气体纯度检测方法及供氢系统的氢气纯度检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种气体纯度检测方法及供氢系统的氢气纯度检测装置，其包括：1)预存待检测气体的标准流阻曲线；2)在输送管路中，获取待检测气体的当前流阻曲线，将当前流阻曲线与标准流阻曲线进行比较，当当前流阻曲线偏离标准流阻曲线时，则输出气体纯度不纯的信号；其中，当前流阻曲线的获取过程为：在输送管路上设置节流组件，实时采集输送管路中的流量Q，并且计算获取节流组件前方与节流组件后方的管路内压力差dp，以此绘制成当前流阻曲线，其中X轴为流量Q、Y轴为管路内压力差。本发明专利技术可高效判断气体纯度且判断精准，可应用于对燃料电池汽车氢气供应系统中氢气纯度的判断。

【技术实现步骤摘要】
气体纯度检测方法及供氢系统的氢气纯度检测装置
本专利技术涉及燃料电池汽车供氢系统领域，特别是涉及一种气体纯度检测方法及供氢系统的氢气纯度检测装置。
技术介绍
燃料电池汽车是一种不经过燃料燃烧，直接通过燃料电池发生电化学反应将燃料和氧化物中的化学能转换成电能来驱动电机的新能源动力汽车。当前车载燃料电池系统所使用的燃料一般为99％以上的高纯度氢气或含氢燃料经重整所得到的高纯氢重整气。而从含氢燃料重整得到高纯氢重整气的几种主要方法有氯碱工业副产制氢、化工原料制氢(甲醇裂解、乙醇裂解、液氨裂解等)、新型制氢方法(生物质、光化学等)和石化资源制氢(石油裂解、水煤气法等)。在燃料电池氢瓶进行置换或者采用的重整氢气未经严格检测时，氢瓶内的气体会存在较多的气体杂质，如N2、O2、H2O、CO、氮氧化物、氯化物、甲烷等气体；而供氢气体杂质含量过多，会直接导致车用氢燃料电池阳极催化剂中毒，出现严重的性能下降,大大减少车用燃料电池的使用寿命。因此需要提前对燃料电池汽车供气系统的氢气进行及时的不纯检测识别，以保证后端供入燃料电池系统的氢气品质达到使用要求。...

【技术保护点】
1.一种气体纯度检测方法，其特征在于，包括：/n1)预存待检测气体的标准流阻曲线，所述标准流阻曲线为：待检测气体的纯度大于等于99％时的流阻曲线；/n2)在输送管路中，获取所述待检测气体的当前流阻曲线，将当前流阻曲线与所述标准流阻曲线进行比较，当当前流阻曲线偏离所述标准流阻曲线时，则输出气体纯度不纯的信号；其中，当前流阻曲线的获取过程为：在输送管路上设置节流组件，实时采集输送管路中的流量Q，并且计算获取节流组件前方与节流组件后方的管路内压力差dp，以此绘制成当前流阻曲线，其中X轴为流量Q、Y轴为管路内压力差。/n

【技术特征摘要】
1.一种气体纯度检测方法，其特征在于，包括：
1)预存待检测气体的标准流阻曲线，所述标准流阻曲线为：待检测气体的纯度大于等于99％时的流阻曲线；
2)在输送管路中，获取所述待检测气体的当前流阻曲线，将当前流阻曲线与所述标准流阻曲线进行比较，当当前流阻曲线偏离所述标准流阻曲线时，则输出气体纯度不纯的信号；其中，当前流阻曲线的获取过程为：在输送管路上设置节流组件，实时采集输送管路中的流量Q，并且计算获取节流组件前方与节流组件后方的管路内压力差dp，以此绘制成当前流阻曲线，其中X轴为流量Q、Y轴为管路内压力差。


2.根据权利要求1所述的气体纯度检测方法，其特征在于：所述当前流阻曲线偏离所述标准流阻曲线的程度越大，则所述待检测气体的当前状态越不纯。


3.根据权利要求1所述的气体纯度检测方法，其特征在于：所述输送管路为燃料电池车中与燃料电池系统相连的供氢管路。


4.根据权利要求4所述的气体纯度检测方法，其特征在于：所述节流组件为相连的高压截断阀和过滤件。


5.根据权利要求5所述的气体纯度检测方法，其特征在于：所述输送管路上在所述节流组件的前方设有流量传感器和第一压力传感器，在所述节流组件的后方设有第二压力传感器，流量传感器用于获取流量Q，所述管路内压力差dp由第一压力传感器的采集值和第二压力传感器的采集值相减得出。


6.一种供氢系统的氢气纯度检测装置，其特征在于：包括：
供氢组件，包括氢瓶组件以及与氢瓶组件相连的供氢管路；
节流组件，置于所述供氢管路上；
检测组件，包括控制器，以及置于所述供氢管路上的流量传感器、获取所述节流组件前后压力差的采集传感器，所述流量传感器位于节流组件的前方，所述控制器与流量传感器、采集传感器相连，所述控制器被配置为：根据所述流量传感器采集的流量、采集传感器采集的压力差来获取氢气的当前流阻曲线...

【专利技术属性】
技术研发人员：何晓波，翟双，
申请(专利权)人：上海重塑能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31