一种单层纸多联标签结构及其制备工艺制造技术

本发明专利技术公开了射频标签技术领域中的一种单层纸多联标签结构及其制备工艺，该标签结构若干标签单元，相邻两张标签单元之间设有张间分离色标线，标签单元包括标签纸，标签纸的正面设有印刷层，印刷层的表面设有防粘层，标签单元前后贯穿有若干模切牙刀线，模切牙刀线将标签单元分为固定标签纸联和分离标签纸联，固定标签纸联的背面涂覆有压敏胶层。该工艺包括材料准备、印刷、涂布防粘层、翻纸、印刷张间分离色标线、印刷纵向磁性油墨线条、涂布压敏胶、分切及复卷等步骤。本发明专利技术大大节省了物流标签的材料成本，同时减少了碳排放，本发明专利技术可以进行自动贴标，降低了工作人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种单层纸多联标签结构及其制备工艺
本专利技术涉及射频标签
，具体的说，是涉及一种单层纸多联标签结构及其制备工艺。
技术介绍
随着科技的发展，射频标签的应用范围越来越广，例如航空行李标签及物流标签。传统的标签在标签纸的背面有一层压敏胶，压敏胶之下是离型底纸，揭去离型底纸后，整个标签都粘贴在包装上，标签不能区域分离，称为两层纸一联式标签。但是两层纸一联标签不适应多标签的需求。多联标签是快递物流业的主流标签，其包括不干胶离型纸、中层纸、标签面纸三层，并通过底层压敏胶、中层复合胶联结在一起。其缺陷是材料用的多，制做工艺复杂，成本高，难以实现自动贴标，影响快递物流业推进信息化、智能化。而传统航空行李标签的设计是以标签中部为中心的对折拴挂的标签，这种标签存在以下缺陷：（1）标签需要对折粘合在一起，因而标签的长度在470mm-540mm，用的材料多，制做成本高；（2）其分为热敏标签打印纸、抗拉力膜、离型底纸三层，结构复杂、用料多、成本高；（3）使用过程麻烦：航空旅客办理行李自助托运时自己拴挂行李标签，旅客要小心标签压敏胶不要外露，防止本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单层纸多联标签结构，包括若干标签单元，相邻两张所述标签单元之间设有张间分离色标线，其特征在于，所述标签单元包括标签纸，所述标签纸的正面设有印刷层，所述印刷层的表面设有防粘层；/n所述标签单元前后贯穿有若干模切牙刀线，所述模切牙刀线将所述标签单元分为若干标签纸联，所述标签纸联包括固定标签纸联和分离标签纸联，所述固定标签纸联的背面涂覆有压敏胶层。/n

【技术特征摘要】
1.一种单层纸多联标签结构，包括若干标签单元，相邻两张所述标签单元之间设有张间分离色标线，其特征在于，所述标签单元包括标签纸，所述标签纸的正面设有印刷层，所述印刷层的表面设有防粘层；
所述标签单元前后贯穿有若干模切牙刀线，所述模切牙刀线将所述标签单元分为若干标签纸联，所述标签纸联包括固定标签纸联和分离标签纸联，所述固定标签纸联的背面涂覆有压敏胶层。


2.根据权利要求1所述的单层纸多联标签结构，其特征在于，所述标签纸为热敏纸或铜版纸。


3.根据权利要求1所述的单层纸多联标签结构，其特征在于，所述张间分离色标设于所述标签纸的背面。


4.根据权利要求1所述的单层纸多联标签结构，其特征在于，所述标签纸的背面设有若干纵向分布的磁性油墨线条；
所述标签纸的背面设有射频天线与芯片总成，所述射频天线与芯片总成与所述标签纸之间通过天线图形胶水连接。


5.根据权利要求4所述的单层纸多联标签结构，其特征在于，该单层纸多联标签为非金属表面的航空行李标签，所述固定标签纸联为标签主体，所述分离标签纸联为小票联，所述射频天线与芯片总成和所述磁性油墨线条位于所述标签主体内。


6.根据权利要求4所述的单层纸多联标签结构，其特征在于，该单层纸多联标签为金属表面的航空行李标签，所述固定标签纸联包括标签主体和射频天线部转折弯联，所述分离标签纸联为小票联，所述射频天线与芯片总成和所述磁性油墨线条位于所述射频天线部转折弯联内。


7.根据权利要求4所述的单层纸多联标签结构，其特征在于，该单层纸多联标签为非金属表面的物流标...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦林，
申请(专利权)人：深圳市骄冠科技实业有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44