配备有突出的密封件的推力反向器门和包括该门的飞行器推进组件制造技术

本发明专利技术涉及一种飞行器推进组件的推力反向器门，其包括定位在门的上游边缘(58)处的密封件(64)。该密封件(64)包括相对于门(56)的上游边缘(58)的突出部分(68)以及用于使突出部分(68)变硬的刚性芯(86)。这种配置使得可以减少空气动力干扰。本发明专利技术还涉及一种包括上述门的飞行器推进组件。

【技术实现步骤摘要】
配备有突出的密封件的推力反向器门和包括该门的飞行器推进组件
本申请涉及一种配备有突出的密封件的推力反向器门以及包括该门的推进组件。
技术介绍
根据在图1至图6中可见的实施例，飞行器10包括多个推进组件12，这些推进组件12定位在飞行器10的每个机翼14的下方，并且通过机翼支柱16与飞行器10的机翼连接。每个推进组件12包括定位成涡轮喷气发动机的发动机。在机舱18内部，涡轮喷气发动机通过发动机附件连接至机翼支柱16，并且包括喷气式发动机20和鼓风机22。在本说明书的其余部分中，纵向方向平行于风扇22的旋转轴线A22，而径向方向垂直于旋转轴线A22。纵向平面是包含旋转轴线A22的平面，而横向平面是垂直于旋转轴线A22的平面。前/上游和后/下游的概念是指机舱18中气流的方向，该气流从前(上游)流向后(下游)。机舱18具有近似管状的形状，并且与喷气式发动机20一起限定环形管道24。机舱18包括：上游片段26，该上游片段26被称为空气入口并且定位在鼓风机22的前部；中间片段28，位鼓风机22被定位在该中间片段28中；以后下游片段3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行器推进组件的推力反向器门，所述门(56)能够在折叠位置和展开位置之间移动，其中在所述折叠位置所述门(56)不使气流偏转，在所述展开位置所述门(56)使气流偏转，所述门(56)包括：/n在操作中与所述气流接触的第一面(56.1)、与所述第一面(56.1)相对的第二面(56.2)以及第一边缘(58)，所述第一边缘(58)被构造为能够在操作中当所述门(56)处于所述折叠位置时朝向固定部分(60)取向，所述门(56)包括定位在所述第一边缘(58)水平处的密封件(64)，所述密封件(64)具有连接至所述门(56)的连接区域(80、80')以及当所述门(56)处于所述折叠位置时相对于所述第一边...

【技术特征摘要】
20190426 FR 19044351.一种飞行器推进组件的推力反向器门，所述门(56)能够在折叠位置和展开位置之间移动，其中在所述折叠位置所述门(56)不使气流偏转，在所述展开位置所述门(56)使气流偏转，所述门(56)包括：
在操作中与所述气流接触的第一面(56.1)、与所述第一面(56.1)相对的第二面(56.2)以及第一边缘(58)，所述第一边缘(58)被构造为能够在操作中当所述门(56)处于所述折叠位置时朝向固定部分(60)取向，所述门(56)包括定位在所述第一边缘(58)水平处的密封件(64)，所述密封件(64)具有连接至所述门(56)的连接区域(80、80')以及当所述门(56)处于所述折叠位置时相对于所述第一边缘(58)向前偏移的突出部分(68)，所述突出部分(68)使所述门(56)的所述第一面(56.1)延伸，其特征在于，所述密封件(64)包括刚性芯部(86)，所述刚性芯部(86)用于使所述突出部分(68)变硬，所述突出部分(68)延伸超过所述门(56)的所述第一边缘(58)。


2.根据权利要求1所述的推力反向器门，其特征在于，所述刚性芯部(86)包括定位在所述密封件(64)的所述突出部分(68)中的第一区域(90.1)以及定位在所述密封件(64)的所述连接区域(80、80')中的第二区域(90.2)。


3.根据权利要求1或2所述的推力反向器门，其特征在于，所述刚性芯部(86)具有长度以及在其整个长度上的至少一个非恒定结构特征。


4.根据前述权利要求所述的推力反向器门，其特征在于，所述刚性芯(86)具有从所述刚性芯部(86)的上游边缘(88.1)延伸的至少一个凹口(96)。


5.根据前述权利要求所述的推力反向器门...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·切林，G·克莱尔，G·加林多·费尔南德斯，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR