【技术实现步骤摘要】
班车路线规划的可视化方法、装置、设备及介质
本专利技术涉及数据可视化
，尤其涉及一种班车路线规划的可视化方法、装置、设备及介质。
技术介绍
伴随着城市的规模的扩张和城市区域功能区的划分，企业员工工作地和居住地分离的问题日益严重，并且很多企业的位置在城市的核心区域附近虽然交通便利但是随之而来的也是高额的居住成本，很多员工并不能负担起居住在靠近地铁站或者公交站附近的高昂的房租，即使居住在附近地铁站或者公交站附近，但是这些公共交通的设立是基于整个城市的交通的需求进行规划设计的，运行速度慢并且耗时较长。因此工作地和居住地的分离使得城市居民的平均通勤时间和通行距离在不断的增长。在此背景下企业通勤班车应运而生，企业通勤班车属于定制化通勤班车中的一种。企业通勤班车是企业为方便员工上下班而安排的有固定线路并定时行驶的服务车辆。目前现有的企业通勤班车的的线路设计主要依赖于人工进行需求分析，收集员工的家庭住址然后人工设置线路。少量自动化的方法，主要集中在对现有的班车线路的改进上，获取某些站点上的员工数据，然后在这个基础上对现有的线...
【技术保护点】
1.一种班车路线规划的可视化方法，其特征在于，所述班车路线规划的可视化方法包括以下步骤：/n将收集的乘车数据进行聚类后得到可选站点，基于所述可选站点的多维时空信息生成班车路线比较视图；/n基于所述班车路线比较视图输出班车路线比较结果，并基于所述比较结果和筛选条件确定候选班车路线；/n根据所述候选班车路线中各个站点的多维时空信息确定所述候选班车路线对应的多维考量指标，基于所述多维考量指标生成所述候选班车路线的可视化分析图。/n
【技术特征摘要】
1.一种班车路线规划的可视化方法，其特征在于，所述班车路线规划的可视化方法包括以下步骤：
将收集的乘车数据进行聚类后得到可选站点，基于所述可选站点的多维时空信息生成班车路线比较视图；
基于所述班车路线比较视图输出班车路线比较结果，并基于所述比较结果和筛选条件确定候选班车路线；
根据所述候选班车路线中各个站点的多维时空信息确定所述候选班车路线对应的多维考量指标，基于所述多维考量指标生成所述候选班车路线的可视化分析图。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将收集的乘车数据进行聚类后得到可选站点，基于所述可选站点的多维时空信息生成班车路线比较视图的步骤包括：
获取班车路线对应的起始上车位置的所述乘车数据，对所述乘车数据依次进行角度聚类和距离聚类，根据聚类结果确定所述可选站点，并得到聚类区域数据和聚类系数；
通过第三方平台获取可选站点的位置数据，所述可选站点到达相邻站点的参考距离，并获取所述可选站点在目标时间点到达相邻站点的参考耗时，以及所述可选站点到达替代站点的指标数据；
将所述聚类区域数据、所述聚类系数、所述可选站点的位置数据，所述参考耗时、所述参考距离以及所述指标数据对应保存为所述多维时空信息；
将所述多维时空信息中的一种或多种进行展示，生成所述班车路线比较视图。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述班车路线比较视图包括聚类视图、投影视图和路线调整视图，所述将所述多维时空信息中的一种或多种进行展示，生成所述班车路线比较视图的步骤包括：
根据所述聚类区域数据和所述聚类系数构建所述聚类视图；
基于所述聚类视图确定班车路线的行驶方向，根据所述行驶方向对应的可选站点的位置数据，生成所述投影视图；
将所述投影视图确定所述行驶方向的各个可选站点的参考耗时、所述参考距离以及所述指标数据进行表示，生成所述路线调整视图。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述聚类视图确定班车路线的行驶方向，根据所述行驶方向对应的可选站点的位置数据，生成所述投影视图的步骤包括：
获取目标时间点，基于所述目标时间点确定所述行驶方向对应的可选站点；
将所述行驶方向对应的可选站点的位置数据表示在预先生成的地图中，生成所述投影视图。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述将所述投影视图确定所述行驶方向的各个可选站点的参考耗时、所述参考距离以及所述指标数据进行表示，生成所述路线调整视图的步骤包括：
利用条形分布图分组显示组内各个可选站点的参考耗时、...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘强强，李权，汤春峰，林焕彬，陈天健，
申请(专利权)人：深圳前海微众银行股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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