一种汽车ADAS设备的开关机控制电路制造技术

本发明专利技术提供一种汽车ADAS设备的开关机控制电路，其中VSYS端连接ADAS设备，VCC12V端连接到汽车蓄电池常电，ACC12V端连接到汽车的ACC控制开关，VCC3V3端连接到ADAS设备主控芯片的供电，VSYS端通过PMOS管连接VCC12V端，PMOS管的栅极通过第5电阻连接VCC12V端，并通过第三NMOS管接地，第三NMOS管的栅极通过第4电阻、第3二极管、第9电阻连接ACC12V端，电容与第12电阻并联于第三NMOS管的栅极与接地端之间。所述控制电路通过汽车ACC触发开机并延时关机。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车ADAS设备的开关机控制电路
本设计涉及汽车电子
，尤其涉及一种汽车ADAS设备的开关机控制电路。
技术介绍
在汽车辅助驾驶和自动驾驶领域，ADAS是指先进驾驶辅助系统(AdvancedDriverAssistanceSystem)，ADAS设备包括双目相机等。只通过单一摄像头进行环境感知的技术已经越来越难以满足复杂的路况检测需求，加之随着传感器技术和机器视觉技术的发展，从而涌现出了越来越多的基于双路摄像头(以下简称双目相机)的图像处理装置，其基于视差算法进行目标检测，对视差图像进行分析从而得到障碍物信息，目前主要应用于智能汽车领域。现有技术的汽车双目相机装置，其开关机控制方式目前主要有两种，一种是连接汽车VCC(常电)，只要蓄电池有电，该电路上会一直有电，该电路上的设备会一直耗电。另一种是连接汽车ACC，由ACC直接供电，只有汽车钥匙拨到ACC档位后，车辆ACC电路才会有电。当ACC断电后，其通路上的设备会立即断电。这两种方式各有不足：连接汽车VCC会使电路一直耗电；而连接汽车ACC则会在ACC断电后立即断电，不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车ADAS设备的开关机控制电路，其特征在于，VSYS端连接ADAS设备，VCC12V端连接到汽车蓄电池常电，ACC12V端连接到汽车的ACC控制开关，VCC3V3端连接到ADAS设备主控芯片的供电，VSYS端通过PMOS管(Q1)连接VCC12V端，PMOS管(Q1)的栅极(1PIN)通过第5电阻(R5)连接VCC12V端，并通过第三NMOS管(Q4)接地，第三NMOS管(Q4)的栅极(1PIN)通过第4电阻(R4)、第3二极管(D3)、第9电阻(R9)连接ACC12V端，电容(C1)与第12电阻(R12)并联于第三NMOS管(Q4)的栅极(1PIN)与接地端之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车ADAS设备的开关机控制电路，其特征在于，VSYS端连接ADAS设备，VCC12V端连接到汽车蓄电池常电，ACC12V端连接到汽车的ACC控制开关，VCC3V3端连接到ADAS设备主控芯片的供电，VSYS端通过PMOS管(Q1)连接VCC12V端，PMOS管(Q1)的栅极(1PIN)通过第5电阻(R5)连接VCC12V端，并通过第三NMOS管(Q4)接地，第三NMOS管(Q4)的栅极(1PIN)通过第4电阻(R4)、第3二极管(D3)、第9电阻(R9)连接ACC12V端，电容(C1)与第12电阻(R12)并联于第三NMOS管(Q4)的栅极(1PIN)与接地端之间。


2.如权利要求1所述的开关机控制电路，其特征在于，ACC_Detect信号端、SW_Down信号端连接到ADAS设备主控芯片的I/O引脚，ACC_Detect信号端通过第一NMOS管(Q2)接地，第一NMOS管(Q2)的栅极(1PIN)通过第4电阻(R4)、第6电阻(R6)连接ACC12V端，通过第7电阻(R7)接地，ACC_Detect信号端还通过第1电阻(R1)连接VCC3V3端。


3.如权利要求2所述的开关机控制电路，其特征在于，电容(C1)在与第三NMOS管(Q4)的栅极(1PIN)的连接处通过第四NMOS管(Q5)接地，第四NMOS管(Q5)的栅极(1PIN)连接SW_Down信号端并通过第8电阻(R8)接地，电容(C1)与第2稳压二极管(D6)并联于第三NMOS管(Q4)的栅极(1PIN)与接地端之间。


4.如权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周涛，赵磊，江颖婕，程立，柴华，冯传彬，段威龙，
申请(专利权)人：北京中科慧眼科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11