【技术实现步骤摘要】
一种减震型交通信号灯
本专利技术涉及智慧城市领域，特别涉及一种减震型交通信号灯。
技术介绍
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。现有的交通信号灯通常设置在路口，当汽车行驶经过时，会产生较大的震动，从而致使现有的交通信号灯发生震动，长期震动后会致使主体内部的电子元件损坏，从而使得现有的交通信号灯无法正常的工作，降低了现有的交通信号灯的实用性，不仅如此，现有的交通信号灯的灯体通常裸露在外，导致灰尘和杂质容易覆盖在灯体上，从而遮挡灯体的照明视线，影响指示工作的正常进行，降低了现有的交通信号灯的可靠性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种减震型交通信号灯。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种减震型交通信号灯，包括底板、支柱、主体、减震机构、防遮挡机构和灯体，所述支柱竖向固定在底板的上方，所述主体的下方通过减震机构与支柱连接，所述灯体固定在主体的一侧，所述防遮挡机构设置在...
【技术保护点】
1.一种减震型交通信号灯，其特征在于，包括底板(1)、支柱(2)、主体(3)、减震机构、防遮挡机构和灯体(4)，所述支柱(2)竖向固定在底板(1)的上方，所述主体(3)的下方通过减震机构与支柱(2)连接，所述灯体(4)固定在主体(3)的一侧，所述防遮挡机构设置在主体(3)上，所述防遮挡机构与减震机构连接，所述主体(3)的内部设有PLC，所述灯体(4)与PLC电连接；/n所述减震机构包括套管(6)和若干第一弹簧(5)，所述套管(6)的一端与主体(3)的下方固定连接，所述套管(6)套设在支柱(2)上，所述第一弹簧(5)与支柱(2)的轴线为中心周向均匀设置在支柱(2)的上方，所述...
【技术特征摘要】
1.一种减震型交通信号灯，其特征在于，包括底板(1)、支柱(2)、主体(3)、减震机构、防遮挡机构和灯体(4)，所述支柱(2)竖向固定在底板(1)的上方，所述主体(3)的下方通过减震机构与支柱(2)连接，所述灯体(4)固定在主体(3)的一侧，所述防遮挡机构设置在主体(3)上，所述防遮挡机构与减震机构连接，所述主体(3)的内部设有PLC，所述灯体(4)与PLC电连接；
所述减震机构包括套管(6)和若干第一弹簧(5)，所述套管(6)的一端与主体(3)的下方固定连接，所述套管(6)套设在支柱(2)上，所述第一弹簧(5)与支柱(2)的轴线为中心周向均匀设置在支柱(2)的上方，所述第一弹簧(5)的两端分别与主体(3)的下方和支柱(2)的上方连接，所述套管(6)的另一端与防遮挡机构连接；
所述防遮挡机构包括固定盒(18)、喷嘴(20)、连接管(19)、辅助组件、两个软管(17)和两个充气组件，所述固定盒(18)固定在主体(3)的靠近灯体(4)的一侧，所述固定盒(18)设置在灯体(4)的上方，所述喷嘴(20)通过连接管(19)与固定盒(18)的下方连通，所述辅助组件设置在连接管(19)的内部，两个软管(17)的一端分别与固定盒(18)的两侧连通，两个软管(17)的另一端分别与两个充气组件连接，所述充气组件设置在底板(1)的上方，两个充气组件关于支柱(2)的轴线对称设置，所述充气组件与套管(6)的远离主体(3)的一端连接；
所述充气组件包括压杆(10)、压块(12)、气囊(13)、第二弹簧(14)、进气管(16)、连接盒(11)和两个连接板(15)，所述连接盒(11)固定在底板(1)的上方，所述连接盒(11)的上方设有开口，所述压杆(10)的一端与套管(6)的下方固定连接，所述压杆(10)的另一端穿过开口与压块(12)的上方固定连接，所述压块(12)的下方设有凹口，所述气囊(13)的上方与凹口的内壁固定连接，所述气囊(13)的下方与连接盒(11)内的底部固定连接，两个连接板(15)分别固定在气囊(13)内的顶部和底部，所述第二弹簧(14)的两端分别与两个连接板(15)连接，所述软管(17)的远离固定盒(18)的一端与气囊(13)的一侧连通，所述气囊(13)的另一侧通过进气管(16)与连接盒(11)的外部连通，所述进气管(16)和软管(17)内均设有单向阀，所述单向阀与PLC电连接；
所述辅助组件包括固定管(21)、移动板(22)和第三弹簧(23)，所述固定管(21)的外周与连接管(19)的内壁固定连接，所述固定管(21)与连接管(19)同轴设置，所述移动板(22)设置在固定管(21)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张超，
申请(专利权)人：江苏耀联光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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