【技术实现步骤摘要】
车辆请求的处理方法、装置
本申请涉及车联网
，具体而言，涉及一种车辆请求的处理方法、装置。
技术介绍
在车路协同领域，系统存在端到端延时，提高车端请求频率可以降低延时，但是受限于网络传输延时，不能无限制提高请求频率，否则服务器端会堆积大量待处理数据请求，严重影响服务器端对数据请求的处理实时性。因此，如何在提高车端请求频率与减少服务器端请求堆积之间取得最优平衡是车路协同降低端到端延时面临的关键问题之一。
技术实现思路
本申请的实施例提供了一种车辆通信方法、装置，进而至少在一定程度上能够根据实际情况确定是否降低目标车辆发送数据的频率，进而减少服务器端待处理数据请求的数量，保证车辆的请求能够及时被处理，提高了车辆请求的处理实时性。本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。根据本申请实施例的一个方面，提供了一种车辆请求的处理方法，包括：基于目标路段上的目标车辆的行驶参数，计算所述目标车辆的制动距离；根据所述制动距离、所述目标路段的安全驾驶距离、所述目...
【技术保护点】
1.一种车辆请求的处理方法，其特征在于，所述方法包括：/n基于目标路段上的目标车辆的行驶参数，计算所述目标车辆的制动距离；/n根据所述制动距离、所述目标路段的安全驾驶距离、所述目标路段的历史交通事故率，以及与所述目标车辆进行交互的服务器端的丢包率，确定所述目标车辆向所述服务器端发送的数据请求对应的容丢率，所述容丢率用于表示能够容忍所述服务器端发送的响应数据丢失的概率；/n根据所述容丢率和所述服务器端中待处理数据请求的数量，确定是否降低所述目标车辆发送数据请求的频率。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆请求的处理方法，其特征在于，所述方法包括：
基于目标路段上的目标车辆的行驶参数，计算所述目标车辆的制动距离；
根据所述制动距离、所述目标路段的安全驾驶距离、所述目标路段的历史交通事故率，以及与所述目标车辆进行交互的服务器端的丢包率，确定所述目标车辆向所述服务器端发送的数据请求对应的容丢率，所述容丢率用于表示能够容忍所述服务器端发送的响应数据丢失的概率；
根据所述容丢率和所述服务器端中待处理数据请求的数量，确定是否降低所述目标车辆发送数据请求的频率。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述制动距离、所述目标路段的安全驾驶距离、所述目标路段的历史交通事故率，以及与所述目标车辆进行交互的服务器端的丢包率，确定所述目标车辆向所述服务器端发送的数据请求对应的容丢率，包括：
若所述制动距离小于所述目标路段的安全驾驶距离，则根据所述目标路段的历史交通事故率以及与所述目标车辆进行交互的服务器端的丢包率，计算所述目标车辆向所述服务器端发送的数据请求对应的容丢率；
若所述制动距离大于或等于所述目标路段的安全驾驶距离，则根据所述目标路段的历史交通事故率、与所述目标车辆进行交互的服务器端的丢包率，以及所述制动距离与所述安全驾驶距离的比值，计算所述目标车辆向所述服务器端发送的数据请求对应的容丢率。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，若所述制动距离小于所述目标路段的安全驾驶距离，则根据如下公式计算所述目标车辆向所述服务器端发送的数据请求对应的容丢率ptolerate：
ptolerate＝1-(1-paccident)(1-ploss)
其中，paccident为所述目标路段的历史交通事故率，ploss为与所述目标车辆进行交互的服务器端的丢包率。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，若所述制动距离大于或等于所述目标路段的安全驾驶距离，则根据如下公式计算所述目标车辆向所述服务器端发送的数据请求对应的容丢率ptolerate：
ptolerate＝(1-(1-paccident)(1-ploss))s/Δs
其中，paccident为所述目标路段的历史交通事故率，ploss为与所述目标车辆进行交互的服务器端的丢包率，s为所述目标路段的安全驾驶距离，Δs为所述目标车辆的制动距离。
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【专利技术属性】
技术研发人员：侯琛，
申请(专利权)人：腾讯科技深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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