【技术实现步骤摘要】
基于出行场景的安全通讯采集系统及方法
本专利技术属于车联网
，具体涉及一种基于出行场景的安全通讯采集系统及方法。技术背景随着互联网技术的发展，共享出行已成为一种必不可少的日常出行方式。因出行安全需要，出行车辆普遍安装了多种类型装置，如司乘安全需求的部标GPS设备，音视频监控设备，人脸识别设备，智能辅助驾驶设备，车辆安全需求的T-Box设备等。因不同设备开发团队不同，连接平台不同，数据标准各异，因此各自发挥作用，难以接受整体调配，智能化及自动化水平低，难以支撑海量的出行订单；乘客及乘客指定的联络人无法直接掌握出行服务过程中的安全事件视频，碰到安全问题无法快速举证，仅能通过客服处理，时效性低。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述技术问题，提供一种基于出行场景的安全通讯采集系统及方法，本专利技术集中整合了传统共享出行场景所需求的司乘安全监控设备、驾驶员健康监控设备、司乘安全预警设备、车辆定位设备、车辆安全设备、出行安全监管平台等，具有较高系统集成度和司乘通信效率。为实现此目的，本专利技术...
【技术保护点】
1.一种基于出行场景的安全通讯采集系统，其特征在于：它包括MCU(1)、5G或4G通信模块(2)、GNSS通信模块(3)、WIFI通信模块(4)、第一CAN总线通信模块(5)、视频信号通信模块(6)、串口通信模块(7)，其中，所述MCU(1)的5G或4G通信接口连接5G或4G通信模块(2)的通信接口，5G或4G通信模块(2)的天线接口连接5G或4G天线(8)，MCU(1)的定位信号接口连接GNSS通信模块(3)的通信端，卫星定位通信模块(3)的天线接口连接GPS天线(9)，MCU(1)的WIFI信号接口连接WIFI通信模块(4)的通信端，WIFI通信模块(4)的天线接口连接...
【技术特征摘要】
1.一种基于出行场景的安全通讯采集系统，其特征在于：它包括MCU(1)、5G或4G通信模块(2)、GNSS通信模块(3)、WIFI通信模块(4)、第一CAN总线通信模块(5)、视频信号通信模块(6)、串口通信模块(7)，其中，所述MCU(1)的5G或4G通信接口连接5G或4G通信模块(2)的通信接口，5G或4G通信模块(2)的天线接口连接5G或4G天线(8)，MCU(1)的定位信号接口连接GNSS通信模块(3)的通信端，卫星定位通信模块(3)的天线接口连接GPS天线(9)，MCU(1)的WIFI信号接口连接WIFI通信模块(4)的通信端，WIFI通信模块(4)的天线接口连接WIFI天线(10)，出行CAN总线(11)通过第一CAN总线通信模块(5)接入MCU(1)的第一CAN总线信号接口，酒精检测装置(12)的CAN通信接口接入出行CAN总线(11)，车内摄像头(13)、车外摄像头(14)和DMS摄像头(15)均通过视频信号通信模块(6)接入MCU(1)的视频信号接口，车机装置(16)通过串口通信模块(7)接入MCU(1)的串口通信端。
2.根据权利要求1所述的基于出行场景的安全通讯采集系统，其特征在于：所述MCU(1)的5G或4G通信接口用于通过5G或4G通信模块(2)及5G或4G天线(8)与联络人手机(17)和出行监管平台(28)进行通信；
MCU(1)的定位信号接口用于通过GNSS通信模块(3)及GPS天线(9)接收卫星定位信号；
MCU(1)的WIFI信号接口用于通过WIFI通信模块(4)及WIFI天线(10)与乘客手机(18)进行通信。
3.根据权利要求1所述的基于出行场景的安全通讯采集系统，其特征在于：它还包括通用输入输出接口(19)，所述MCU(1)的报警信号接口通过通用输入输出接口(19)连接一键报警按键(20)。
4.根据权利要求1所述的基于出行场景的安全通讯采集系统，其特征在于：它还包括蓝牙模块(21)，所述MCU(1)的蓝牙通信接口通过蓝牙模块(21)与健康手环装置(22)进行通信。
5.根据权利要求1所述的基于出行场景的安全通讯采集系统，其特征在于：它还包括第二CAN总线通信模块(23)和第三CAN总线通信模块(24)，动力CAN总线(25)通过第二CAN总线通信模块(23)接入MCU(1)的第二CAN总线信号接口，车身CAN总线(26)通过第三CAN总线通信模块(24)接入MCU(1)的第三CAN总线信号接口。
6.根据权利要求1所述的基于出行场景的安全通讯采集系统，其特征在于：所述出行CAN总线(11)还连接有灯带装置(27)。
7.一种基于权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李尚城，程杰，丁小云，陈亮，鲁力，王博，
申请(专利权)人：东风畅行科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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