拼车方法、装置及服务平台制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种拼车方法、装置及服务平台，该方法，包括：接收用户发送的乘车请求；根据用户的乘车请求生成允许预约的时间片段列表；将所述时间片段列表推送给用户；接收用户根据所述时间片段列表确定的目标时间片段，所述目标时间片段是指用户同意的接驾时间范围；根据所述目标时间片段设置拼车条件，将符合所述拼车条件的所有车辆作为候选车辆；根据预设优化原则，从所述候选车辆中选择目标车辆；向所述目标车辆发送拼车订单。本发明专利技术可以实现在保证用户乘车体验的前提下，尽可能地提高拼车成功率，从而有效地提升了拼车效率。

【技术实现步骤摘要】
拼车方法、装置及服务平台
本专利技术涉及数据处理
，尤其涉及一种拼车方法、装置及服务平台。
技术介绍
随着能源成本的持续增长，以及城市交通的日益堵塞，需要提高现有车辆的利用效率，从而实现利用现存的车辆来承载更多的乘客。现有的公共交通虽然具有载客量大、成本低廉的优点，但是它沿规划路线上停若干站，从而延长了乘客的通勤时间，缺乏便利性。因此，提倡共享出行的拼车服务应运而生。共享出行既可以在一定程度上提高现有车辆的利用效率，也可以缩短乘客的通勤时间。现有的拼车模式，在交易平台考虑合乘匹配的时候，会在绕路时间和里程上做一定的限制，从而确保在乘客预定的时间点完成乘客的接驾。但是，以乘客预定的时间点为条件，限制绕路路程以及绕路时间的方式，会限制合乘的匹配成功率，从而降低拼车效率。
技术实现思路
本专利技术提供一种拼车方法、装置及服务平台，以实现在保证用户乘车体验的前提下，尽可能地提高拼车成功率，从而有效地提升了拼车效率。第一方面，本专利技术实施例提供一种拼车方法，包括：接收用户发送的乘车请求；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拼车方法，其特征在于，包括：/n接收用户发送的乘车请求；/n根据用户的乘车请求生成允许预约的时间片段列表；/n将所述时间片段列表推送给用户；/n接收用户根据所述时间片段列表确定的目标时间片段，所述目标时间片段是指用户同意的接驾时间范围；/n根据所述目标时间片段设置拼车条件，将符合所述拼车条件的所有车辆作为候选车辆；/n根据预设优化原则，从所述候选车辆中选择目标车辆；/n向所述目标车辆发送拼车订单。/n

【技术特征摘要】
1.一种拼车方法，其特征在于，包括：
接收用户发送的乘车请求；
根据用户的乘车请求生成允许预约的时间片段列表；
将所述时间片段列表推送给用户；
接收用户根据所述时间片段列表确定的目标时间片段，所述目标时间片段是指用户同意的接驾时间范围；
根据所述目标时间片段设置拼车条件，将符合所述拼车条件的所有车辆作为候选车辆；
根据预设优化原则，从所述候选车辆中选择目标车辆；
向所述目标车辆发送拼车订单。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据用户的乘车请求生成允许预约的时间片段列表，包括：
从所述乘车请求中获取用户的起点位置；
根据当天日期，和/或用户的起点位置所在区域，获取对应的时间片段规则；
根据所述时间片段规则，获取运营时间范围内的所有时间片段；
根据当前时间点以及预设的预约区间时长，确定用户的允许预约区间；
将时间片段的起始时间点位于所述允许预约区间内的所有时间片段作为候选时间片段，根据所述候选时间片段生成允许预约的时间片段列表。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述时间片段规则是指：在车辆运营时间范围内，针对不同区域和/或时间段所设置的时间粒度、时间片段长度；其中，时间粒度是指从时间段范围内选取的相邻时间片段的起始时间点之间的间隔时长。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述拼车条件为：
Tb1-Ta2≤ETA(ab)≤Tb2-Ta1；
其中：第一用户的目标时间片段为[Ta1，Ta2]，第二用户的目标时间片段为[Tb1，Tb2]，Ta1为第一用户的最早出发时间点，Ta2为第一用户的最晚出发时间点，Tb1为第二用户的最早出发时间点，Tb2为第二用户的最晚出发时间点；Ta1<Ta2，Tb1<Tb2，Tb2>Ta2；ETA(ab)为车辆接驾第一用户的时间与车辆接驾第二用户时间的时间差。


5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，根据预设优化原则，从所述候选车辆中选择目标车辆，包括：
按照绕行路径最短，或者绕行时间最短原则，从所述候选车辆中选择目标车辆。


6.一种拼车装置，其特征在于，包括：
接收模块，用于接收用户发送的乘车请求；
预约模块，用于根据用户的乘车请求生成允许预约的时间片段列表；
发送模块，用于将所述时间片段列表推送...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹昌力，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11