管路支吊架制造技术

本发明专利技术属于船舶减振降噪技术领域，尤其涉及一种管路支吊架。该支吊架包括支座、基体以及空气弹簧，所述基体固定设置在所述支座上，所述基体呈环状，所述管路同轴间隙设置在所述基体内，多个所述空气弹簧设置在所述基体和所述管路之间，多个所述空气弹簧绕所述基体的中心轴等角度间隔设置。本发明专利技术在管路径向的方向上设置多个空气弹簧支撑，多个空气弹簧相互作用，最终达到作用力平衡，达到条系统管路弹性支撑的效果，可适应不同频率的管路减振支撑，具有很好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
管路支吊架
本专利技术属于船舶减振降噪
，尤其涉及一种管路支吊架。
技术介绍
在船舶管路减振降噪工程中，通常采用管路支吊架来隔离设备通过管路向船体的振动传递，并吸收设备振动所带来的能量，船舶管路弹性支吊架是船舶隔振设计的重要组成部分。而对于单个管路支吊架来说，其固有频率的高低对支吊架的隔振效果至关重要，传统的管路支吊架由于其结构限制，无法适应不同频率的管路减振支撑，因此，为提高船舶管路隔振的技术水平，有必要优化管路支吊架，为船舶管路隔振提供重要的技术支撑。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本专利技术提供一种管路支吊架，以适应不同频率的管路减振支撑。本专利技术的技术方案为：一种管路支吊架，用于支撑管路，所述支吊架包括：支座；基体，所述基体固定设置在所述支座上，所述基体呈环状，所述管路同轴间隙设置在所述基体内；空气弹簧，多个所述空气弹簧设置在所述基体和所述管路之间，多个所述空气弹簧绕所述基体的中心轴等角度间隔设置。进一步地，所述支吊架还包括连接机构，所述连接机构和所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管路支吊架，用于支撑管路(15)，其特征在于，所述支吊架包括：/n支座(13)；/n基体(14)，所述基体(14)固定设置在所述支座(13)上，所述基体(14)呈环状，所述管路(15)同轴间隙设置在所述基体(14)内；/n空气弹簧(11)，多个所述空气弹簧(11)设置在所述基体(14)和所述管路(15)之间，多个所述空气弹簧(11)绕所述基体(14)的中心轴等角度间隔设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种管路支吊架，用于支撑管路(15)，其特征在于，所述支吊架包括：
支座(13)；
基体(14)，所述基体(14)固定设置在所述支座(13)上，所述基体(14)呈环状，所述管路(15)同轴间隙设置在所述基体(14)内；
空气弹簧(11)，多个所述空气弹簧(11)设置在所述基体(14)和所述管路(15)之间，多个所述空气弹簧(11)绕所述基体(14)的中心轴等角度间隔设置。


2.根据权利要求1所述的管路支吊架，其特征在于，所述支吊架还包括连接机构，所述连接机构和所述空气弹簧一一对应设置，所述空气弹簧通过对应的所述连接机构安装在所述基体(14)和所述管路(15)之间。


3.根据权利要求2所述的管路支吊架，其特征在于，所述连接机构包括第一安装板(16)以及第二安装板(17)，所述第一安装板(16)固定设置在所述基体(14)的内壁上，所述第二安装板(17)固定设置在所述管路(15)的外壁上，和所述连接机构对应的所述空气弹簧(11)固定设置在所述第一安装板(16)以及所述第二安装板(17)之间。


4.根据权利要求3所述的管路支吊架，其特征在于，所述基体(14)的内壁在对应所述连接机构处设置有凹槽(18)，所述连接机构的所述第一安装板(16)固定设置在所述基体(14)的内壁的凹槽(18)中；
所述第二安装板(17)焊接在所述管路(15)的外壁上。


5.根据权利要求3所述的管路支吊架，其特征在于，所述第一安装板(16)以及所述第二安装板(17)均呈弧形，所述弧形和所述基体(14)同中心轴。


6.根据权利要求3所述的管路支吊架，其特征在于，所述空气弹簧(11)的两侧分别和所述第一安装板(16)以及所述第二安装板(17)硫化连接。


7.根据权利要求1-6任一项所述的管路支吊架，其特征在于，每个所述空气弹簧(11)均具有气口(19)；
所述支吊架还包括自...

【专利技术属性】
技术研发人员：程用超，张苗，蒋士亮，李耀飞，李侃，
申请(专利权)人：武汉第二船舶设计研究所中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：发明
国别省市：湖北;42