。


2.根据权利要求1所述的制作方法，其特征在于，所述喷涂采用火焰喷涂法进行，喷涂温度为120-180℃。


3.根据权利要求1或2所述的制作方法，其特征在于，喷涂的疏水涂层为热喷涂疏水涂层，或陶瓷涂层。


4.根据权利要求3所述的制作方法，其特征在于，喷涂的疏...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚建勋，王婼楠，宋俊富，马玉梅，钱洪亮，王文波，
申请(专利权)人：上海骏珲新材料科技有限公司，江苏骏源新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31